Miniman 51 : Mini 1000 de 1982 (en restauration)

ça le fait toujours


la ligne Maniflow posée

et la suite, ben revérifier le faisceau électrique de A à Z.....

Sympa les bouchons du pays sous les essuies glaces!

Fais gaffe à ta plaque de 205 que tu avais masqué sur son post...

Le cab est fini et vendu...
Et oui, des bouchons de champagne non compressés

sinon , rien a voir, c'est quoi ton matos photos ?

Mineur a écrit:

sinon , rien a voir, c'est quoi ton matos photos ?

pas grand chose, un reflex Nikon D200, donc un vieux tromblon bientôt,
Un objectif de qualité (le plus important) içi le 35 mm fixe F1.8.

Et un flash externe des années 70 orientable dans tous les sens.

Dur à trouver, ils se font plus rares qu'une touffe de poils sur le cul d'une grenouille...mais quand tu en trouves, ça vaut que dalle, 15 à 20 euros max....

beau matos quand même....

Mais bon on voit le résultat!

Je vais peut être me le prendre le 35mm...

après 4 ans d'inactivité, une réfection complète du moteur, un 1er essai raté pour cause de décalage du faisceau d'allumage....un peu d'essence, le starter, un coup de clef, hop, comme en l'an quarante....

Reste à régler l'embrayage, dont le réglage de butée doit être complètement à l'ouest, et pour cause, aucune vitesse ne passe et bien sur à parfaire le réglage richesse/ralenti, car là ce sont les réglages standarts....

Par contre, va falloir que je surveille la pression d'huile, que je trouve trop haute, même à froid...soit la bille du clapet de décharge collé, soit le ressort trop dur...

et ton systeme hydraulique est bien purger pour l'embrayage ?

nop

Nop a écrit:

et ton systeme hydraulique est bien purger pour l'embrayage ?

nop

Bon, j'vous écris du ptit coin....
La purge donnait pas mal d'air encore....
Donc, pour bien faire on dégage le vieux dot, qui était en bonne compagnie avec l'eau, et on remet du dot4 tout neuf....
La purge est en cours, et la pédale d'embrayage devient plus dure....
Bon signe....
Je chie un coup et j'y retourne...

bon caca

nop

PS:tiens nous au courant de la couleur

Nop a écrit:

bon caca

nop

PS:tiens nous au courant de la couleur

marron pale bien liquide

bon, j'ai de l'air dans le circuit d'embrayage, léger mais suffisament pour que cela n'embraye pas à fond sur le levier pour décoller le plateau.
Il y a un léger mieux depuis le changement de liquide, mais ce n'est pas encore ça
liquide neuf, pas de fuite apparente sur le circuit.

Comme le maître cylindre et le récepteur sont d'époque, je pense déjà les changer par des neufs ,et la durite aussi

Bon, pour faire bref
Il me reste richesse et ralenti a régler et peaufiner.

Et en purgeant le liquide d'embrayage, on s'est rendu compte de présence d'air importante dans le circuit, donc manque de force pour debrayer le levier à fond et donc décoller l'embrayage pour passer les vitesses.
En vérifiant, fuite légère dans l'habitacle...résultat : joints du maître cylindre hs...
Démontage ce jour, nettoyage, poncage du maître cylindre et mise en peinture galvanisé.
Commande en cours kit de réparation et longue durite avia en plus.

Bon, je ne passe plus souvent, mais ma reconversion me laisse peu de temps libre....


Par contre, depuis hier soir, 17h30

https://www.youtube.com/watch?v=OPIlTB6909c

1er ressenti, une banane d'enfer aux lèvres !!!!

Un peu plus de pêche, un bruit d'enfer, de bonnes accélérations, mon réglage à l'oreille du carbu et de l'allumeur sont bons, reste à les peaufiner.


Elle tient super bien le ralenti (c'est moi qui l'arretais sur la vidéo), pas de trou à l'accélération....

Aucune fuite pour le moment sur le bloc, juste une petite au niveau d'un cardan sur la boite, en cause le seul joint spy non changé.

J'ai oublié 2 anecdotes.

Comme j'avais encore un fond de réservoir de 2007, j'ai préféré me raccorder en direct sur une bouteille d'eau rempli d'essence.
Raison pour laquelle le capot est entreouvert sur la vidéo...
A un moment, a 50, j'ai vu le capot se soulever...., donc j'ai ralenti pour le baisser.
J'arriver devant chez moi, ca pissait a mort sous la Mini...
Grosse panique, je me dis qu'une durite d'eau à du lacher....
Et non, c'est la durite de sortie du réservoir qui pissait....
Résultat, on me suivait à la trace.....
au moins 2 litres au sol....


du coup, j'ai raccordé le réservoir et vidé mon bidon d'essence dedans

Hello, comme beaucoup, plus trop de temps de libre pour surfer sur le net et les forums, et ce sera de moins en moins, je profite à donf de ma famille et de mes loisirs...

comme il a fait super beau ces derniers jours, il y a eu bcp de sorties en mini

:p :p