Aide pour réglage de deux carbus HS

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jmlamour a écrit:

Un peu naïvement, je compte suivre les manuels techniques (RTA et Haines) avec l'aide de deux Colortune et d'appareils pour l'équilibrage.

ben écoute si avec çà tu y arrive pas.....comprend pas

y'a que deux choses a régler pour les accorder : la dépression et la richesse.....

jmlamour a écrit:

Au besoin, je peux faire un petit reportage photo en compilant tout ça(Fefeu, est-ce que ça te botte Si oui je te le filerai, sinon, je le mets sur le blog d'un collègue).
jmlamour

vas-y , fait pêter les tof's !

biensure, je ne crache sur aucun reportage.

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Il faut suivre pas à pas les instructions reprises dans la RTA. Pour un règlage préçis, il faut beaucoup de temps, de persévérence et de patience. Cela en vaut la peine, car l'agrément d'utilisation de la voiture en dépend.

De toute façon, tu verras vite si tu maîtrise le sujet, lorsque la voiture tiendra un ralenti impecable et fonctionnera en souplesse. Sans cela, il faut s'acharner jusqu'à y arriver.

Bon courage et bon amusement ! Si un point du règlage devait poser problème, il te suffit de demander.

Le hic de ce genre de carbus est que lorsqu'on veut changer un point du règlage, il faut la plupart du temps reprendre toute la procédure de A à Z et s'assurer d'une synchronisation parfaite des 2 carbus, richesse, ouverture des papillons, jeu libre de la commande, règlage du système d'enrichissement à froid etc..

Je te remercie hotmini pour ta réponse. La RTA est donc prête !

J'ai hâte de m'y coller et en même temps il y a un peu d'appréhension (première fois oblige). Je ne manquerai pas de poster pour appeler à l'aide si ça coince !

Merci et à bientôt,

Jmlamour

Sois confiant, j'ai commencé comme toi. Je n'avais jamais fait cela non plus. J'ai pris le manuel du conducteur et suivi et surtout respecté les instructions. Maintenant c'est devenu un jeu d'enfant.

Avec la Cooper 998, le moindre écart de règlage se payait cash en dixièmes de seconde perdus et autant de place au classement. Je recontrôlais tout avant chaque course.

J'espère avoir fait un nouvel adepte du règlage des doubles HS2.

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J'attend avec impatience ton reportage, sur mon inno j'ai aussi des doubles HS2 qui me font la misère .

J'espère qu'avec ton reportage j'arriverai au bout de mes peines

Bon courage.

@++

Charly

moi aussi, je voudrai savoir comment régler des doubles hs2 que je viens de recevoir de la Grande Bretagne.
Ils sont propre, il faut seulement les nettoyer, les monter, et surtout les régler...

si quelqu'un peu donner des conseils à jmlamour, ainsi qu'à moi, je pense que ça peux nous rendre service!!!!

merci beaucoup