taux de remplissage

en théorie, le taux est de 100% , mais en pratique , a combien on tourne sur une mini de base , et comment augmenter ce taux ?

nop

ben il faut connaitre le rendement global du moteur pour le calculer. Pour le trouver le plus pratique est de dégoter une courbe de consommation spécifique produite par le constructeur.

A l'époque, j'ai fait le calcul mais c'est pour le moteur de la métro turbo (car on peut trouver courbes de puissance et couple et conso spé sur ce site http://www.eraturbo.com/history/015.htm)

Tout depend des AAC, conduits, soupapes et regime.
J'imagine que tu veux le max.
Je crois que sur des v8 amerloques (tres proches du moteur de Mini) 90% c'est le max de chez max. Donc si tu prends 80% t'es pas loin de la realite.
Une autre facon d'estimer est de comparer avec des moteurs modernes. Today t'as un rendement moyen de 65ch/L sans la distribe variable et sous les 6500tr. C'etait pareil sur les 2s fin des annees 80/debut 90. Ils sont a ~90%. Sur la Mini t'as ~55ch/L avec des AAC equivalents (pas ceux de serie). 55/65*90% = 76%
Pour l'augmenter : ben c'est a peu pret 50% de la prepa.

Si ma mémoire ne me fait pas trop défaut (ce qui arrive souvent), Vizard avait, il y a longtemps, publié un article sur la raison pour laquelle on devait augmenter le rapport volumétrique sur une Mini. Il partaît du postulat qu'un moteur avec 100% de remplissage nécessitait un rapport volumétrique théorique de 8.3/1.

Si on n'atteignait pas ce chiffre, il fallait augmenter ce rapport en conséquence. Avec une bonne culasse et un AAC quelque peu vigoureux, la plupart des bons préparateurs recommandent de monter le RV à 10.5/1, ce qui sur la base donnée par Vizard donnerait un remplissage d'environ 79%. Il ne faut malheureusement pas espérer beaucoup mieux avec seulement 8 soupapes et 2 conduits d'admission.