modification allumeur 59D

Bonjour,

Suite à l'installation de mes HS2, j'ai voulu régler mon allumage. Il me reste un trou à l'acceleration entre 5000 et 6000trs/min et je voudrais savoir comment régler ce problème sachant que l'AAC et la culasse sont d'origine.

Les test ont été fait sans dépression et en avance Maxi :



La courbe est une moyenne de toutes celles que j'ai pris aujourd'hui.

Avec la courbe d'origine et la dépression, les résultats ne sont pas bons.

Si quelqu'un a une idée pour faire mieux, j'ai un allumeur qui m'attend sur la table

Pour commencer, quelqu'un aurait la courbe d'avances d'un 59D4 ?

regarde dans le parking , sur le post de ma mini y a la courbe d'un 59D4 d'origine

Ok merci

Je viens seulement de trouver

La courbe ne bouge plus a partir de 2500trs...

https://2img.net/r/ihimizer/img214/2731/courbesalllv3.jpg

ça m'étonnerait.

Ben regarde à 2500trs y a 9° et basta, y a que sur les "S" que l'avances augmente jusqu'a 4000trs/minutes...

Tu as une autre courbe toi ?

Au faite, tu veux mes WAV de ce matin ?
... J'en ai 6 et toujours approximativement le même résultat qu'hier

Ben prend une lampe strobo et tu verras.

Pour les wav c'est pas le lieu.

Je viens de voir que Gams4 à un trou au même endroit :



Bizarre

Fefeu52 a écrit:

Ben prend une lampe strobo et tu verras.

Oui, je crois que c'est de que je vais faire.

Pour info, tous les moteurs que j'ai pu mesurer à warrior, même avec des version bien antérieur avaient, sans parler de trou, une "pause" dans ces eaux là, je ne sais pas pourquoi, mais j'avais tablé sur une spécificité de l'AAC.

Donc, je n'y ferai rien !

Je vais quand même mesurer mon avances à tous les régimes avec une lampe stroboscopique pour voir ce que ça donne, parce que là c'est au pif !

Le fait que mon moteur tourne mieux sans la dépression ça se change rien ?

J'explique ce que j'ai en tête c'est :

Plus le moteur monte dans les tours et plus il y a de dépression donc la capsule augmente l'avance.

Avec l'avance Max (au ralenti) + dépression branché, le moteur fonctionne mal.

Sans la dépression avec la même avances, il tourne bien donc je pense qu'a haut régime j'ai trop d'avances...

Si tu me dis que l'avance augmente encore à plus de 4000trs/min, je pense que le problème peut venir de là.

Je vais mesurer mon avances à tous les régimes avec une lampe stroboscopique pour voir ce que ça donne et je ferais des essais avec moins d'avances pour voir si j'ai encore cette "pause" à ce régime.

Si la courbe est plus nette à haut régime, je modifierai l'allumeur pour avoir moins d'avances à haut régimeet autant que maintenant jusque 5000trs/minutes. Je peux aussi essayer l'avance Fixe pour connaitre l'avance idéale de 5500 à 6000trs/minutes.

Le raisonnement est bon ?

non, il est complètement à coté de la plaque

lis ça : http://f.lourot.free.fr/fichiers_technique/Allumage%20Note%20de%20base_fefeu.pdf

là j'ai pas le courage d'expliquer.

Ok, j'ai lu. Merci pour le cours

De toute façon mon moteur tourne mieux sans la dépression donc je ne compte pas la remettre.

Je vais controler à la lampe combien j'ai d'avances de 5500 à 6000trs et je vais caler l'avance avec un allumeur à avance fixe avec moins d'avances et plus d'avances pour voir ce que ça donne...

Maintenant que tu as donner la solution pour diminuer "ou augmenter" l'avance en bidouillant la butée, faut pas s'en privé

No comment...

Modification d'un allumeur...