Tom : Cooper 998 répliqua !

voila les photos d'un nouveau projet que je monte pour un ami cinquantenaire , nostalgique de sa défunte cooper d'antant !

donc il a acheté une caisse a la casse que je vais remonter en config cooper 998 !
donc le but c'est pas d'avoir une réplique identique ... mais d'avoir les sensation qu'on pouvait avoir dans une cooper 998 a l'époque !

le tout style Mk2 .... charniére de porte en moins ....


donc grosso modo , roues en 10" , frein a disque simple , moteur 998 cc de cooper et couleur rouge !

dans ce style là quoi !




et donc voila de quoi on part !








aprés une p'tite journée de boulot , elle est dépouillé !





a suivre .....

Cool une Mini va revivre de folles aventures...

des petites news ..... donc bah comme d'hab' , on répare la corrosion !






c'est bête ..... j'ai pas photographier la suite m'enfin demain la suite ......


ensuite on bouche les trous de clignotant .... qu'on suprime !





pareil pour les percage d'extensions d'ailes ! ainsi que quelques trous par-ci par-là ....


voila ! procahainement , meulage des soudures ..... ensuite nettoyage de la caisse , ponçàge .... phosphatage .... etc etc !

C'est marrant... je fais tout pareil sur ma Eminie... Rustine pour remplacer la rouille, bouchage de répétiteur de clignotant et de troux d'élargisseur. Bon courrage... c'est chiant... et en grattant on retrouve toujours un p'tit trou !

j'aurais coupé la partie malade verticale devant le passage de porte ?
En y mettant une tole à 90°. Quand la rouille est installée en profondeur, je ne fait plus confiance au décapage et traitement, je mets une rustine.

pas mal l'idée.

ca ma fait penser a un truc...je t'ai envoyé un MP.

La lunet arrier et grand et si y pas de charnier ca ne resenblera jamais a un MK2 mais a un vulgaire MK4 ou 5 qui a etait transformer

radical-tix a écrit:

La lunet arrier et grand et si y pas de charnier ca ne resenblera jamais a un MK2 mais a un vulgaire MK4 ou 5 qui a etait transformer

T'as vu la gueule de ton 1000 ??? niveau transformation discrette tu connais

Son papi n'a certainement pas les moyens de se fendre d'une caisse de MK1 ou 2.

Tu peux très bien sortir une MK4 avec un super look old school qui sera toute mimis.
De toute façons le commun des mortels ne ne sais pas reconnaitre une MK1 d'une 3 donc...

en plus la MK2 a la lunette de la MK3...

Ouai mais moi je n'ai jamais prétendu fais un réplique de cooper MK2 c'est la toute la différence.

tu as quand meme bien stipulé que ta mini avait un look cooper....mise a part les bandes de capots je vois pas pour le reste....

Revenont au sujte!!!! des nouvelles modifs ou t'es plus occupé avec ton nouveau joujou???

radical-tix a écrit:

La lunet arrier et grand et si y pas de charnier ca ne resenblera jamais a un MK2 mais a un vulgaire MK4 ou 5 qui a etait transformer

ohoh ! mais t'es tres fort toi , le mec il a 3 posts , il sais pas écrire , et il se permet ce genre de remarques alors qu'il roule en bouse
tes jours parmis nous sont comptés mon ami

Tellement compté que t'es à la bourre mini90 ...

On a fait la cérémonie d'adieu hier...

moi je dit bon courage pour cette transformation il y en a parni nous qui serai pas capable de le faire jte souhaite une bonne continuation et merci d avoir sauvé une mini d un champs ou autre une de plus qui sera sauvé

Gooze a écrit:

Tellement compté que t'es à la bourre mini90 ...

On a fait la cérémonie d'adieu hier...

merde !!! sans déconner faut m'appeler quand y a des trucs droles qui se passent !

bon , j'ai ressortie les pièces des cartons ....













alors donc , on en était où .... oui donc remontage et prépa d'un 998 cooper

au programme :

bloc de série A , avec renfort de palier central !
vilo / bielles / pistons de métro 998
culasse cooper 998 , 12G295 stock
AAC kent MD276 , poussoir et distrib allégé !
double HS2 et LCB maniflow !

tout çà posé sur une boîte standart avec pont 3.44 !


çà devrait ronronner tout çà !




voila je dois finir la caisse , et peindre les intérieurs en "tartan red" ( en attendant la peinture complète ) pour remonter la méca !

LCB ? un freeflow serait plus dans l'esprit nan ?

Fefeu52 a écrit:

LCB ? un freeflow serait plus dans l'esprit nan ?

oui , c'est vrai que çà aurait suffit , mais çà m'est pas venu a l'esprit sur le moment et j'ai pris un LCB ....

bon ,j'ai nettoyé/dégraissé la caisse cet aprem ....



j'utilise du mécanol , pour dégraisser , c'est un super produit : tu badigeonne le produit partout où c'est plein de graisse , quand c'est bien dilué tu rince au jet d'eau ..... et c'est tout propre





toutefois , çà n'enlève pas la cire de protection !



de l'autre côté :





ensuite gratage partout , a fond ! et j'ai passé un produit antirouille !

le fond de coffre :




voila !

simple question, peut etre deja soulevée sur le forum:

pourquoi ca vilo / bielles / pistons de métro 998

ces pistons ont ils une particularités? se raproche t'ils des pistons cooper? (qui si je me trompe pas ont la forme D)

par rapport a a un 998 de mini, le metro (enfin, je parle de l'ensemble vilo,bielles,voir pistons est il diffrent, + resistant(vilo notament)????


merci de repondre a cette "BIESSE" question

axe de piston de metro 998 (les dernieres ) monter a la presse , donc pas de soucis de circlips qui se barre

nop

sam-mini-racing a écrit:

simple question, peut etre deja soulevée sur le forum:

pourquoi ca vilo / bielles / pistons de métro 998

les pièces sont plus endurante et performante !

les pistons sont plus léger , jupe courte , trois segments , et plats ...

pour les bielles , rien de spécial , a part l'axe de piston monté serrer et les les vis de bielles plus endurante que les vis d'époque !

et le vilo , idem ... plus endurant , mieux traité qu'a l'époque des cooper


voila !

salut
ça se trouve où le mécanol
car apparement pour ton dessous de caisse t'as fait en 1 heure ce que j'ai fait à peu près en 20 au décapeur thermique et à la brosse

http://www.cmpc-sa.fr/catalogue.php


tu tape "mécanol tp" , dans l'onglet recherche .....


ensuite , tu les contacte pour connaître un détaillant ou fournisseur prêt de chez toi !

c'est que sur gogol je trouve que dalle ni à mecanol ni à mecanol tp

merci nop et tom.

bon a savoir