Passer un embrayage en pre-verto

Encore moi ...

Cette fois pour vous demander quelle pièce je dois changer pour passer mon embrayage verto (cooper carbu 1991) en pre verto ...

J'ai déjà un volant moteur, contre plaque, et plateau de poussée ... Il manque quoi ?

Merci, A+

le levier et le recepteur
et surtout : le disque !!!

nop

le levier, c'est le long bras c'est ça ?? court sur les verto et long sur les pre-verto ?

J'ai fait cette modif sur mon moteur aussi, car les embrayage A+ ne sont pas assez puissant pour supporter beaucoup de chevaux (a l'exception du metro turbo devenu bien rare...)

Il te faudra aussi changer le demarreur bien evidement.

Pense aussi à utiliser un démarreur Pré Verto pour ne pas abimer les dents de la couronne du volant moteur il te faudra aussi utiliser son relais déporté, il te faut aussi le ressort de rappel du levier qui vient se fixer grace à une petite patte sur la vis de purge du récepteur d'embrayage.

Alors là je suis en plein dedans, je fait la même chose!!

Faut changer les flasques et prendre le bras plus long, tout le système d'embrayage et volant moteur, le démarreur, et le pignon fou, car le diamètre de l'axe ne passe pas.

J'espère ne pas me planter

Neo-MiNi a écrit:

Alors là je suis en plein dedans, je fait la même chose!!

Faut changer les flasques et prendre le bras plus long, tout le système d'embrayage et volant moteur, le démarreur, et le pignon fou, car le diamètre de l'axe ne passe pas.

J'espère ne pas me planter

heu ?? pourquoi touche tu au pignon fou ? ou la bonne question serai : pouquoi changes tu le carter de descente de boite ?

nop

Même question ???

J'ai fait la manip inverse ..... oui je sais c'est con, mais j'avais pas le choix. Quand j'ai acheté mon 1300 cooper il était monté sur une Inno avant, donc monté en pré-Verto. Mais n'ayant pas de démarreur de pré-verto et pas de recepteur d'embrayage qui va bien (commande par cable sur les Inno) ben j'ai récupéré le volant d'un vieux 1000 que j'avais qui traine.

Or il n'y a que le volant, la butée, le poussoir et le bras à changer. pas d'histoire de pignon fou ou que sais-je encore...

dernier détail qu'on vient de me signaler (merci LUIS)
bien évidement en changeant de volant moteur , tu dois mettre la rondelle magique et la vis qui va avec

nop

ah possible lol, c'est que mon moulin je l'ai pas eu complet en faite, il me manquais justemeent quelque carters, mais sa m'étonne que tu as put monter le volant du 1000 comme sa, tu as mis un démarreur pré dessus? en principe sa passe pas, de meme il me semble que le volant devrais frotter sur le carter... enfin j'ai pas vérifier tout de meme.

Pour le pignon fou, il me sembre qu'il y à une différence de "dentition" ou je me plante encors, en tout ca il m'en manque un!