embrayage pré-Verto neuf qui broute

Je viens de refaire le moteur de ma Mini de tous les jours.
J'en ai profité pour passer du Verto au pré-verto, opération que j'ai déjà faite plusieur fois et qui ne pose normalement pas de problème.

La nouvelle config : Volant "road" de chez Minispares, contre-plaque bonne de mon stock, disque neuf, mécanisme orange neuf, butée neuve.

L'embrayage fonctionne bien sauf qu'il broute et vibre lorsque je fais patiner pour démarrer.

Je suis sûr que la hauteur des straps est bonne par rapport aux bossages de la contre-plaque.
Petit détail : d'habitude je mets 9 strap et là, je n'en ai mis que 6, comme d'origine. Ca peut venir de là, mais j'ai un doute.

Je vais démonter pour essayer de voir quelque chose d'anormal, mais j'ai peur de ne rien voir de suspect.

Des idées ?

Dès qu'il y a un tout petit défaut de planéité sur le préverto, c'est le problème. Soit ton disque neuf a une petite bosse à un endroit suite au sertissage. Soit ton contre plateau est voilé. Si tu démontes, change le contre plateau pour voir. Sinon faut un peu roder le disque.

J'ai eu le même soucis avec un disque road Minispares .... jusqu'à ce que je le satellise. Une fois le disque changé, plus de problème.

déja eu le même problème
même après 10 ou 15000 bornes , ça ne s'était toujours pas rodé .......

Merci pour vos avis. Je n'avais jamais eu le problème.
J'ai effectivement un soupçon au sujet de la contre-plaque. Je vais commencer par la changer par une neuve.
J'en profiterais pour mettre 9 straps comme d'hab.

C'est parti pour un démontage du flywheel dans la caisse. Un grand moment de bonheur
Enfin, je ne peux pas me plaindre. Sur la majorité des autres autos, il faut tout sortir.

Changement de la contre-plaque par une neuve allégée.
Inspection visuelle du disque et de la portée du volant : rien de flagrant. Les traces sur le disque sont surtout sur la périphérie de la garniture.
Ajout de 3 straps pour passer à 9 au total.

Remontage...et ...Pareil

Juste un poil moins de vibrations, certainement grace aux straps supplémentaires.

j'ai eu le cas d'un peu de graisse qui s'était mis sur le disque d'embrayage (vraiment très peu) et par la suite il vibrait dès fois quasi pas et des fois c'était quasi insoutenable.

t'as pas trop bourré de graisse sur l'axe cannelé?

Non, pas de graisse. Je vais bientôt redémonter et mettre un Verto allégé en attendant. Ca va me laisser le temps de faire un montage avec un vieux moteur sur l'établi. Je pourrais faire tourner à la main et contrôler au comparateur tous les appuis.

Suite du feuilleton. Ma dayli mini roule maintenant avec un Verto allégé de MED. C'est parfait, comme tout ce que j'ai acheté chez MED.

Reste à résoudre l'énigme du pré-Verto, pour ma culture et celle de la communauté du forum. J'ai donc monté le volant road de Minispares alternativement sur deux moteurs que j'ai à l'atelier. L'un a un vilo neuf , l'autre a un vilo usagé mais bon au niveau du cône.
Les moteurs étant partiellement démontés et sans carter d'embrayage, il est facile de placer un comparateur sur la surface d'appuis du disque.




Avec le vilo neuf : 22/100 de faux-rond. Avec l'autre 16/100. Aux erreurs de mesure près et petites différences de calage sur le cône, il reste au moins 15/100 dans tous les cas. Ca peut expliquer la mise en vibration..

J'ai contacté Minispares en expliquant le problème. Très commercialement, il me proposent de renvoyer le volant. Si leur expertise confirme la mienne, ils échangent le volant et me remboursent les frais d'expédition.
Restera à mesurer et essayer le nouveau volant sur une auto.

En toute franchise ... 1/10 sur un diamètre pareil, ça ne me parait pas anormal. Pour moi, ça ne vient pas de ça. D'autant plus qu'un disque c'est plutôt "mou" donc c'est pas non plus au dixième près.

Fefeu52 a écrit:

En toute franchise ... 1/10 sur un diamètre pareil, ça ne me parait pas anormal. Pour moi, ça ne vient pas de ça. D'autant plus qu'un disque c'est plutôt "mou" donc c'est pas non plus au dixième près.

Effectivement, j'ai un petit doute. En même temps, j'ai pu constater ce que ça donne sur des disques de frein. Dorénavant, je vais mesurer tous mes volants avant de les monter.

un disque de frein, c'est complètement différent car la plaquette n'est pas sur tout le disque, parce qu'une plaquette c'est hyper rigide et qu'un piston de frein, ça fait pas le yoyo comme ça.