Type d'allumeur

Bonjour à tous,

Je suis en train de remonter mon moteur et j'aimerai savoir quel allumeur je possède. Voici la photo avec une référence.
Il provient d'une métro 1300.

ta pas une vue d'ensemble stp?? c'est quoi la marque, ton moteur est un A+ de quelle année??

pas besoin d'une vue d'ensemble, on voit clairement le bloc noir sur le coté et que la tête tient avec 2 vis, donc c'est bien un allumeur electronique de Metro mais la courbe d'avance ...

J'ai des infos :

monté sur 12HD09, 12HD10, 12HD11, 12HD12, 12HD13, 12HD21, 12HD22 donc c'est le même que sur le 12HD21 qui est dans ma 1100.

C'est un allumeur 65DM4.

Avance à 500tr/min 0°, à 1500 4°, à 3250 10°. et apparemment 20° à partir de 4850tr/min (c'est la butée)

J'en sais pas plus.

Mon moteur est un 12HC04AA

Citation :

Mon moteur est un 12HC04AA

De ce que j'ai pu voir, ya pas de différence avec un 12HD21 si ce n'est le pont.

J'ai trouvé un site avec pas mal d'infos sur les types d'allumeurs ainsi que leurs courbes d'avance.

http://www.starchak.ca/tech/tech.htm

cliquez ensuite sur "Lucas Distributor Database"

@+

Par contre pour le branchement, ça marche comment?

J'alimente la bobine avec le +, mais il me reste deux fils ( un noir et un noir/blanc) qui vont au boitier sur l'allumeur. Où je branche ces deux fils? Il y en a un qui va forcément venir se rebrancher sur la bobine, mais l'autre?

@+

L'autre c'est pour le compte tour. Le noir va au moins bobine, le noir et blanc au compte tour.

Le principe de l'allumeur électronique est de virer les rupteurs. Ces rupteurs sont remplacés par un boitier amplificateur > c'est le signal de ce boitier qui doit être trop fort pour mon compte-tours.
N'y a t-il pas possibilité de baisser l'intensité de ce signal avec un petit montage électronique??

il n'y a pas que l'intensité qui compte, mais aussi la durée, car un compte tour classique n'indiquera pas le même régime si on lui envoie les 2 signaux suivants, bien que la tension de pic soit la même :



Moi j'ai le problème inverse, j'ai un compte tour NIPPON SEIKI qui est fait pour être monté sur une Mini injection, et j'ai un allumeur à rupteur. Quand je l'ai monté au départ, à 4000tr, il m'indiquait 8000 en gros. Il y avait un potard au cul alors je l'ai tritouillé, et maintenant à 6500, il m'indique 8000 en gros, mais mon aiguille à une facheuse tendance à danser, donc je vais essayer le coup du pont diviseur ... enfin quand j'aurai un moteur qui tourne dedans

MiniSpécial a écrit:

Par contre pour le branchement, ça marche comment?

J'alimente la bobine avec le +, mais il me reste deux fils ( un noir et un noir/blanc) qui vont au boitier sur l'allumeur. Où je branche ces deux fils? Il y en a un qui va forcément venir se rebrancher sur la bobine, mais l'autre?

@+

Je rectifie la couleur des fils > un blanc et un blanc rayé noir.
Les deux se branchent sur la bobine? (+ et -) ??

blanc -> +
blanc/noir -> -

nop

Merci !

Mise à feu du moteur samedi prochain... J'ai Hâte !

ah j'ai ptet le meme delire que toi alors fefeu. j'ai un bloc compteur qui vient d'une cooper injection, et l'aiguille danse pas mal. par contre il a l'air un peu pres juste. donc c'est normal alors si l'aiguille se ballade autant......

au départ, quand je l'ai monté, l'aiguille était bien fixe mais indiquait le double de régime (à vue de pif), donc j'ai déserré un truc dedans (resistance variable ou un truc du genre), depuis il est plus proche de la réalité (à 6000tr il m'indique 8000 en gros) mais l'aiguille dance.