Metro : MG Metro news 4/04/09

Allez, une coupe de plus sur l'étagère

Essai chrono sans encombre! Ça ne glisse plus c'est beaucoup mieux!

Heureusement qu'il y a ta Metro parmi toutes ces Peugeot!

Petit bilan de ce WE!

Après les essais chrono satisfaisant, la première montée l'est moins... Pourtant j'ai eu l'impression d'être plus rapide et plus propre dans mes trajectoires et passage de vitesses.

Bilan: 2s moins bien....

Maintenant on attend que le reste des voitures montent!

2ème montée!
On va tenter de faire mieux! C'est parti! Trajectoire un poil mieux, pas d'erreur, le dernier gauche avant l'épingle droite passe bien bien que je sente l'arrière un poil glisser et j'ai même le temps de passer la 3 avant la ligne d'arrivée tellement j'ai bien relancé!

9/10e de mieux! Mais c'est toujours inférieur au chrono des essais!
Je suis toujours en bas du tableau!

Dernière montée, on tente le tout pour le tout! Je suis pas loin de l'avant dernier!
On lance tout à fond, je suis moins propre dans mes trajectoires, je donne le maximum! Enfin le peu que j'ai!
Le dernier gauche à fond, je tombe la 2 pour l'épingle D, putain un bruit d'enfer! Le temps queu je percute que c'est la ligne d'echappement je perd du temps (et Dieu sait que j'en ai pas beaucoup!), je claque la 1, relance comme un bouffon et c'est déjà la ligne d'arrivée!

Je suis deg! J'ai perdu 3/10 par rapport au second chrono! J'était parti pour faire mieux, voir finir avant dernier mais tampis!

Finalement je reste dernier!

Je m'en sort bien, y'a eu un abandon dans ma classe et plusieurs sur l'ensemble de la course.

Voilà pour ce WE!

Beau résumé comme toujours !

Il y a  quoi comme auto dans ta classe du coup ?

En prime deux trois photos je suis tombé dessus sur Fb .

Merci pour les photos!

Dans la classe il y avait 1 Ax sport en double monte, une 205 rally en double monte, 1 106 xsi (abandon) et 1 106 maxi (1400cc 8S, 160CV, boîte séquentielle....) lui il me mets 15 s dans la vue!

Cool ! Ça attaque !

ah bein c'est con c'etait pas loin de chez moi ça si j'avais su que t'y étais ...

sinon essaie de faire sponsoriser par TOUVITEBA ou AFONDBA tu verras ça ira mieux

C'est ça qui est dommage dans les côtes, slalom ou rallye maintenant plus que des Peugeot Citroën Renault.. C'est devenu d'un triste..heureusement qu'il reste des irréductibles !

Allez encore quelques unes qui viennent de tomber :

Les photos sont sympa et merci pour ces résumés qui animent le forum

nickel les photos!!!

c'est vrai que sur ce plateau y'avait pas mal de Peugeot!

Sinon je remballe pour cette année! j'ai pas mal de chose prévue au programme, notamment un Weber qui s'avère indispensable pour exploiter la puissance du moteur! un couple plus court (mais pas trop!), une amélioration du refroidissement parce que ca chauffe sevère!
Je vais également tomber moteur/berceau avant pour reprendre quelques bricoles "loupée" au premier montage.
L'arrière sera revu également mais plus tard.

Voila!

Merci pour tout vos commentaires! ca fait plaisir!

Le classement:

http://www.asa-luronne.fr/images/classement-final-_temps_-0a85.pdf

Je suis quand meme à 31s du premier!

Metro a écrit:

Je suis quand meme à 31s du premier!

Oui, mais à 31s de Poinsignon et de son avion de chasse !...Je pense que tu n'as pas démérité.
Ce qui me rend un peu dubitatif c'est le roulis énorme que tu prends en appui.

GTM63 a écrit:

Metro a écrit:

Je suis quand meme à 31s du premier!

Oui, mais à 31s de Poinsignon et de son avion de chasse !...Je pense que tu n'as pas démérité.
Ce qui me rend un peu dubitatif c'est le roulis énorme que tu prends en appui.

C'est pas faux! À la CC d'Evaux et menil sur 1,4km Poinsignon me prend 23s. Je me dis que je reste dans la moyenne de mes perfs!

Pour le roulis ça fait parti de la "liste" des modifs à effectuer!

très sympa ces photos!

Il me semble qu'il ne faut pas se casser la tête, les modifs de l'ancien Trophée Leyland devraient faire pour la rendre efficace.

GTM63 a écrit:

Il me semble qu'il ne faut pas se casser la tête, les modifs de l'ancien Trophée Leyland devraient faire pour la rendre efficace.

Malheureusement je n'ai pas toutes les infos!
J'ai déjà celle pour en faire une grA, après faut que je recherche un peu dans mes docs.

Déjà, tu n'as pas d'amortisseurs à l'AR, donc seule l'hydragas interconnectée droite/gauche essaie de faire le boulot et ça ne marche pas.
Donc installation d'amortisseurs à l'AR et suppression de l'interconnexion.

L'interconnexion fait partie des modifs de ma liste, les amortisseurs également.

Je pensais aussi revoir les sphères en réalisant la modif de la partie Superieure, afin de gonfler à l'air via une valve.

Améliorer par la même le carrossage Ar et l'Av mais les bras inférieur réglable de chez Forceracing sont hors de prix!

Une chose que je vais essayer c'est une interconnexion av/ar et séparée droite/gauche comme sur les MGF.
C'est le même système Hydragas que les Métro et ça fonctionne plutôt pas mal.
Pour regonfler le haut des sphères, c'est avec une pression de 30 bar, pas simple avec un compresseur normal peut-être avec un pour les bouteilles de plongée.

GTM63 a écrit:

Il me semble qu'il ne faut pas se casser la tête, les modifs de l'ancien Trophée Leyland devraient faire pour la rendre efficace.

les modifs de métro challenge c'est bien tant que tu reste à courir entre métro !
après face à des AX et saxo/106 ... va falloir se creuser la tête un peu plus !

pour durcir les sphères hydragas , va voir chez citroen , enfin ... dans un vieux garage qui à le matos pour recharger les sphères !  

ou sinon là :
http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/mg-cars/mgftf/tech-recharging-maxi-spheres/

mais ça reste quand même de la merde !


moi perso , je virerai cette daube d'hydragas pour monter quatre combinés  ...

Pour l'hydra gaz, les 114Gti avait des amortiseur (juste le verrin hydrolique sans ressort) en plus par rapport au version de base et ça changait tous. Les sphéres était connecter par coté.

Pour la pompe j'avais fait une pompe avec un cric hydrolique et ça marchais vachement bien. (et encore mieux avec le raccord qui va bien).

Et voici la dernière tournée, tu as de la chance d'en avoir autant

tom a écrit:

moi perso , je virerai cette daube d'hydragas pour monter quatre combinés  ...

Je suis bien d'accord mais là le budget explose !
Est ce que ça vaut le coup face aux Peugeot et AX qui ont déjà de série la puissance d'un A+ affuté moyennement.
Autant travailler low cost sur le châssis, puisque de toute manière la concurrence à un métro d'avance (pardon, j'aurais pas du !..)