Différents pignon de cascade

Voilà mon problème:

Je vais changer ma cascade et donc, il faut que je commande les 3 pignons qui la composent.

En primaire, on a du 24, du 23 et du 22, en intermédiaire, du 30 et le 3 eme existe en 23, 24 et 25.

Quelle est la combinaison à respecter?

Quels sont les diverses conséquences?

Je suis un peu paumé avec toutes les références qui existent, et les Viard et compagnie, j'ai encore un peu de mal à les décripter!

Merci par avance!

là encore, ta réponse est dans le catalogue PDF ou papier de Minispares ...



tout dépend du ratio que tu veux. par défaut, c'est 1

il me semble qu'en taille hélico d'origine c'est 24-30-24.

Ouais, ce tableau je l'ai dans le catalogue minispares...

Et à nouveau, c'est une question de choix, entre un ratio de 1 d'origine je suis d'accord, mais il vaut mieux du 24 ou du 23 dents?

Et ensuite, changer de ratio est-ce utile?

Quel est le rapport envisageable en utilisation "route/sport", avec une boîte de 998 un pont en 3.44, et le bloc que je me monte?

Au passage, je conserve finallement mon bloc chemisé en l'état : lmes chemises sont nickels, et le rectifieur ne pense pas que ce soit une bonne idée de réléser par dessus les chemises...

De ce fait, le bloc sera plus ou moins dans la même confg que toi Fefeu, mais biensûr en état de marche!!!

A oui, je passe en taille droite uniquement pour la cascade, vu que je monte en cc, je réserve la taille droite pour un autre bloc.

l'influence de la taille droite est la même que celle du pont.

si t'as un pont en 3.44 et une casquade en 1.136, c'est comme si tu avais un pont en 3.91 etc ...

L'intérêt des ration différent de 1 est pour la compètition, ça te permet de changer le rapport final, sans avoir à démonter la BV.

Dans ton cas, tu concerve ton 3.44 donc tu met du 1. ET pour 23 ou 24, dans le catalogue, ils ont l'air de dire que le 23 est plus costaud, mais ça, tu peux le lir comme moi ... j'ai pas de retour d'expérience.

Attention au diametre de l'axe du pignon central, il u a 2 models, petit et gros diametre.

bh

Deux diamètre?
Et c'est lequel qu'il faut prendre?
Ca dépend de quoi?

en gros , A et A+ , les A+ aillant un axe plus gros , donc plus costaux

nop

Samporta a écrit:

Deux diamètre?
Et c'est lequel qu'il faut prendre?
Ca dépend de quoi?

Cela est en fonction de ta boite et carter,comme dit NOP, A ou A+
BH

bonjour,

si j'ai une boite en 3.11 avec une casacade de 30 en sortie de vilo puis 37 dents au milieu et 29 en entré de boite. est ce que ca me fait un final apres differentiel en 3.11*(30/29) = soit 3.21
ou 3.11/ (30/29) soit 3.006?

3.19

j'arrive a 3.21 . comment fais tu pour obtenir 3.19.

j'avais un doute car cette cascade qui est d'origine 1275 A+( 12h25),je pensais que ca rallongeait la boite au contraire.

tant mieux finalement

Faux, 3,002 ! (c'est ton 3,006 quoi)
Le calcul du ratio de démultiplication, c'est : produit des pignons menés / produit des pignons menant

Menés : couronne de diff et pignon d'entrée de boite
Menants : pignon de sortie de BV et pignon de vilo

R = (59 x 29) / (19 x 30) = 1711 / 570 = 3,002

D'ailleurs c'est logique, tu as un pignon de vilo plus gros que celui d'entrée de boite, donc la boite va tourner plus vite, donc si elle tourne plus vite, ben ça alonge le rapport final. Pour démultiplier plus, il faut un pignon de vilo plus petit que celui d'entrée de boite .... comme sur le VTT, petit plateau, gros pignon pour monter les côtes (souvenir ... souvenir ...)

ah oui merde 3.19 c'est le rapport d'un 3.44 à cascade éco , j'avais pas vu que t'etais en 3.10