Pistons 74mm

Salut tout le monde, je cherche des pistons en 74mm. Si quelqu’un a cela ou connaît un fournisseur ? Merci

KAD en vends ( du JE forgé ).

sinon faut la jouer old school avec du piston de triumph ( 74.7 )
ou autre, faut chercher, j'ai regarder 5 min on trouve du piston en 74mm, axe 18 mm (tu peux baguer les bielles) aprés à voir la hauteur d'axe de piston.

Deja en 74 je suis pas fan mais en 74,7 je me demande comment ça passe sur un joint de culasse ?
Après je rends service je ne veux pas non plus partir dans des trucs de ouf, sinon il trouve un autre bloc.
Merci de l’info. Je sais qu’on en trouvait avant.

Quelqu'un a essayé de laisser les hauts de cylindres à la cote nominale et d'aléser en dessous avec bien sût un petit décolletage du piston.
C'est pas le top pour les hauts régimes mais le couple est peu affecté et surtout il y a du métal pour le jdc.
Je sais que cette solution a été adoptée par des préparateurs de moteurs Renault et ça marchait plutôt bien.

alexis1300s a écrit:

Deja en 74 je suis pas fan mais en 74,7 je me demande comment ça passe sur un joint de culasse ?
Après je rends service je ne veux pas non plus partir dans des trucs de ouf, sinon il trouve un autre bloc.
Merci de l’info. Je sais qu’on en trouvait avant.

En vrai, c'est quoi le problème ?

t'as un 1380 à réaléser ?  
Si c'est ça, tu peux aussi le chemiser et redescendre en cylindrée (les chemises vendu chez MED font 74,3)

Pour le 74.7, on trouve chez Minispares, des joints MLS à pas cher, ça, çà lache pas comme ça !
A mon avis le block cédera avant !

GTM63 a écrit:

Quelqu'un a essayé de laisser les hauts de cylindres à la cote nominale et d'aléser en dessous  avec bien sût un petit décolletage du piston.
Je sais que cette solution a été adoptée par des préparateurs de moteurs Renault et ça marchait plutôt bien.

T'as déjà essayer de rentrer les pistons par le bas sur un bloc de Mini
Pour les renaults, oui ça se fait, mais chemises humides, tu monte l'ensemble chemise/piston/bielle dans le bloc.

tom a écrit:

T'as déjà essayer de rentrer les pistons par le bas sur un bloc de Mini
Pour les renaults, oui ça se fait, mais chemises humides, tu monte l'ensemble chemise/piston/bielle dans le bloc.

J'avais une connerie à dire, bon c'est fait !...

Oui le problème c’est de refaire un moteur en gardant à l’esprit de pas dépenser 15000 ! Sachant qu’il va avoir la boîte à refaire et acheter, vilo, vm, cascade etc…
Le bloc c’est le pré-A+ Qui est à 73,56 en ovalisation.
Le chemisage reste une solution pour sauver le bloc mais qui serait plus coûteuse que de trouver un autre bloc également.
Disons qu’en trouvant des 74 coulés de bonne qualité il repartait avec le bloc refait et juste un jeu piston et un petit alésage.

alexis1300s a écrit:

Oui le problème c’est de refaire un moteur en gardant à l’esprit de pas dépenser 15000 ! Sachant qu’il va avoir la boîte à refaire et acheter, vilo, vm, cascade etc…
Le bloc c’est le pré-A+ Qui est à 73,56 en ovalisation.
Le chemisage reste une solution pour sauver le bloc mais qui serait plus coûteuse que de trouver un autre bloc également.
Disons qu’en trouvant des 74 coulés de bonne qualité il repartait avec le bloc refait et juste un jeu piston et un petit alésage.

bah dans ce cas, si ton gars il veut refaire un moteur sans argent ... cherche un bloc tout de suite.
Ou dit lui, va voir ailleur ce que ça coûte, t'inquiète il reviendra

Je ne suis pas de le business du tout c’est pour rendre service à un ami.
Le proprio est au courant que ça va lui coûter quelques billets de 1000 mais
Je cherche à limiter la facture.

alexis1300s a écrit:

Je ne suis pas de le business du tout c’est pour rendre service à un ami.
Le proprio est au courant que ça va lui coûter quelques billets de 1000 mais
Je cherche à limiter la facture.

Je suis d'accord, mais si tu veux, à un moment donné faut arrêter de bricoler, ça coûte ce que ça coûte.

Sinon ça fini comme les autres pimpols avec leurs cooper S, rendu au troisième joint de culasse, ça marche toujours pas

Aprés tu peux tenter les pistons de triumph 1500 en 73.65, ça va pomper un peu d'huile, mais c'est pas cher.