Chauffage électrique et alternateur adapté.

Le plus simple ça reste quand-même le radiateur d'origine ...
Fixation et tuyauterie facile car d'origine et avec les gaines, le ventillo et le radiateur vidé de la mousse qui se désagrège, ça souffle pas mal !

Après effectivement un calorstat dédié à la saison froide c'est pas mal ... mais bon t'es dans le sud.

Si tu trouve le système d'origine un peu encombrant ... la solution que mini044 est pas mal si elle est plus compacte.


Pour moi la solution électrique est une erreur ... ton moteur fait du chaud et du gros chaud autant en profiter !

salut

j'ai quelques notions d’électricité auto (c'est mon taf) ).

Ton montage est bon électriquement mais a Béziers en as tu vraiment besoin ?

Mis a part de faire une hivernale , ton chauffage va pas servir a grand chose.

retire tout, prend un grattoir pour le cas où et allège !

sinon dans le principe ça fonctionne

a+
antoine

mini044 a écrit:

Je pensais utiliser du matos vu chez T7Design, à priori du Kalori, pour ma G15. Histoire de pas crever de froid l'hiver et d'avoir un moyen de désembuage.

Kalori.com

T7Design

(y'a surement du chinois-pas-cher sur ces refs là, et ça ressemble beaucoup à la ref. MS donnée par Fefeu plus haut. Avantage sur certains c'est que tu as full contrôle du ventilo et du réglage du chaud/glagla)

Salut,
c'est exactement ce que j'ai monté dans la mienne (le 3.5kw) avec leur PWM et un potard pour réguler le ventilo, c'est d'enfer ! Ca souffle fort, par contre ca fait un barouf à fond

Solution pas chère et sûre, tu vas en casse dépouiller un mazout haut de gamme, elles sont équipées de ventilation CTP. Les véhicules électrique aussi mais plus rare, et plus puissant car unique moyen de chauffage

Guitou a écrit:

Solution pas chère et sûre, tu vas en casse dépouiller un mazout haut de gamme, elles sont équipées de ventilation CTP. Les véhicules électrique aussi mais plus rare, et plus puissant car unique moyen de chauffage

Sa dépend des VE, certain utilise aussi la pompe a chaleur lors des période pas trop froide donc pas seul moyen sauf quand il fait très froid ou le système de refroidissement batterie (mais rare).

Pour l'ordre de grandeur on est dans les 3.5kW effectivement.