mini90 : studio 2

Gooze a écrit:

Comme ca sur les photos je ne trouve pas le vermiculé très réussi ... mais c'est peu-être que les photos.
Tu as chauffé/cuit la peinture le temps du séchage ?

Pour ma part je mets une couche et je mets directement le décaper thermique ça fait un résultat parfait

je l'ai laissé sécher à température ambiante car je n'aime pas quand c'est trop vermiculé justement , je recherchais cet aspect peau d'orange pas trop prononcé

salut tout le monde

comme il faut bien s'occuper les doigts, c'est l'occasion de faire des trucs complètements inutiles qui sont en attente depuis quelques années ...

j'avais une galerie atlas sans pieds ni fixation et trop grosse pour une mini , je l'ai réduite en largeur , adaptée à la forme du toit (plus étroite à l'arrière), j'y ai soudé 4 pieds avec des écrous pour pouvoir visser des plots en caoutchouc et j'ai fabriqué des attaches de gouttière
voilà ce que ça donne avec un coup de peinture à base de fond de mélange de pots qui traînaient

Parfait pour aller à l'IMM.... à ben nan

ah bein là je suis en avance du coup

C'est top moumoute, la classe! T'as pas intérêt de serrer trop fort sur les côtés par contre!

Sympa l'intérieur MPI

Pas con de visser les plots caoutchoucs, car c'est le truc de merde à mettre qd t'es tt seul.

Fred34 a écrit:

Vraiment chouette ton tableau de bord.
Juste il donne l'impression d'être un peu trop en retrait sur le bas.

Je me suis fait la même réflexion mais c'est peut-être l'angle de prise de vue de la photo qui donne cette impression?

Sinon, ça pourrait être pas mal de faire découper au sabre laser une plaque d'alu en biseau, fixée sur la grande plaque pour redresser les compteurs non?

Un peu comme ça :

j'y avais pensé mais je trouve que ça fait bricolage, surtout quand c'est fait maison ...

j'avais envisagé aussi de faire des bols en impression 3d pour incliner chaque compteur indépendamment mais puisqu'ils sont lisibles comme ça c'est resté tel quel

beau travail !

pour que tom se sente moins seul ...

modif de la canalisation d'embrayage pour faire un peu de place pour le carbu :



Un peu de place également coté support moteur pour pouvoir changer les courroies sans tout démonter



déplacement du reniflard







reste à fabriquer un coude pour le filtre à air






2 coups de démarreur plus tard ...les mêmes causes produisent les mêmes effets !



ça démarre pour le moment , sans galet tendeur , je vais trouver un galet enrouleur 5pk et faire un tendeur avec et ça devrait le faire

le galet tendeur automatique, ça ne convient pas !
Il faut le dessertir pour virer le ressort et le modifier pour le réutilser en réglage manuel ( avec un boulon dans le milieu )

le bon galet 5pk , c'est un 129-0K-K00 (l'Arsouille qui a trouvé ça), ça se monte quasi en lieu et place sur le support VW , juste une rondelle pour espacer un peu le galet du support,ça frotte, sinon roulement de même dimension que le galet plat d'origine.

parfait merci pour la ref, c'est commandé )

mini90 a écrit:

reste à fabriquer un coude pour le filtre à air

Regarde si la boite à air d'origine "type camembert" passe.
J'avais envisagé de mettre ça au début mais comme j'ai pas d'assistance, j'ai fait mon admission devant (avec la pièce de carbu de V8 rover).

je n'y avais même pas pensé
bon sans le capot ça doit passer mais avec c'est mort
mais au moins je peux faire un essai

j'ai reçu le galet enrouleur 5PK , je fais l'essai demain

des nouvelles :

le galet tendeur est modifié , ça fonctionne impeccable

bon par contre j'ai un problème de ratio de poulies ,le compresseur ne tourne pas assez vite , j'ai péniblement 0Bar à pleine charge

je vais essayer de monter une poulie plus petite au niveau du compresseur mais j'ai peur d'avoir besoin de réduire beaucoup , sinon je changerai la poulie de vilo

mini90 a écrit:

j'ai un problème de ratio de poulies ,le compresseur ne tourne pas assez vite , j'ai péniblement 0Bar à pleine charge

je vais essayer de monter une poulie plus petite au niveau du compresseur mais j'ai peur d'avoir besoin de réduire beaucoup , sinon je changerai la poulie de vilo

Je m'en doutais un peu , j'ai rien dit, mais d'avoir supprimé les pignons dans le compresseur, forcément ça tourne plus assez vite.
La poulie que je t'ai fournis, çà va bien avec le compresseur tel qu'il est d'origine, mais là du coup c'est trop petit.

il te faudrait une poulie au vilo de 120mm, au moins.

J'ai regardé chez Vmax scart , il en a , mais 140£ la poulie de vilo, ça pique.
Tu pourrais sans doute réutiliser une poulie en tôle et souder dessus une poulie 5pk en tôle (genre pompe de DA)pour faire pas cher et tester.
Sinon remonte les pignons dans le compresseur et décomprime le moteur.

tom a écrit:

Tu pourrais sans doute  réutiliser une poulie en tôle et souder dessus une poulie 5pk en tôle (genre pompe de DA)pour faire pas cher et tester.

30 seconde plus tard  






si tu veux je te soude ça et je te l'envoie


Sinon je dois pouvoir boulonner la poulie 5 pk sur un damper, ça peut se faire , ce sera plus propre.

trop fort ;-)

attends avant faut que je calcule ce que ça va donner comme pression , quitte à changer , autant essayer d'avoir le bon ratio sans tatonner !

je poursuis les essais

hier , test avec une poulie plus petite tournée sur le genoux (Ø40 au lien de 48) sur le compresseur pour voir comment évolue la pression de surral en fonction de la démultiplication : j'atteins 0.15 bar avec le nouveau rapport (1.7 au lieu de 1.5)

il me faudrait donc un rapport aprroximatif de 2 pour bien faire (objectif 0.3-0.4 bar)
j'ai regardé au niveau de la poulie de vilo et il y a de la place, je vais pouvoir remonter la poulie d'origine du compresseur

mini90 a écrit:

je n'y avais même pas pensé
bon sans le capot ça doit passer mais avec c'est mort
mais au moins je peux faire un essai

j'ai reçu le galet enrouleur 5PK , je fais l'essai demain

Effectivement, je pense que ça ne passe pas capot fermé mais mon idée était de mettre la boite à air un peu au four pour ramollir le plastique et de la former à la bonne taille.
Comme j'ai fais pour le bocal de liquide de refroidissement.

Bonne continuation

Suite des aventures :
La poulie de vilo est modifiée :

j'ai acheté un galet enrouleur de courroie d'accessoire que j'ai modifié
J'ai repris en tournage la poulie de TOM pour supprimer les dents et l'adapter à ma nouvelle poulie








Et le filtre à air monté


Je n'ai finalement utilisé que l'entrée d'air de la boite à air plastique d'origine que j'ai sacrifié pour avoir la bonne forme et le joint d'origine , puis j'ai collé à l'araldite le tube inox dessus
 

Oh bah nan, ma belle poulie qu'elle était toute neuve, nanmého

Et dire que t'avais juste à déculasser pour décomprimer le moteur en conservant le ratio d'origine du compresseur ... ( je dis ça, je dis rien )
Sinon propre ton montage de filtre a air (la pièce qui se fixe sur le coude de carbu)

Tu as pu tester sur route ?

attends j'ai pas reçu la courroie

belle transformation de la poulie de Tom
bonne continuation