Remise à neuf metrosport

Comme je suis en pleine réflexion sur l'avenir du moteur de ma mini et que j'en suis venu à rêver vtec je me posais la question de savoir si l'un d'entre vous en avait deja fais rouler un ... parce que ici et la j'ai vu pas mal de projet mais jamais un témoignage de propriétaires heureux de sa bête ( sortez pas les couteaux et les hachoirs pour l'instant c'est juste de la curiosité 😁)

Fake

Nico76 a écrit:

Comme je suis en pleine réflexion sur l'avenir du moteur de ma mini et que j'en suis venu à rêver vtec je me posais la question de savoir si l'un d'entre vous en avait deja fais rouler un ... parce que ici et la j'ai vu pas mal de projet mais jamais un témoignage de propriétaires heureux de sa bête ( sortez pas les couteaux et les hachoirs pour l'instant c'est juste de la curiosité 😁)

Pas besoin de les sortir, tu nous les tends.

Sauf si c'est du gros troll. Mais là ça devient difficile à dire si c'est du lard ou du cochon.

Mdr ce n'est pas parce qu'on s'intéresse à quelque chose qu'on le concrétise obligatoirement ➡️ Si tu es un minimum passionné de belle mécanique tu a deja du t'intéresser à de la belle cylindrée (Porsche Ferrari...etc) et tu en a combien dans ton garage ??la vie est faites de beaux rêves sinon elle serait triste😉

Sur un site spécialisé dans la prepa de mini personne n'aurait jamais monté un vtec ?? Surprenant ...

Ici on prépare du A series !


Toujours dans mon délire de downsizing et d'émission de polluant, si j'avais le temps, j'essaierai de monter le 0.7cc d'une smart fortwo.
75ch et 110N.m, ce serait loin d'être ridicule dans une mini...

Puis ça couterait moins cher que de préparer un 850...

A+

Avec la boîte séquentielle çà pourrait être sympa 👍🏻

Panger a écrit:

Ici on prépare du A series !    


Toujours dans mon délire de downsizing et d'émission de polluant, si j'avais le temps, j'essaierai de monter le 0.7cc d'une smart fortwo.
75ch et 110N.m, ce serait loin d'être ridicule dans une mini...

Puis ça couterait moins cher que de préparer un 850...

A+  

Maintenant que tu roule en Renault autant prendre le Tce 3 cylindre monté sur la twingo plus fiable et plus puissant

Bref si non
Franchement un montage vtec c’est sûrement bien mais m’en niveau de modification à apporter à la caisse châssis etc rend ce swap coûteux et difficile.

Si tu veux te faire plaisir et que tu as de quoi te monter un moteur toi même (connaissance et outillages) passe en +40 monte le re13ot au pire si ça va pas tu monte un aac moins agressif puis voilà (faudra gratter la culasse pour retrouver des cc quand même)
T’aura un bon 80-90ch avec un pont 3.1 ou 3.21 tu pourras rouler à 90-100 au tour des 3000 avoir des relance acceptable et tu seras content s’en avoir dépensé 10.000€

Le problème avec ta question c’est que certain on pas de problème à rouler à 110 à 4500tr avec un aac 300° et un ralentit à 1200tr d’autre arrive pas à concevoir qu’une mini puisse consommer plus que 9l au 100 et enfin d’autre sont trop vieux pour toute ces questions ! Et veulent monter des 3 cylindre de smart dans leur pot de yaourt...

Tout ce qui sont ici on déjà eu des moteurs différents entre les mains routier sportif pont court long 998 1275 etc et au final ba on les a tous aimé et détesté.

La t’as une piste re13 sw5 ou sw8 si tu veux réalésage équilibrage et tout le reste... tu roules avec et tu verras tu veux plus nerveux tu passe en 3.44 ça te gonfle d’avoir ton moulin qui Prends plus un tour à 6500 passe au re13ot
La base restant la même un 1275 +40...

👍🏻c'est sur qu'un moment faut se lancer..😉

Nico76 a écrit:

Avec la boîte séquentielle çà pourrait être sympa 👍🏻

Ben non justement, c'est là le problème, la boite est merdique au possible. Donc faudrait trouver une solution pour convertir la boite en manuel..... et ça il y en a déjà qui planchent sur le sujet. Mais pas pour mettre dans une Mini

Les anciennes générations c'est vrai que les boites c'était pas ça sur la dernière là edc de chez Renault à double débrayage doit être déjà un peu mieux 👍🏻

Mais pour le coup moins évident de trouver un moteur de toutes façons ...

Panger a écrit:

Ici on prépare du A series !    


Toujours dans mon délire de downsizing et d'émission de polluant, si j'avais le temps, j'essaierai de monter le 0.7cc d'une smart fortwo.
75ch et 110N.m, ce serait loin d'être ridicule dans une mini...

Puis ça couterait moins cher que de préparer un 850...

A+  

j'ai eu les 2 à un moment (smart roadster , c'est le même moulin en 0.8cc turbo , version 105cv)

c'est vrai que c'est tentant, mais impossible à caser dans une baie moteur de mini, l'ensemble moteur boite est assez large , et surtout il est incliné à 45° vers l'arrière, ce qui n'est pas trop compatible avec le tablier de la mini

pour la boite séquentielle robotisée, c'est une grosse merde on ne va pas se mentir , mais après quelques recherches et quelqu'un qui sait supprimer les fonctions liées à la boite dans le calculateur, ça doit pouvoir se repasser en sequentielle manuelle

l'actuateur de commande d'embrayage peut se remplacer par un récepteur hydraulique classique, et le moteur de selection de vitesse peut dégager au profit d'une commande séquentielle manuelle

ça reste de la théorie, mais ce qui me surprend c'est que je n'ai jamais entendu parler d'un tel montage existant

j'ai aussi entendu parler d'un roadster qui tourne avec une boite méca de 205 gti ...info ou intox?

sans vouloir être trop dur avec toi...
si avec tout ce qu'il y a sur ce forum en sujets similaires tu n'as pas ton idée pour un moteur classic et plaisir avec un A série c'est qu'il n'est même pas envisageable pour toi de penser à un swap.
ça part dans tous les sens...si tu bricoles comme tu réfléchis sur ce sujet tu vas te dégoûter à la moindre emmerde.
8-9L aux cent, reste sur un moteur peu préparé et pas trop de charge...

charley, tu ne veux pas nous montrer ce que tu fais avec un 1000...

Haha clairement mon 1095cc tourne à 14L/100km en balarsouille, elle consomme plus que la 3000M

montre nous une belle photo de ce que tu fais avec plutôt que de balancer Alexis

Le chouan a écrit:

1360cc RE13, suspension/frein/direction tout neuf pneu OK ect ect:

ça marche

mytho )

C'est vrai que l'effet est trompeur avec cette magnifique peinture à l'herbe!
Et la plaque de rallye pour masquer les compteurs ^^

On devrait se faire une galerie pour les photos les plus sympa avec nos mini mais battre Alexis ne va pas être facile

Je te fais confiance...

Je suis sage maintenant

C'est vrai que "sage" c'est exactement ce qui vient à l'esprit quand on pense à toi et pas du tout "tueur d'enfant"

Sinon alexis envisage de planter par le nez une aston V8 et une caterham mais là il réfléchit, il gamberge, il glisse, il ripe...

Nico76 a écrit:

Mdr ce n'est pas parce qu'on s'intéresse à quelque chose qu'on le concrétise obligatoirement ➡️ Si tu es un minimum passionné de belle mécanique tu a deja du t'intéresser à de la belle cylindrée (Porsche Ferrari...etc) et tu en a combien dans ton garage ??la vie est faites de beaux rêves sinon elle serait triste😉

J'ai plus de garage... pi bon maintenant Lamborghini roulent avec des moteurs vw... c'est plus de la belle mécanique.

C'est juste que depuis l'ère Minicorp on en a vu des types qui voulaient monter des Vtec, tu dois être le millionième a poser cette question, du coup vu comme tu pars dans tout les sens comme dit plus haut, comprends mon doute. Qui plus est ton sujet est a propos d'un moteur métro.

Mets les mains déjà dans ton moulin pour voir si tu aimes ça et si tu bosses bien...

Par contre Panger ton 850 turbo c'est aussi un truc qui m'était passé par la tête, ça m'intéresse. 

En gros avant de swapper essayes de faire un jeu aux soupapes.