Voilà, si ça intéresse qq, je mets le début de restauration d'un carbu HS4...
Ce carbu, une fois fini, sera à vendre.
Pour cela, je le remonte, soit totalemnt d'origine, soit avec une nouvelle aiguille, nouveau jet, etc...

J'arrête ce post là si personne n'est intéressé!

Voici le carbu avant le démontage:


Après avoir entièrement démonté le carbu, je l'ai d'abord dégressé, puis j'ai poli toute les pièces:



Le corps du carbu:


Le piston:


Les éléments du papillon:


Voilà, la suite viendra si il y a des intéressés...
Si ce carbu (ou un autre) vous intéresse, je peux les faire sur mesure...

Moi ca m interesse....
Merci pour ce post...

Le post ou le carbu?
Je continue le post demain, avec les reste des pièces.

perso je ne suis pas intéressé par le carbu mais continue le post, c'est toujours intéressant ce genre de reportage photo

Le post...

Je continue, avec le dashpot:



Avant de remonter le cylindre, ne pas oublier de replacer l'aiguille:



Remontage du dashpot:



Après avoir entièrement démonté et dégraissé le jet, je le replace:
Attention toute fois à monter tout le jet avec son axe de commande avant le papillon, car sinon on se fait chier avec la commande du jet:



Et maintenant, histoire de comparer voici le carbu remis en état, et un autre avant:







Donc ici, il est complet, mais sans les joints, sans changement de l'aiguille du ressort ni du jet.

Je ne m'en sers pas, alors si qq un est intéressé par ce carbu, je le configure sur mesure...

De plus, si vous avez des carbus à retaper, faites-moi signe!

J'espère que ce post vous aura intéressé!

Salut, perso c'est intéressant, il en faut pour tout le monde et même les nuls comme moi alors ...
Un fois que ma caisse seras terminer je ferais un post sur la remise en état et le montage de mon double hif38

Moi, après ce post sur un hs4, j'en fais un sur un hif44, mais cette fois-ci avec une remise en état, plus une optimisation!