reglage 1071

Bonjour Messieurs,

Mon 1071 est un poil mou à bas régime

la carburation est bonne, mais je pense que le soucis vient de la montée des pistons dans les dashpot

Mais monteraient ils trop vite ou trop lentement?

Outre ça la caisse marche très bien, juste que je la trouvepas assez péchu en bas

Bien sur j'ai déja écarté l'option allumage qui est pil poil dans ce que m'a dit swift

Merci

Salut,
C’est quoi la configuration du moteur?
C’est quoi bas régime pour toi?
Tu suspectes les doubles carbus, possible, qui les a réglés?
Tu n’as pas un carbus simple pour tester?

Si Swiftune a dit.... Tout est dit...

Hello

Oui swift dit 10 degres a 1000 et 30 a 4500

c'est pas compliqué, aldon rouge.. 20° d'amplitude... je pense qu'il a un peu réfléchi avant de me repondre pareil pour les aiguilles de carbu meme si ça reste une base

c'est un 1071
sw5,
aldon red
aeg 163 juste les bossages virés et conduits polis

c'est pas un foudre de guerre mais bon, j'ai la flemme de refaire mon 998 cooper

Les carbus sont réglés par moi mais pour le coup je suis sure de moi, ils sont bien réglés

Et j'ai meme trouvé la solution seul..

la vis du collier qui plaque l'allumeur au bloc a foiré, résultat l'allumeur se decalait sans cesse, et comme je l'avait réglé il y a 2 mois je m'etais pas forcement posé la question

quelques essai routiers a faire mais dans l'ensemble ça tourne très bien déja

mais merci les gars

au passage, c'est pas parce que tu as 10° à 1000 tr et 30° à 4500 comme préconisé que t'auras une courbe adaptée entre ces 2 régimes, et au delà

Voici son mail

Hi Charles,

SW05-07 Ignition Timing:

10 Degrees at 1000rpm
24 Degrees at 4500 rpm
30 Degrees at 6500rpm

Nick


Je te laisse regarder la courbe du aldon rouge on est très bien

bah déjà c'est pu 30 mais 24° à 4500tr...

et c'est avec ou sans avance à dépression ?
parce que 10° à 1000tr c'est peu

sans depression of course!

oui autant pour moi

mais regarde la courbe du red ça colle