Moteur 1071 à vendre sur Ebay

J'ai vu à vendre un moteur 9FD (1071) c'est pas celui sur la photo mais il en parle dans la description.
J'ai envoyé un mail le monsieur en veut 100 euros

voila:

http://cgi.befr.ebay.be/moteur-mini-1000cc-1983-autre-piece-en-double-et-triple_W0QQitemZ110031445456QQihZ001QQcategoryZ18302QQrdZ1QQcmdZViewItem

100 €
tu as du oublier un zero non ?

non à mon avis le gars pense que c'est un bête 1000

euh j'ai un pote qui avais cette réf, il me semble qu'il sagisais d'un moteur cooper en échange standar argent.

je peut me tromper, je lui redemanderais

ou bien il s'agit de sont inno detomaso en échange standar or...


lol

en tout cas vus le prix je m'embete pas!

Le modèle 9FD/Sa/H est soit un 998, soit un 1070.

Comment on peur faire la différence?
A quoi reconnaître l'un à l'autre?

C'est soit un bloc commun, soit un super coup!

Voilà!

Les blocs 9FD/Sa/H en 1071 cc, sont les blocs avec numéro de série compris entre 33661 et 33948.

Le bloc à vendre à le num 36207.

Il s'agit donc d'un 998, d'orignie morris cooper!

Il est en vente au prix de 50 euros... Mais Vu à quoi il ressemble, ya bcp de taf!

merci, pour l'info.
le moteur sera chez moi prochainement.
j'ai reçu les photos du moteur.
pour moi, c'est un 1001 inno vu ma boite sans prolonge.

Va voir ces deux liens, tu en tireras les conclusions que tu veux!


http://cdanteny.free.fr/gamme/fr/miniengines.html

http://www.hotbricks.org.au/techtips/articles/engine.txt

oui, mais il y a aucune correspondance inno dessus.
les moteurs de 1001, étaient les même que les cooper sans boite prolonge.
à mon avis. je peux me tromper

voilà, de retour de Belgique avec mon 998 cooper ou 1001 inno.
1001 inno vu que la boite n'a pas de prolonge et que les cooper 997 ou 998 avaient tous une boite avec prolonge ou remote.

Il te l'a fait à 50 euros?

Dans ce cas, tu as fais l'affaire du siècle!!!

Hello, encore merci pour ton info,
oui, 50 euros avec en prime une jante de cooper 10 pouce avec pneus.
un gars super sympa.
En plus, le gars a un moteur d'inno, préparé course de côte, je pense un 1380, avec des weber.
Il est mécano mais ne s'y connais pas de trop en Mini.

heureux que mon info ai pu servir à quelqu'un.

Il est dans quel état ?

un bon nettoyage, et je serai fixé. mais dans l'ensemble , bien.
culasse 12G295, double ressort.
piston en forme de D.

bon,
aprés démontage,
le moteur est touché.
un clips de piston était cassé, donc une chemise rayé.
et l'AAC est abimé également.

alors 2 solutions
soit un réalésage
soit le changement de bloc moteur pour garder les pistons en forme de D

je pense changer le bloc mais un piston est legerement touché au niveau de la george du clips.
est ce réparable ?
ou alors trouver un piston.

pour les puristes:

Les moteurs cooper s ont tous 11 goujons.
Il est tres difficile de distinguer les 997 998 des Cooper S qu'ils soit en 970 1O71 ou 1275 car ils ont tous pour reference 9F......
Dans ton cas si c'est un 9FD ou FA avec 9 goujons c'est obligatoirement un 998 ou 997 cooper.
Il y a aussi des cooper en 99h377( 377,il me semble, de memoire, j'en ai un dans le garage, si ca interresse qqun, je peux jeter un coup d'oeil), ils ont ete montés sur les cooper de 1969
ils ont une plaque en tole rivetée sur l'arriere du bloc avec 1000 en relief, le trou pour la pompe a essence n'est pas ouvert;
Le bloc des 99h des inno 1001 et presque pareil, le trou pour la pompe a essence est ouvert et les caracteristiques des pistons, culasse et AAC sont identique aux coopers 998 hormis qu'ils n'ont qu'un carbu HS4;

bh

oui, c'est ce que je pensais.
pas de piston unique de 998 cooper.
je pense que le mien sera dur à refaire.
le pire, c'est qu'il est nickel sauf au george de clips.
Pourquoi avoir mis des clips, il n'y en a pas sur les 1275.

Quelle est la reference moteur, la plaque au dessus de l'alternateur?
BH

la ref, c'est un 9..., c'est bien un 998 cooper, je l'ai complétement démonté.
il a ses pistons 3 segments et 1 racleur, avec sur le dessus la forme de D.

arnaud-offroy a écrit:

la ref, c'est un 9..., c'est bien un 998 cooper, je l'ai complétement démonté.
il a ses pistons 3 segments et 1 racleur, avec sur le dessus la forme de D.

OK pour le 9, mais aprés( a moins que tu tienne cela secret), F ou 9 pour 99H ou 9FD ou 9FA ou 9F/

tout est là, mais dans tous les cas, tu as bien afaire a un equivalent cooper.
BH

voilà le numéro : 9FD-SA-H-.....

C'est bien un cooper d'avant 1969

BH

Hé Hé Hé!!!

Qui avait dit un cooper 998 depuis le début?!?

la boite a surement été changé alors, c'était pas une remote mais une rod.