Total 20w50 à un tarif qui semble bas

Salut,

http://www.coradrive.fr/amphion/tous-les-rayons/maison/auto/liquides-de-fonctionnement/article/86262/total-activa-3000-20w50-5-litres-essence.html

Je sais pas si c'est le prix, mais ça ne parait pas bien chère ! Ma SPI a déjà bu de ça, elle vit encore ... mais j'avais payé plus chère sans me souvenir vriament le montant  

J'ai pas de Cora dans mon coin ... Mais ça fera peut-être des heureux. Le prix oscille de quelques euros en fonction des Cora.

A+

chez auchan y'a du 1er prix a 8.85€ pour de la 15w40

nop

je mettais de la carrefour 20w50, mais y'en a plus depuis 1 ou 2 ans.
comme je ne suis pas prêt de mettre plus de 20 € dans un bidon de 5l d'huile,
je me suis rabattu sur la carrefour 15w40.

j’achète toujours a moins de 12-13 € le bidon.
faut pas déconner quand même lol

par chez moi , elf multigrade ou total activia 3000 , meme combat en 20w50 entre 12 et 13€ les 5 L

C'est à croire qu'il y a vraiment trop d'Américains dans notre vallée ...

Ok, c'est donc un prix normal. Et ce genre d'huile pour nos méca agricole c'est largement bon ?
La mienne en a vu passer un bidon pour du complément, sinon elle a tjrs eu des vidanges à l'Unipart provenance Minispares. Mais le tarif c'est pas le même non plus.

Pareil par chez moi, que ce soit la Elf ou la Total en 20W50 c'est dans les 13€. La 20W50 minérale, ya rien de mieux pour une Mini ! Par contre pour toi Phil qui habite à la montage, si tu roules l'hiver et que la caisse reste dehors, opte plutôt pour la 15W40. Mais si elle dors au garage au chaud (hors gel quoi), 20W50, c'est bon.

C'est la maladie de vouloir mettre des huiles trop fluides (0W 5W ou 10W). Les huiles fluides sont utilisées parce que le blaireau de base, il tourne la clé et dans les 10 secondes, il est partit comme un bourrin. Mais si tu laisses chauffer un minimum et que tu parts cool, une 20W c'est très bien, et pour les moteurs qui ont de la bouteille, il n'y a que ça de vrai. Ma Lancia tournait à la 20W50, le nouveau proprio a mis de la 5W40 100% synthèse, il a grippé un palier de vilo quelques km plus tard.   

La S6 d'un pote tournait à la 20W50 aussi   . La GTI16 qui dors chez moi aussi, sinon elle a pas de pression d'huile    bon 270 000km quand même.

En fait le plan d'entretiens est tjrs le même tous les ans : 20W50 Unipart juste avant le Mini Winter pour partir avec du clean, car elle ramasse quand même ces 2-3 jours et complément durant l"année en 20W50 avec du tout-venant par ici.

La Mini dort dans un garage où ça ne gèle pas, elle a quand même 4 neiges pour la période car je monte parfois faire le con sur la route enneigée en dessus de chez moi .

Donc, j'aurais quand même intérêt à partir avec du 15W40 début d'hiver et puis continuer l'appoint avec du 20W50 ?

C'est la question que j'ai posé sur le fofo amg , pourquoi on colle de la 5w30   
Réponse : les poussoirs hydrauliques sont hyper sensible a la viscosité de l'huile.sur amg

Donc d'un côté la grosse Bertha dort dans un garage chauffé , donc la 0w ne se justifie pas, de  deux il fait chaud par chez moi en général, de 3 je fais mini 10 bornes avant de souder , mais si les mécanos le Disent.....
Pour la mini c'était de la 10w50 .

J'ai vu plus d'une fois avoir des problèmes de poussoirs avec une huile trop fluide, mais l'inverse, JAMAIS.

Vous avez pas le même plan pour de la 10W60 que je dois mettre dans mon alfa? parce qu'a 50€ les 5L ça me fait ...

Fefeu52 a écrit:

J'ai vu plus d'une fois avoir des problèmes de poussoirs avec une huile trop fluide, mais l'inverse, JAMAIS.

Rien de tel pour avoir un bruit de castagnettes au départ avec de l'huile qui coule comme de l'eau !
Ceux qui ont des BMW avec le Vanos ne suivent plus les préconisations avec de la 0w sinon c'est la réfection ou l'échange assuré.

Sauf erreur de ma part, la 10w60 est préconisée chez fiat pour un usage «intensif». La préconisation normale, c'est 10w40.

Oui mais le JTS est gourmant en huile, apparament ça limiterai la conso de passé en 10W60, si vous avec des avis

Sur ma Fiat, avec de la 5w40 (préconisé par Fiat) ca consommait de l'huile, un bon verre facile tout les 1000. Rien qu'en passant à la 10w40 c'est incomparable, je remets quasi rien.

Je met de la 10W40 en complement, et je dois tourné dans la 0,5-1L/1000km (et le completment a déjà dépassé le bidon de 5L)

D'ou l'envie de passé a de la 10W60

Franchement, c'est pas de passer de 10w40 a 10w60 qui va baisser sensiblement ta conso d'huile. Par contre le prix du bidon est bien différent. Et une 15w40 de qualité ?

On trouve de la 15/50 minérale unil/opal pour 28€ de mémoire avec prix pro
Bon avec quelques additifs qui ne sont pas trop recommander pour les joint spi
Mais comme on les démontes relativement rapidement...