Question 1360

Salut,

ont est en train de monter le 1360 d'un pote (ancien 1330 rincé) ce soir on montait les pistons dans le bloc et là surprise:
Il y a du deck:



Dans le mauvais sens!! 1,95mm!

Du coup enquête...
solution les pistons n'ont pas le même entraxe tête/axe (je précise que le diamètre intérieur des axes de piston sont proche (6/10) :



les pistons viennent de chez calver mais on a un doute sur les anciens donc quelqu'un aurait t'il les cotes d'origines?

Les anciens devaient être courts et le bloc a été rabotté.

C'est balo ça...
bon ça commence a sentir la fraiseuse pour les pistons...

Vu que tu as réalésé tu n'as plus le choix que de diminuer le haut de piston.
Tu peux laisser un peu de deck positif si tu veux pas trop taper dans les pistons, genre 0,3 mais en s'assurant que le joint passe autour du piston.

Ça se fait bien au tour meme avec les bielles. Faut les caler avec un gros chiffon.
Demandé à Keith de combien tu peux les taper pour voir ?
Profite en pour faire un petit chanfrein (1mm)

Mon mandrin n'est pas assez gros pour passer le pied de bielle et j'ai une fraiseuse au taf...   
Je pensais les raboter de 1,7-1,9mm

Mesure l'épaisseur de ton toit de piston.

si c'est comme les anciens: 6mm

Apparemment on peut dégager 2,5mm... On a de la marge !!

Sur un bloc vierge, le w... du marquage de fonderie est à 0.25 du bord du bloc !

Là il est un peu bouffé   

Fraiseuse+chanfrein
Mais réduit la compression ou tu vas être obligé de te faire un turbo compresseur pour le suivre...

Tu sais bien que trop comprimé ça marche pas ^^
Encore un moteur qui sera devant le tient va falloir penser a changer mon lapin ^^

A mon avis tu avais des pistons bossa compression (style bo) et pour remonter le taux dd compression le bloc avait ete raboté.

J'ai deja eu le cas.

Jeff

Je ne pense pas que ce soit ça‚ les anciens pistons ont un entraxe tête/axe plus petit et ils n'ont pas été usinés...

J'avais été obligé de faire pareil avec mes kangourous. De mémoire j'avais bien tapé 2 mm.

Mais fais gaffe, car du coup tu réduis le volume du creux de piston, et donc tu vas être obligé de raboter pas mal pour avoir un volume mort correct. J'avais été obligé de mettre un gros deck pour avoir un RV passable, et je suis encore à 11,6.

Pareil pour moi avec mes pistons australiens... mais pas emmerdé par le dish : pistons plats !   

Pas eu de problèmes avec mes pistons de chez Calver, bloc surfacé quand même pour un coup de propre j'étais à 0.20 de deck.

Allé zou! ça part chez un usineur!

Quoi !? Tu usines des bagues de pignon primaire et tu ne tournes pas les pistons... pfff...   

La tête de bielle ne passe pas dans mon tour...