Corps injection en 45.4mm

Salut,

Des photos du taf qui a commencé. Le papillon n'est pas encore fait.
41mm a 45.4mm celui-ci.






La suite bientôt...

Phil

cool! t'as percé avec quoi??

De ce que j'ai compris il y va avec un alésoir réglable pour pousser les murs petit à petit sans aller au delà du vide .
Le plus chiant étant pour lui la réalisation du papillon qui est légèrement ovale. Confection nécessaire d'un outil spécifique, sorte de support pour le tour.
Je redemanderais le procédé de fabrication complet, car ça c'est pas mon domaine.

Voilà le taf une fois fini :



Ça fait déjà peur sur la photo ! Diamètre final : 45.5mm. Là ça cause. 41mm d'origine.

A+

Phil

En se limitant à 45 mm, ce qui est déjà pas mal, il y aurait la possibilité de prendre un papillon de Weber.
Comme ça pas à s'agacer à faire les chanfreins.

GTM63 a écrit:

En se limitant à 45 mm, ce qui est déjà pas mal, il y aurait la possibilité de prendre un papillon de Weber.
Comme ça pas à s'agacer à faire les chanfreins.

+1

salut

Phil242 a écrit:

De ce que j'ai compris il y va avec un alésoir réglable pour pousser les murs petit à petit sans aller au delà du vide .
Le plus chiant étant pour lui la réalisation du papillon qui est légèrement ovale. Confection nécessaire d'un outil spécifique, sorte de support pour le tour.
Je redemanderais le procédé de fabrication complet, car ça c'est pas mon domaine.

Voilà le taf une fois fini :



Ça fait déjà peur sur la photo ! Diamètre final : 45.5mm. Là ça cause. 41mm d'origine.

en fait ca m'interresse ton truc, je voulais partir d'un corps de mpi

A+

Phil

et si tu prend un rondin de bois de plus de 46mm tu le coupe en deux de l'angle desiré et tu reassemble avec le papillon a usiner entre les deux bouts de bois

un coup au tour a 45.5 et tu devrai avoir le bon papillon

c'est logique mon truc ou je delire ?

a+
antoine

non c'est logique mais il faut pouvoir serrer le futur papillon donc faire un trou en son centre et ca c'estpas possible. parcontre va expliquer a un tourneur de faire un montage en bois, je pense, qu'il te colle une mandale, en metal ou teflon ca passerait encore mais du bois...

salut

tu fais le trou avant et tu presse avec la contre pointe

pour le bois c'est le coté pas cher mais en alu ca doit etre faisable le teflon doit etre plus cher et les copeaux ne se recycle pas

a+
antoine

Suffit juste de prendre un rond Alu coupé au bout à l'angle voulu de la fermeture du papillon. Fixer le papillon avec ses deux trous de vis bien centré. Puis tourner au diamètre de l'alésage du trou du corps...

Initialement je lui avait demandé de ne pas se faire chier et de passer en 44mm pour récupérer un papillon destiné à un HIF44. Visiblement les trous ne tombent pas en face et l'axe ne va donc pas.

Comme il avait récupéré une plaque de laiton, il s'est un peu gratté la tête et a réussi à le sortir sans le faire à la main. Il m'a parlé d'un support fait maison pour le tour et obtenir la forme qui va bien.

La prochaine fois que je l'ai au tel je lui demande comment il a sorti ça, pas de souci.

Je l'ai eu au tel le Jean-Pierre, pour faire le boulot :

Pour le corps d'injection, tout simplement à fraiseuse avec une tête aléseuse et il y va gros au départ et refait quelques passes à la fin en surveillant bien pour ne pas passer à travers. Ce qui explique que chaque corps est différents car poussé au max.

Pour le papillon, au tour, il utilise une cale de 5° pour fixer juste ce qu'il faut de travers le laiton et l'usiner. Il a réalisé un support pour ça et a testé plusieurs angles, celui là est le bon. Une fois la forme obtenu, il n'a pas le choix que de finir à la lime très fine pour obtenir une étanchéité parfaite (testé avec de l'huile qui ne se barre pas une fois le montage fini et la papillon fermé).

Pour l'axe du papillon, la blague c'est qu'il ne le sort même pas, il est déjà à un peu plus de 45mm, il gratte juste ce qu'il faut pour que ça passe. Pour lui ce truc a été conçu en 45mm et a été remis en 41 ou 42 à cause de la pollution qui commençait à devenir présente dans ces années 93.

Il fait également sauter le plomb de la vis de réglage de ralenti, la vire, usine, la remet et la pré-règle au pif. Il faut finir de l'ajuster sur la voiture si besoin.

Voilà pour les secrets de fabrication du bordel !

Voilà, c'est arrivé à la maison.

Comparaison avec un corps d'injection "normal" :






Origine :



Reboré :



(mesures prises à l’arrache, sur un bout de carton de travers, c'est le delta qui compte)


Et voilà, remonté prêt à être testé sur la Mini de Chris !




A voir à l'usage. Pas idée du gain potentiel sur un moulin comme celui de Chris (1360) qui sort déjà 95CV. Mais ça devrait respirer mieux avec 23% de surface en plus (41 mm à 45.5mm).

A+

Phil