csi swiftune

bonjour,

je vends mon csi switune, il a servi 30 min pas plus. il est en parfait etat avec tout ce qui va bien , la boite origine, tournevis, doigt et tete qui n ont pas eu le temps de s oxyder.

vendu 280 eur soit le prix d un normal tuned vous avez un swiftune

c est un 59d

A ou A+ ?

pourquoi tu le vends ?

mini90 a écrit:

A ou A+ ?

Le monsieur a écrit 59D    donc A+

Ah oui je suis curieux aussi de savoir pourquoi tu le vends, il ne répond pas à tes attentes?

Je te l'aurais bien pris mais je crois que tu as déjà une touche sur minicorp...

arf , çà fait le même boulot qu'avec un allumeur électronique de métro de base ... çà fait chère l'autocollant swiftune !

tom a écrit:

arf , çà fait le même boulot qu'avec un allumeur électronique de métro de base ... çà fait chère l'autocollant swiftune !

je m'attendais à mieux, en effet!  

Disons qu'il a quand même différentes courbes programmées répondant à plusieurs configurations moteur, la courbe choisie est plus précise et stable qu'avec un allumeur à masselottes. Ces courbes sont plus affinées que le csi tuned avec des creux dans la charge, permettant de monter un peu plus haut l'avance maxi sur un moteur comprimé. Après pour le point de contact/étincelle ça marche comme un 123, un module luminetion, pertronix ou un metro...

c est un super bon allumeur aucun soucis, mais comme je travaille sur un rally que je voudrais mettre en place dans l idee du maroc mais ailleurs, il me faut un budget de base pour au moins faire les recos donc je vends.
j ai aussi mon aldon toujours en vente, peut etre bien des pistons 1380...

c est bien du A+

tom a écrit:

arf , çà fait le même boulot qu'avec un allumeur électronique de métro de base ... çà fait chère l'autocollant swiftune !

pas d'accord, t'as pas le droit de dire ça   
sans un banc d'allumage comment tu fais pour faire aussi bien avec un allumeur de métro

Il est vendu ou pas alors finalement?  

j attends la reponse de la personne minicorp, il est preneur, mais ss cheque sous les yeuxi cest pas encore vendu

ok, mets moi sur ta liste alors

mini90 a écrit:

pas d'accord, t'as pas le droit de dire ça  

 
quand tu dénigre quelque chose , il faut toujours exagérer sinon c'est pas drôle ...
d'ailleur ça m'étonne de ne pas avoir dit que c'était de la merde   

mini90 a écrit:

sans un banc d'allumage comment tu fais pour faire aussi bien avec un allumeur de métro

bah , tu monte l'allumeur sur ton moteur , tu fait des repères d'avance sur le damper ... et tu relève la courbe à la lampe strobo !
et tu lis les posts du forum : https://mini-racing.forumactif.com/t2853-modification-d-un-65dm4-en-road-rally

espèce de jean pierre coffe   

je connais la méthode t’inquiète pas pour moi , mais tu ne peux pas affiner comme tu peux le faire avec un programmable ou du moins pré programmé

ça reste selon moi un investissement intéressant

mini90 a écrit:

mais tu ne peux pas affiner comme tu peux le faire avec un programmable ou du moins pré programmé

ça reste selon moi un investissement intéressant

le problème c'est que la plupart des gars qui achète çà , n'ont pas d'assez bonne notion pour pouvoir les régler correctement ... et que ceux qui ont des bonne bases , finalement , modifient leurs propres allumeurs ...

et je le répète un allumeur même programmable , tant qu'il y aura un doigt et une tête d'allumeur , le tout entraîné par le moteur ( je parle l'arbre de l'allumeur et de l'allumeur lui même ... ) ça sera toujours moins performant qu'un allumage jumo-statique programmable ( megajolt , canems , specialist component, etc etc )... qui ne coute pas beaucoup plus cher à l'achat ...

J'y vois surtout l’intérêt c'est que tu peux changer de config de moteur tout en aillant le choix de la courbe sans changer d'allumeur et sans partir dans de la reprog quand tu n'a pas les connaissances nécessaire.

Et ça te permet de le garder avec toi. Demain tu revends ton bloc et tu en refaits un autre avec une tout autre config pour essayer autre chose, tu n'a qu'a refoutre ton allumeur dans le blocs, faire ton choix de courbes, tester et valider.

Parce que c'est clair que si tu l'utilise que pour une seule courbe avec une seule config de moteur. Ca fait cher la courbe.

vendu