Fuite au niveau de la durite rigide

Salut,

Sur un moteur que j'ai remonté il y a quelques temps, il y a une fuite à la con (voir photo).

Le montage de cette durite est un peu particulier, c'était la première fois que je rencontrais un truc pareil.
L'écrou n'est pas conique et il n'y a aucun joint à écraser sur la portée au fond.
De plus, on a nettement l'impression que l'écrou prisonnier ne va pas jusqu'au fond.
Lorsque je l'ai démonté, le précédent proprio avait tartiné de joint bleu mais ça fuyait.



J'ai donc mis un coup d'oléoétanche au remontage mais ça n'a pas tenu.


Question :  1. D'origine, il y a un joint (genre cuivre) au fond et sur ce moteur, il était absent ?
               2. Il n'y a pas de joint et ce n'est pas la bonne durite rigide ?

Le bloc est un 12A2B.
Vos avis sont les bienvenus.

Merci.


A+

Il y a bien un joint, mais qui une fois écrasé ne  sert pas deux fois, voir même se barre en copeau ds le circuit...
Ca fuit souvent même avec joint neuf, une fois sec, faut passer en durite souple qui se vend pour ça...

Merci Alexis.  

Je sais pas quelle idee ils ont eu de changer ça, l'autre système n'a jamais eu de soucis et pour le gain de prix, ça doit pas être mirobolant !!

Keith Calver parlait de la pire des conneries sur le A+ ! Pour un gain de fric oui.

J'ai dévissé à l'insu de mon plein gré ce truc il y a 15J, heureusement je descendais au village et je ne partais pour une grosse virée. Une grosse tache d'huile devant chez le pote en pleins centre . Du coup j'ai reçu ça la semaine dernière :
http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/moteur-boite/circuit-huile-austin/2487-durite-huile-bloc-vers-porte-filtre-11-16-aviation---austin-mini-circuit-huile-austin.html

Pour ma part ce joint a été changé lors de la réfection du bloc, il n'y a même pas 15000KM ... Et une fois resserré bien-sure ça fuit un peu (enfin ça goute pas quand même, mais ça trempe le bloc dans la zone) .

alexis1300s a écrit:

Je sais pas quelle idee ils ont eu de changer ça, l'autre système n'a jamais eu de soucis et pour le gain de prix, ça doit pas être mirobolant !!

bah si , si t'économise 1 euros par moteur ... et que tu produit 50 000 moteur ... bon , çà fait un gain de production ...

par contre , le mec qui répare la bagnole dans le réseau ensuite ... là on s'en tamponne ...


bande d'enculé  

http://www.datch.fr/fr/lzb10017-joint-de-durite-dhuile-filtrebloc-seriea-1116-19921996-p-4509.html

Le joint en question...

Perso une fois changé pas de soucis