Mesco: MG ZS 180

C'est finalement une MG ZS 180 qui fera mon bonheur des prochains mois.
C'est un modèle 2002, entièrement stock, mis à part une ligne inox (sauf collecteurs, dommage)
C'est une troisième main, un historique limpide, tout comme l'entretien, d'où mon achat.

Ca marche plutôt pas mal, mais la boite est vraiment pas terrible, commande dure et imprécise.
La finition intérieure est plus que médiocre.

Sinon je suis satisfait pour le moment!







Un lien sympa sur un essai détaillé du modèle:
essai forum auto

ah ah  excellent choix

perso je trouve la boite dure mais imprécise du tout , les verrouillages sont super francs et sans jeu
je suis curieux de savoir comment ça sonne avec la ligne inox

moi j'ai fais 6000 bornes depuis mon achat et j'aime toujours autant, c'est super agréable à l'usage, c'est un vrai rail , le v6 sonne juste , ça manque juste de couple en dessous de 3000 tr

La ligne inox ne change pas trop le bruit, je m'attendais à plus de son. Mais le bruit du V6 est vraiment sympa.

Pour la commande de boite, c'est principalement le passage 2 à 3 qui est imprécis. T'as vite tendance à vouloir enclencher la 5. Mais c'est probablement juste une habitude à prendre.

Ca à l'air propre tout ca!

bizarre ta sélection de boite, la mienne ne fait pas ça du tout , t'as peut etre du jeu dans la tringlerie

puisqu'il y a plusieurs proprios de ZS sur le forum, je me permets de vous demander si vous pourriez m'indiquer les PTAC et PTRA inscrits sur votre CG. cette voiture me plait bien mais je voudrais savoir ce qu'on peut tracter avec ca.

merci

alors moi j'ai :

poids à vide 1285 kg
PTAC 1720 Kg
PTRA 2720 Kg

c'est clairement pas fait pour tracter, beaucoup trop ferme en suspensions à l'arrière et pas assez de couple à bas régime

Ya quand même moyen de mettre 1T2 au cul sans E(B)  

ah bein oui j'avais regardé ça avant de l'acheter , ça faisait partie de mes critères !

dans les chiffres c'est intéressant pour tracter, mais cette voiture n'est clairement pas faite pour ça. Elle aime prendre les tours, il n'y a rien sous 4000trs, alors attelée, ça doit pas être top!

merci pour les chiffres, j'ai bien compris que c'est clairement pas fait pour tracter, c'est pas le but non plus de rouler tous les jours attelé. c'est juste pour savoir si ca le fait. mais dites moi, penssez vous que je serais mieux avec ca plutot que mon combi de 74 qui fait dans les 50cv et deja 2 tonnes sans la remorque? qui n'a pas de couple en bas et qui comme tous les flat 4 vw d'origine prend pas de tours??? parceque aujourd'hui j'en suis la... sinon j'ai aussi une dacia mais d'apres les données CG j'ai le droit qu'a 640kg de remorque... ca le fait quand meme mais les 85 cv ne sont pas non plus suffisants.
en tous cas merci.

Fefeu52 a écrit:

Ya quand même moyen de mettre 1T2 au cul sans E(B)  

2720 kg - 1720 kg = 1000 kg.
Le calcul c'est bien ptra - ptac?! J'ai faux?!  

Oui, parce que t'es pas obligé d'être à taquet du PTAC quand tu attèle. Donc le calcul c'est juste le poids à vide 1285kg que tu peux tracter si PTAC+remorque<3T5, ce qui est le cas. Donc si tu met 1T2 au cul, t'as plus que 2720 - 1200 pour la voiture soit 1520, soit 235kg de charge utile, c'est à dire les 80kg du mec qui conduit, et 150kg d'outils et de pièces.

Litelapple a écrit:

merci pour les chiffres, j'ai bien compris que c'est clairement pas fait pour tracter, c'est pas le but non plus de rouler tous les jours attelé. c'est juste pour savoir si ca le fait. mais dites moi, penssez vous que je serais mieux avec ca plutot que mon combi de 74 qui fait dans les 50cv et deja 2 tonnes sans la remorque? qui n'a pas de couple en bas et qui comme tous les flat 4 vw d'origine prend pas de tours??? parceque aujourd'hui j'en suis la... sinon j'ai aussi une dacia mais d'apres les données CG j'ai le droit qu'a 640kg de remorque... ca le fait quand meme mais les 85 cv ne sont pas non plus suffisants.
en tous cas merci.

ah oui nan c'est sûr que ça ira beauuuuuucoup mieux que le combi !!!

avec le plateau je fais 12-13 l/100 mais je roule à 120 sans souci
dans les cotes faut mettre la 4 pour rester au dessus de 100 sans forcer sur le moteur mais sinon ça le fait

Litelapple a écrit:

merci pour les chiffres, j'ai bien compris que c'est clairement pas fait pour tracter, c'est pas le but non plus de rouler tous les jours attelé. c'est juste pour savoir si ca le fait. mais dites moi, penssez vous que je serais mieux avec ca plutot que mon combi de 74 qui fait dans les 50cv et deja 2 tonnes sans la remorque? qui n'a pas de couple en bas et qui comme tous les flat 4 vw d'origine prend pas de tours??? parceque aujourd'hui j'en suis la... sinon j'ai aussi une dacia mais d'apres les données CG j'ai le droit qu'a 640kg de remorque... ca le fait quand meme mais les 85 cv ne sont pas non plus suffisants.
en tous cas merci.

Vu sous cette angle, achète une MG ZS!
Par contre : tu as une dacia????

mesco a écrit:

Litelapple a écrit:

merci pour les chiffres, j'ai bien compris que c'est clairement pas fait pour tracter, c'est pas le but non plus de rouler tous les jours attelé. c'est juste pour savoir si ca le fait. mais dites moi, penssez vous que je serais mieux avec ca plutot que mon combi de 74 qui fait dans les 50cv et deja 2 tonnes sans la remorque? qui n'a pas de couple en bas et qui comme tous les flat 4 vw d'origine prend pas de tours??? parceque aujourd'hui j'en suis la... sinon j'ai aussi une dacia mais d'apres les données CG j'ai le droit qu'a 640kg de remorque... ca le fait quand meme mais les 85 cv ne sont pas non plus suffisants.
en tous cas merci.

Vu sous cette angle, achète une MG ZS!
Par contre : tu as une dacia????

logan break tolée pour le travail, j'ai rien trouver a moin de 10000€ neuf avec vitres elec attelage et autoradio "bloutousse" chez la concurrence

ça y est t'en as déjà marre ?  

Ben 3 mois, c'est quand même vachement long  

mini90 a écrit:

ça y est t'en as déjà marre ?  

Non pas marre, c'est vraiment une chouette voiture! Je l'utilise tous les week end.
Mais ça y est la mini est partie, donc si la MG part aussi, le budget pour le futur projet sera d'autant plus important.

Mais clairement, c'est vraiment une voiture attachante, qui me manquera. Mais je ne suis pas sentimental

pour une fois , je suis pas d'accord avec toi  

vu que tu as acheté les 2 voitures en même temps, t'auras pas plus le budget qu'il y a 3 mois finalement, alors pourquoi avoir fait ce choix ?

Oui, tu as tout à fait raison, le budget sera le même au total. Mais la dernière fois le problème n'était pas vraiment le budget, mais que je ne trouvais rien de bien.
Du coup j'étais parti sur la ZS en attendant de trouver mieux.
Je n'aurai pas du prendre la mini, achat trop impulsif, car elle ne me servait à rien et je préfère rouler en mg qu'en mini 1000.
j'ai maintenant plus ciblé ma recherche et accepté de peut être devoir passer en conduite à droite pour accéder à ce que j'ai envie et qui colle au budget.
la vente de la MG n'est pas indispensable, mais je n'aurai pas les moyens d'entretenir toutes mes voitures et si elle peut faire augmenter le budget, allons-y.

quoiqu'il en soit, c'est vraiment une voiture sympa, les reprises sont bluffantes pour cette catégorie.

Remplaçante quasi trouvée, donc prix à négocier largement pour les intéressés. Besoin de place.
contact par mp ou mail.