1300s mk1 sur lbc

http://www.leboncoin.fr/voitures/493469053.htm?ca=10_s

j'ai contacté le mec c'est en fait un 1000 cooper mk1 avec un carton de S 1300... à vérifier

toujours est il que je lui ai proposé 3000 et qu'il m'a dit qu'il avait des offres au delà

ça reste une mk1, et avec des papiers de S pourquoi pas ...

je l'ai contacté aussi ce matin aurélien
il m'a dit la même chose mais ça reste à vérifier pour les papiers car il en était pas sur
je lui ai fais la même proposition que toi.........
il m'a dit qu'une fille était venue le week end dernier et lui avait proposé 12 000.......
bref no comment!

et ben, je restaure plus la mienne, elle va se vendre plus chere comme ca !!!

j'ai reçu des photos elle a l'air relativement saine pour une mk1 ...

en attendant la pouf qui lui avait proposé cette somme s'est désistée ....étonnant non !

fais moi passer les photos aurelien s'il te plait sur mon mail par pure curiosité

il n'y a que les photos des planchers et fond de coffre donc rien de bien intéressant
j'ai pas de détails à l'extérieur

j'ai des tof de la cg, on m'avait contacter pour voir ce que j'en pense, c'est une 998 cooper  avec un carton ou il est marqué mini 1300 S

pas loin de chez toi ça rérel ,
vas y au bluff...
avec des vrais billets sous les yeux et pas des 12000 virtuels, il va peut etre revoir sa position...
annonce en date du 17 , et une nana serait passée la semaine dernière ....pipeau

J'etais sur que c'etait toi le fameux d'hericourt!!!! Je l'ai eu vers 13h30

Pour le prix on etait tous dous les meme clous! 

en 7cv?

D'apres ce qu'il m'a dit oui mais je n'ai pas eu la copie de la CG

oui 7cv, apparement, il en attend 15000:roll:

15 000 coup de pieds au cul oui !!!!!

le moteur est un 998. Des compteurs à 160, un seul réservoir... Avant d'en faire une vraie S il va falloir sortir des € pour trouver toutes ces pièces. Il fournit la vaseline au futur acheteur? Surtout à 15000€, il peut prévoir le gros tube!

surtout qu'à mon avis , c'est une recup de fond de grange ... les papiers pas au nom du vendeur ...

vu la gueule du plateau ... tu vois que le mec c'est un grignou ! 


il à recuperer c'te caisse en se frottant les mains ... çà ... çà và finir dépouillé ... en pièces

bah oui et non , la cg d'un côté et la caisse de l'autre...
vu que ça ne correspond pas , autant faire une vente différenciée ...
c'est quoi la valeur d'un cg de s ?
et même les vraies s en 65 n'avaient qu'un seul réservoir, c'était une option jusqu'en 66 où c'est devenue de série.
pour le compteur, cet hiver il y en avait un à vendre sur coincoin d'un ancien coureur, même à 500€ il ne le lachait pas , bon NOS c'est sur , mais bon va en trouver un aussi ...

mdr on l'a tous appelé !

le carton de S ça vaut 1500€ à mon sens
, et c'est ce qu'on lui en a proposé

pour l'histoire c'est effectivement un mec qui a trouvé ça dans une grange et qui veut se faire du blé au passage , le carton était apparemment avec la caisse , il m'a dit avoir également quelques pieces de la S cassée (une porte et une male AR

pour moi le carton, si bien de S vaut un peu plus que ca, du moins a voir a combien ca part sur EBAY UK ces derniers temps.

j'ai vendu un carton de cooper français entre 1000 et 1500, et c'est un gars d'ici qui l'a acheté (c'est pour ça que je ne mets pas le prix)
alors un s à 1500....

MDR !


vous voulez des CG de "S" ... c'est pas compliqué :


il faut une vieille CG , ( les rectangulaires en papier verdatre )  de mini 850 ( les plus courante , on va dire ) 

elles ne sont pas enregistrer dans le SIV ... et ces CG ont trés peut d'info d'écrite dessus ( suffit d'en trouver une avec pas garnd chose d'écrit ) ...

quand tu va faire ta CG ( il faut aller à la préf ) ... 
tu fournis le type mine de "S" au comptoir en le demandant de la rajouter gentillement devant le numéro de série ...  
t'en profite pour dire , il doit y avoir une erreur , logiquement elle fait 7 cv au lieu de 5 cv ... ( ils sont pas contre à ce que tu paye un peu plus cher !) 

et pof , comme par magie tu te retrouve en cooper "S" ...


moralité , çà vaut pas plus cher que le prix d'une CG !!!


voilà !

Je suis d'accord avec tom faut pas non plus trop se tirer la nouille devant un carton de S car c'est vrai que ca peut etre facile a bidouiller...

Sa caisse ca vaut grand max 6000€ et encore en s'emballant un pti peu!
Sachant que jai vendu ma 1000 cooper roulante mais a restaurer, 7000€ facilement.

et le debut de la sequence du n° de chassis specifique au cooper (CA2S7 ou KA2S7) tu fait comment pour l'avoir sur ta cg?

fred1380 a écrit:

et le debut de la sequence du n° de chassis specifique au cooper (CA2S7 ou KA2S7) tu fait comment pour l'avoir sur ta cg?

c'est çà dont je parlais , le type mine .... il est rarement inscrit sur les vielles CG ...

il n'y a souvent que les 6 ou 8 numéros de série ...

en général , le type , c'est écrit baby ou 850 ... et tu demande de remplacer çà pour le type mine de la plaque ( a cause du CT )

suffit d'être couillu et de pas se débiner !


aprés moi , je dis çà , je ne le fait pas , je me branle pas sur les cooper S ( et mettre 20 000 euros dans une bouze de 75 ch avec deux bouchon au cul , je me paye autre chose ) ...
et çà reste malhonnête ... surtout quand c'est dans le but de se faire de l'argent ... aprés quand c'est pour soit ...

yes.
Quand l'on m'a contacté pour me vendre une carte grise de S, je me suis dis YES, enfin de la chance.
Je la passe au Fichier National Automobile, inexistante.
Je recontacte le mec, il me dit pas possible, la carte grise est chez moi depuis que l'auto a pris feu en 1972 suite à un rallye.
Il appele la pref, enregistrement en ligne.
L'achat se fait puis revente de ma carte grise de cooper 1969 à un membre de ce forum.
Au passage du SIV, je suis allé en Prefecture, des anciens collègues y travaillent, je me suis fait plaisir avec une immatriculation BL-XXX-MC et j'ai demandé de remettre la bonne date de 1er mise en circulation (mal retranscrite) et fait remettre cooper dessus perdu également en route. elle avait remis uniquement 1300S mk11, les 7cv et une mauvaise date. tout cela possible parce que j'avais la photocopie de la carte grise d'époque.

Mais j'hallucine des prix maintenant.

Salut,
J'ai une connaissance qui a une 1000 cooper MK1, et nous avons toujours été étonné de voir qu'elle avait une puissance de 7 ch.
Nous connaissons l’historique, elle a été vendu neuve a Gap.
Pour ce qui est de faire modifier la carte grise en pref sous entendant qu'il y a une erreur, cela me semble difficile car sur les 2 Morris MK1 que je possède, il est mentionné .
De plus, les numéro de série des 850 ne correspond pas a celui des .