arnaud-offroy : Mini cooper 1300S réplica works

Je ne posséde pas beaucoup de photos sur ma mini.
voilà mon blog :
http://arnaud-offroy.skyblog.com/

il s'agit d'une Austin cooper 998 MK2 de 1969, vert et toit blanc à la base.

MOTEUR :
* 1380 * moteur inno 1380
- Culasse 37/31 travaillé
- rampe haute levée 1.5 à Rouleau
- pipe anti-déjaugeage
- boite de vitesse remote avec sortie Hardy Spicer
- pont 3.44
- double HS4 avec filtre style K&N
- collecteur 3 en 1 large bore
- AAC 276 Kent
- allumage Aldon jaune
- radiateur d'huile
- volant moteur allégé
- chainde distrib double
- vilo allégé, poli ( peut-être HS, état incertain)
- bielle poli
- piston 73.5 cosworth

* 998 * cooper
- en attente d'un 4eme piston, moteur d'origine étant HS

CHASSIS
- caisse MK2 cooper
- 2nd reservoir
- feux arrieres mk1
- renfort calandre cooper s.
- frein 7.5
- bocal frein cooper s
- compteur mk1, 130 mile
- tableau de bord works en instance de réalisation
- calandre austin cooper mk1
- carrosage 1.5 avant
- carrosage arriere réglagle
- tirant cde chasse réglable
- 3 tirants moteur
- jantes revers rims 5/10 avec pneux yoko
- jantes gotti en 7/10
- sièges cooper S tulipe
- volant tulipe moto-lita
- protège carter moteur Monté carlo
- etc..

voilà le principal

merci pour la présentation
quand t'auras fait les essais tu nous dira ce que vaut un 276 dans un 1380 ; ça m'interesse !

Tres belle voiture et surtout tres belles pièces.
Je te dis bonne restau!

super caisse......

Depuis cette présentation, je me suis calmé pour essayer de faire du vrai, du tuning d'époque.
pas de merguez mk1-2.
elle reste mk2 et possede une carte grise de 1300S de 1968 maintenant.

comme je ne suis pas encore pres à la restaurer,
nouvelle maison, plein de travaux et un hangar à refaire pour elle,
je vais poster uniquement mes legers avancement.
en voilà un, pas de mes mains.

cool un compteur 210 MPH c'est une pour tenté de battre le record a bonneville alors

ca dois faire 10ans que tu a cette mini presque, c'et pas un peu dommage d'investir autant dans des pieces ? Avec la somme investi elle pourrait déjà rouler....

oui mais a la base arnaud voulait faire une cooper works replica avec vraiment des pieces d epoque ce qui est louable, mais comme tu dis dommage qu'elle ne roule pas depuis 10 ans car elle est venu chez lui entiere et en roulant a l epoque

et oui, chacun ses priorités.
entre temps, j'ai eu une 1275 GT, une inno, une sprite et ma BO + mon boulot avec les déplacements + la maison restaurrée, vendu et la fermette acutelle.

je n ai pas dis le contraire arnaud ne t offusques pas. tu as oublié ta cox dans la liste

j ai juste dis dommage pas plus.

Non, je ne suis pas offusqué, mais je n'ai pas le niveau mecanique de certain et le porte feuille qui suit pour mes ambitions.
je prends mon temps.

Et puis ne t'en fais pas, tu as 35 ans, moi, je suis à peu près sur le même programme, je ne vais pas plus vite mais j'ai 30 ans de plus ! A cette allure là, je serai peut-être mort avant d'avoir fini

OK, c'est juste que je me rappel qu'on avais attaqués nos minis en meme temps , a l'epoque de Minicorps

Et oui, j'avais commancé, à la base cooper mk2, avec moteur 1000 donc recherche d'un 1000 cooper avec les doubles hs2, puis recherche d'un second siège tulipe.
puis une des jantes minilite made in italy était carre donc recherche ..... hydro mort ....
donc en faite je suis un chercheur pas d'emploie mais de pièces.
Apres je cherche une solution pour décaper l'auto sans la sabler, un bain de qqchose.

la mienne a etait sablé , elle s'en portée pas plus mal

les bain d'acide il y a une ou deux boite en belgique qui le font, faut que je regarde pour les adresses

Le décapage par bain est à éviter pour les caisses qui ont de l'âge, quand on veut faire une restauration définitive .Elles ont des micros fissures un peu partout et avec un bain on fait rentrer le loup dans la bergerie, le métal est propre mais rouille en profondeur et sous le futur apprêt et peinture .Le sablage reste le mieux, pas cher et efficace. Il ne faut pas me demander pour réparer une caisse, je suis presque total novice mais les traitements de surface je connais un peu.

Et le "sablage" au bicarbonate de soude ?

il n'existe pas du microgommage, des billes de plastiques ?

Le sablage se fait avec un tas de substances, classiquement avec du sable de silice, du sable de machefer qui est du laitier de fonderie broyé et tamisé pour obtenir des grains de différentes tailles, plus ou moins "mordants".Il y a aussi des "sablages" avec des coques de noix pulvérisées et tamisées et même avec des grains de blé concassés et un tas d'autres produits.Tout dépend de la dureté du substrat de base, une caisse de mini est à priori plus dure qu'une sculpture sur pierre tendre (?...) et de ce que l'on veut enlever: peinture, patine grasse, rouille compacte...C'est un traitement basique mais il faut faire quand même attention, un sable de machefer si on insiste au même endroit peut percer facilement une tôle.