arnaud-offroy : Innocenti 1300

hello,
je poste pour ma cooper 1300 innocenti.



- Découverte sur le boncoin, vient de Dijon, transportée grace à notre ami HEUDI, qui grace à un sprite dans une aire de repos, il a rattrapé mon chéque de banque qui s'est envolé suite à un courant d'air dans ma voiture.
Sur place comme d'hab, les photos ne reflettent pas la réalité, bon on prend quand même on verra.
Elle démarre pas, rouille, pièces anglaises, etc....
Retour nickel.
Et recherche des pièces authentiques innocenti.

- caractéristique :
innocenti 1300 export d' Aout 1973
poids à vide : 1T460 ( carte grise faisant foi )

moteur : 1275 innocenti De Tomaso
Culasse : stage 3 ( Britich car International )
Carburateur : double HS2
Collecteur : 3 en 1
Echappement central
Boite de vitesse : innocenti avec diff et sortie hardy spicer
Frein : 7.5 loockheed
AAC : inconnu
Allumage : Ducelier
Radiateurs ( eau et huile) : IPRA
Refroidissement : 6 palmes métal

Jante : OZ racing 5, 3/4 par 10
Pneus : falken
Tirants réglables et carrosage 1.5
Amortisseurs : G-Max jaune

Intérieur : Origine et d'époque, surtout l'usure.

Prochainement :
Hi-lo minisport
elargisseurs groupe 2 large

http://cooper1300inno.skyrock.com/

super !

Et elle a l'air bien racing déjà !

C'est quoi ce poids à vide???

Moi ça ne me surprend pas, de mémoire ma 1100 a un poids à vide de 960kg Et le PTAC 1T460

c'est une erreur préfecture.
le logiciel à une époque a changé, et cela a du être le bazzard

Moi j'ai un pote qui a une carte grise mini "cabriolet" alors que c'est une 30e CI....

Des erreurs ça arrive partout... dommage que ce soit pas un pick up ou un van

bah moi le van ils me l'ont homologués 6CV et 4 places :elle est pas belle la vie hihihihi.

6 Chevaux c'est normal c'était la puissance fiscale des 1000. Sinon c'est vrai que c'est un peu la fête du slip dans les préfectures

le principal, c'est qu'ils veulent mettre les bons poids.
j'aurais plus de soucis s'ils auraient mis 6 cv au lieu de 7.

elle en est ou cette inno au fait? tu l'as toujours?

je me suis rendu compte que en fait, à part celle la d'auto tu n'avais pas présenté ta cooper S...

moi je veux bien la voir

l'inno a été vendu pour m'acheter une cox que j'ai revendu depuis peu. projet immobilier oblige.
la cooper s doit y etre aussi, en faite j'en parlais comme une cooper mk2 que je voulais transformer en works mk1.
depuis, elle n'a pas beaucoup bouge de son plateau, elle a sa carte grise S, son reservoir droit et tout le reste, dont 2 haut moteur de S.
sur mon blog, j'ai des vieilles photos.
La, la priorité s'est d'habiter dans ma maison, faire le hangar pour enfin me remettre au mini.
Je suis en proces avec mon voisin depuis la renovation, tout va bien.
Ma BO est bloqué autour du placo, depuis que la carrosserie a été refaite, mais j'ai trouvé une fisure sur mon plancher, je vais surement sortir le mig.
c'est vrai que je ne suis pas tres actif sur mes projets et quand j'ai une mini qui roule je la revends pour une autre à refaire.
le projet break trotte dans ma tete, mais je n'ai que ma BO en monnaie d'echange.