lotus: van 1978

On se rend bien compte du travail que ça représente et il est magnifique.

Il est beau!!
Refait tes plaques sinon ça va pas durer!

elles degagent pour une nouvelle immat, c'est son nouveau proprio qui va s'en charger

lotus a écrit:

il est full stock origine, l'integralité de la boulonnerie est la sienne d'origine matching numbers comme disent les porschistes!!

Y compris le maître cylindre d'embrayage en plastique?

Bonjour

Absolument superbe!

les pieces d'usure ne sont jamais considérées comme matching number!!!

Si on veut, ou plutôt si tu veux.
Le maître cylindre métal est toujours disponible et pour une voiture " full stock origine, l'integralité de la boulonnerie est la sienne d'origine"
ça fait négligé. Qu'est-ce que les 25€ de différence entre boitier métal ou plastique auraient représenté dans l'addition finale correspondant probablement à un SMIC annuel que tu as du demander à ton client.
Tu ouvres plus facilement les yeux sur les voitures des autres que sur les tiennes, ça manque d'impartialité.

je m'insurge également sur le jonc chromé delux

ps : les écrous de roue on voit bien qu'ils sont matching numbers aussi

On encule les mouches? Allez c'est parti: les crochets de remorquage...!

Concernant les anneaux de remorquage ils sont de 1978 et d'origine ils ne sont pas peint!
Pour le maître cylindre si cela ne convient pas à l'acheteur il se fera un plaisir de se le changer bref comme d'habitude beaucoup de critiques de la part de certains dont je m'abstiendrai de commenter

Boude pas, pour une fois qu'on peut sortir la boîte de mouches!

Ben moi j'ai rien critiqué.  Je le trouve 'achement beau !

Moi aussi je la trouve tres belle et j'aurais eté curieux de voir comment tu as sorti le coup dans l'aile arriere.

Klot avant de critiquer des petits détails, faut connaître aussi le prix de vente en considérant le travail effectué ! Lotus est un professionnel qui doit aussi pouvoir vivre de sa passion et le travail effectué lui rapporte largement moins que s'il était effectué sur une 356 ou une xk ! Il a le mérite de sauver des mini et les vend à des prix très raisonnables contrairement à d'autres, alors certains détails peuvent être délaissés. Il reste parfaitement conforme à son origine et bien réalisé. Un pro n'est pas viable s'il vend à perte.

Lodoîs, pour le coup de l'aile arrière, masse, vérin et marteau et pour finir chalumeau pour les chauffes de retrait, pas forcément simple mais largement redressable

alexis1300s a écrit:

Klot avant de critiquer des petits détails, faut connaître aussi le prix de vente en considérant le travail effectué ! Lotus est un professionnel qui doit aussi pouvoir vivre de sa passion et le travail effectué lui rapporte largement moins que s'il était effectué sur une 356 ou une xk ! Il a le mérite de sauver des mini et les vend à des prix très raisonnables contrairement à d'autres, alors certains détails peuvent être délaissés. Il reste parfaitement conforme à son origine et bien réalisé. Un pro n'est pas viable s'il vend à perte.

Je suis d'accord sur la plupart des points que tu mentionnes.
Ce que je n'admets pas c'est que sur une telle restauration, réalisée par un professionnel, pour un résultat magnifique, pour un prix justifié (bien que je ne le connais pas et je m'en fiche) on chipote pour 25€ de différence entre un M C plastique ou métal tout en faisant remarquer que même les boulons et écrous sont ceux d'origine de la voiture.
Ce professionnel ne se prive pas de critiquer le travail des autres, pour la plupart simplement passionnés par la Mini et qui prennent plaisir à les remettre en état, avec chacun ses moyens techniques ou financier.
Chacun son tour!

Il y en a qui cherche le bâton pour se faire battre aussi, et c'est clair qu'il est moins diplomate que certains
Je pense qu'il a largement fait plus que ce qu'il aurait dû sur ce van même si le détail du bocal peut avoir son importance. Et le délai pour le remonter semblait très court d'après ce que je sais
En tout cas il était complet au départ ce qui devient rare aussi pour une restauration conforme à l'origine.

bon c'est bien bô tout ça , mais y'a rien de racing

ah si, le MC en plastoc c'est pour gagner du poids...
c'est chouuulliii quand même va .

Alex j'ai vu ton van hier!!!! Rassure toi je ne vais pas le racheter, je peux le restaurer si on me le demande avec un très beau devis!!!

bah quoi il est comme neuf ....
il est arrivé vers chez toi ?
avec son bloc ?