Minispit : VAN de 1978

Bonjour, à tous, apres la resto de la mayfair de ma femme (voir dans parking), je m'attaque au van acquis en mars 2008.
dessus à l'achat:
- moteur 1000, culasse 1300
-pompe à eau gros débit
-piston plat
-amortisseurs spax réglables
-etrier 4 pistons
-embrayage pre verto
-volant moteur allégé
-ligne maniflow
et 10 caisses de pieces de rechange pour le VAN
place o photos













Et j'ai refait le tableau de bord, il ne manque plus que le plaquage (travail de dingue)




La suite prochainement, merci pour vos commentaires

on continue




Sablage des berceaux

Remontage berceaux




on attaque la caisse










la suite bientot, car la facade est remontée............

Ca sert à quoi le mode miroir sur la deuxième photo ?

A faire croire que c'est une conduite à droite

A faire parler les curieux.............lol
Eh plus sérieux, c'est simplement une erreur.

tu le refais en quel style :"old school", racing, d'origine ,ou un mix douteux comme le mien... ???
en tout cas si t'as besoin de photos de trucs spécifiques n'hésites pas ,il est débâché
bon courage pour la suite.

j'avais l'intention de rester dans l'esprit de l'origine, mais je vais faire quelques modifications , jantes revers rim 12' , couleur caramel, calandre MK1, 1000 préparé.
si j'ai besoin de fotos, je te contacterais, merci

revers rim 12' ?? sa existe en 12 ca?

si tu mets du 12 poues là dessus je crie au scandale...

tout le monde met du 12 poues sur ces van et c'est immonde

je roule en tambours 10 pouces tout les jours je me fait des cols par chez moi en haut en bas, des slaloms, et j'en passe et des meilleurs...

suffit de savoir doser les freins de tcheu sa freine très très bien

sinon miam miam le van

il avait l'air propre avant que tu l'attaques ...........seulement l'air apparement

Sur les rallongés ,c'est toujours la même histoire, des restaurations à peu de frais qui s'enchainent ,donc quand tu veux refaire un truc propre ,y'a pas 36 solutions tu recommences tout,
mais au fil des forums, les restos s'améliorent et je pense que les prix vont montés au vu de leurs qualités , surtout que maintenant tout le monde fait des dossiers avec photos, et c'est très pratique pour l'historique et la futur expertise.
est-ce que les Vans subissaient les mêmes traitement sur les chaines de montage au vue de la destination du véhicule,(utilitaire)
j'ai un doute,et suis preneur de l'info , j'ai jamais su ,ni trouvé....

PS: 12" no way here ...

si un van a pas sa calandre en tole embouti , je crie au scandale
vala , ct mon "pas content" du jour

nop

SI je t'invites 2 jours dans la beauce, tu me remets la mienne ?
comment ça la beauce ça te fait pas rêver ??

y'a de la gonzesse la bas ?

sinon y'a un truc qui me chiffone un peu sur ce van , c'est le plancher conducteur , poser dessous le tablier , d'origine c'est dessus , ca évite que l'eau ne rentre dedans et que ca rouille ...

nop

Salut NOP, tu as raison pour le plancher, moi les soudes par dessous, car avec les plancher tu n'a jamais la meme forme que celle d'origine, donc tu tape et tape et finalement, ca ressemble plus a la forme d'origine, donc j'ai privilégier la protection paar le dessous, joint etc.............
et dedans join egalement plus insono mousse.
Mais merci de la remarque.a+

Allez hop un petit van en plus!!!trop cool!!! C'est koi les jantes qu'il y avait a l'arrière??

sprite/mayfaire 10"

nop

tout a fait mayfair 10'

à vi, j'avais pas vu a partir de l'ipod!!!

je me suis déchiré sur les revers rim, c du 10' mais pour passer des etriers de 12 ', voir chez minispeed.

t'en a sur ebay uk, mais c'est pas vraiment des reverse, et en vrai je trouve qu'elles sont pas super belles....j'en ai vu sur une marcos, c'était vraiment pas top.....

ah oui ça n'a rien à voir , elles dépassent de 3 cm de + que des reverses tole , il te faudra des extensions d'ailes enormes pour les cacher , et découper les ailes av comme une sportpack