[lbc] moteur 1275gt + train av

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/409671804.htm?ca=10_s

ça fait pas cher , surtout qu'il y a le train en 7.5" avec

Il ne parle pas du berceau et freins mais des périphériques ! C'est pas clair.

cette annonce a déjà paru une fois.
donc je doute sur le berceau avec frein.

Le même gars qui vends ça !
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/409892253.htm?ca=12_s

PeterMan a écrit:

Le même gars qui vends ça !
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/409892253.htm?ca=12_s

c'est con , c'est un van qui à été coupé ... et c'est pas du Mk1 .... au revoir

moteur de S .... il sent bon "j'ai couché dehors pendant 20 vingt ans" ...

et en plus il n'y a pas de papier ....

Ouai, 2 trous pour le feu arrière....

alexis1300s a écrit:

Il ne parle pas du berceau et freins mais des périphériques ! C'est pas clair.

Je lui avais déja posé la question pour savoir s'il vendait les étriers j'avais eu une réponse du style "tu sais pas lire c*****d"

Citation :

Ouai, 2 trous pour le feu arrière....

C'était ça, la subtilité qui m'échappait...

Dommage , les a panel avaient l'air nickel pour une fois

PeterMan a écrit:

Le même gars qui vends ça !
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/409892253.htm?ca=12_s

si c'est un vrai moteur de S surement un mk3 au vu de la culasse, ca vaut le coup et la y a les freins.
il y a surement une carte grise anglaise de pick up, apres c'est du remontage qui pour certain n'est qu'une formalité
on serait à 1000 euros de moteur, 300 de freins, la carte grise, et le pulze break pick up.
un boulot pour lowizard ou vincent.

faut voir le plancher de la benne, si c'est encore celui du van avec l'emplacement de la roue de secours.

ca a pas l'air d'etre un bloc a trappe, on ne voit pas de tuyau de renifleur remonter pres de l'echappement, moi je dit un train complet d'inno cooper

fred1380 a écrit:

ca a pas l'air d'etre un bloc a trappe, on ne voit pas de tuyau de renifleur remonter pres de l'echappement, moi je dit un train complet d'inno cooper

pas faux, apres il existe des trappes sans renifleur mais un simple tube coudé.

suffisait de poser la question au mr:

bonsoir
la caisse est une base de mk1 break de 1962 sur laquelle il ont change le toit
pour l'avoir lisse et non pâs avec les raynures du break
le moteur 1300 cooper est un modele plus recent sans les trappes sur l'arriere mais avec la culasse 11 goujons et les doubles carbu
en fait un berceau complet avec les disques en 7,5 pouces
cordialement

ok, donc pour le cooper s on en parle plus, donc un inno qui du coup vaut moitier moins chere.

mini90 a écrit:

suffisait de poser la question au mr:

bonsoir
la caisse est une base de mk1 break de 1962 sur laquelle il ont change le toit
pour l'avoir lisse et non pâs avec les raynures du break
le moteur 1300 cooper est un modele plus recent sans les trappes sur l'arriere mais avec la culasse 11 goujons et les doubles carbu
en fait un berceau complet avec les disques en 7,5 pouces
cordialement

J'ai eu mots pour mots la meme reponse !!
Bon moi en prime j'ai eu droit à "une annonce est faite pour etre lu"... quand je lui ai demander si c'etait bien un 1300 cooper s...

Pour la coque de 62, on repassera.. trous sur baie de pare brise, fixation attaches capots..etc.. et du coup pour le 1300 S aussi...

surtout que c'est la 2ème parution !!!
va falloir vous affuter les sniper de coincoin
il est un peu dans le trou du cul de nulle part , c'est pour ça que c'est pas parti de suite

Van abfl a écrit:

surtout que c'est la 2ème parution !!!
va falloir vous affuter les sniper de coincoin
il est un peu dans le trou du cul de nulle part , c'est pour ça que c'est pas parti de suite

il est juste en cataglonie... À 1h30 de Montpellier


C'est pas pire que chez fefeu