Usure des sièges de soupape avec le SP

Je suis tombé sur un article sur Gazoline qui peut être intéressant pour les gens qui ont des culasses préparées genre 37/31 sans sièges de soupapes renforcés, dans le cas d'une utilisation au SP98 au lieu du super.

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=189

Le passage qui nous concerne directement :

Citation :

Par contre, à la demande de la Federation of British Historic Vehicle Clubs, la Motor Industry Research Association a procédé à des tests au banc, sur des moteurs de Rover série A, réputés pour avoir une culasse très tendre. Là, les résultats sont tragiques : enfoncement d'un millimètre au bout de 70 heures. En même temps, ce test a démontré ses limites, l'utilisation à charge régulière d'un moteur n'étant quasiment jamais réalisée sur route, argument qu'ont largement repris tous ceux qui n'ont pas voulu faire ainsi tester leur additif.

donc en gros , au bout de 7 000 km , on est censé perdre 1mm sur les sieges ?
j'ai le droit de dire : "FOUTAISE !!! " ???

j'ai du faire dans les 40 000 km avec une culasse normal au sp95 , pas eu de pb au siege , remarque , j'ai peut etre du bol

apres faut voir les condition de test ! , si c'est 70h a 5 000 tr/min , c'est autre chose

nop

D'après ce que j'ai compris c'est à pleine puissance, donc 5000tr-5500tr et au taquet, c'est pas le cas de ton moteur.

C cool comme ca pour monté une culasse 1300 sur un 1000 impec...

donc c'est pas le cas de la majorité des moteurs !
au final ca change rien !
tu roule avec ta culasse classic jusqu'a ce qu'elle lache (quelque année pépère) , et pis apres , tu y fait raporter des sieges tout neuf !!
pour infos , les changement de sieges est en gros a 50euros HT par siege , et y'a 8 soupapes , et tant qu'a refaire les sieges , changer les guide et les soupapes n'est pas du luxe , je vous laisse chiffrer l'affaire global

nop

nan, des soupapes d'échappement il n'y en a que 4.

Et quand t'as une culasse 37/31, les sièges tu peux te les coller où je pense parce que ça passe pas.