ratatouille entre 3500 et 4000 en 3 et 4

mais que quand je met plein gaz , au delà ca tourne nickel
si j'accélère modérément , ca tourne niquel
je pense a un pb d'arrivé d'essence , donc je vais commencer par un nettoyage complet du carbu , ensuite vidange du réservoir (des fois qu'il y est des merdes) , et si après tout ca je suis toujours pas top , une facet et c'est parti

je vous rappel la config de celle la :
12A2A , re13OT , culasse d'origine modifié juste aux bossages et légère amélioration des conduits (donc RV origine) , rampe a rouleau 1.5 , hiff44 ressort jaune , aiguille BCG (il me semble) , vilo med (allégé , équilibré) , vm med allégé , pont en 3.44

en 1 et 2 ca prend ses tours niquel (jusqu"a 7000 sans broncher) , par contre en 3 et 4 , gros raté en 3500 et 4000.

si vous avez des conseils a me donner , je prend ! et un model de facet plus particulièrement adapté , je prend aussi !

nop

Des vibrations à ce régime ?

non , aucune vibration , ca tourne meme super rond

nop

c'est pas un problème de pompe ... pompe méca ou facet ... çà revient au même !
jamais eu de pompe elect sur ma mini ... et pourtant


c'est quoi cet aiguille BCG ???


BDL ou BDR ... avec ressort d'origine ... jamais eu de problème sur des config comme çà !!!

par contre je tourne toujours trés riche ...

Essaye une autre aiguille déjà ! Pour la pompe en mécanique ça suffit largement comme dit Tom encore faut il qu'elle marche suffisamment !!

allez , va pour la valse des aiguilles , je commande ca et on va tester

nop

Laisse tomber les aiguilles, BCG c'est l'aiguille la plus riche qui existe au catalogue et c'est bien ça qu'il faut.

Figure toi que j'ai eu à peu près les mêmes soucis que toi avec une config identique et une pompe méca neuve. Moi c'est surtout en reprise à 4000 que ça le fait. J'ai toujours cru que ça venait de la pompe à essence qui ne suivait pas ... apparemment non.

J'ai réussi à calmer le phénomène en jouant sur la fluidité de l'huile dans le dash.

Mais mon intuition me dit que le HIF44 il commence à avoir du mal à suivre.

Fefeu52 a écrit:

J'ai réussi à calmer le phénomène en jouant sur la fluidité de l'huile dans le dash.

j'ai déja jouer avec ca , sans grande amélioration , donc je vais voir du coté des aiguilles , ca coute pas grand chose , et on sera fixé

pis c'est normal qu'on ai les meme pépins , c'est toi qui m'a conseillé l'aiguille :p

nop

niveau de cuve ?
un grand classique

niveau cuve reglé , les 2 aiguilles commander , avec de l'huile SU wouhou !
ca empeche pas que je ferai un tour complet du hif

j'ai eu le cas récemment d'une mini refait a neuf , arreté 3ans (celle ci a peine 1 ans) , l'essence dans le carbu s'est transformé en un espece de caramel qui empechait l'essence de passer (la mini ne tournais que sur le starter ...)
donc control du carbu , c'est pas le temps que ca prend !

nop

sinon, truc con, tes rupteurs sont bon, la bobine aussi ? je dit ça je dit rien ! lol

Nop a écrit:

pis c'est normal qu'on ai les meme pépins , c'est toi qui m'a conseillé l'aiguille :p

nop

BDP BDK et BBC je les avais essayées, et ça n'allait pas du tout.

bah je te dirai pour BDL et BDR
avec la bdk , j'avai rien sous les 3500

nop

comme feufeu, sur mon 1360 avec re13 et culasse 36/31 j avais terminé par mettre l aiguille la plus riche pour un hiff et la c etait mieux mais pas top encore apres avoir essayé bdk bdr, bbc et bcg. la prochaine fois je met le double hs4


keith qd il a fait son 1060 avec re13 il etait en bdr ce qui est deja pas mal pour un mille evolué.

voila en francais j etais un peu charrette ce midi

Et en Français ça donne quoi

fait froid dans le nord , ils ont déjà les mouffles à cette saison

me revoila !!
bon alors avec la BDL , mieux mais pas encore ca ! par contre la BDR , je tombe le trou a 2500 tr , au delas niquel , faut que je pousse les tests , mais ca semble pas mal avec toujours le ressort jaune .

par contre , meme en régime stable , sous les 2500 ca hoquete pas mal , mais ca prend ses 8000 au compte tour d'origine !
c'est dans des moments comme ca qu'on se dit qu'un autobloquant serai pas de trop , car ca cire vraiment beaucoup

nop

J'ai du mal à y croire. BDR c'est quand même super pauvre pour une config comme les nôtres. Si ça se trouve ton huile SU a plus joué que les aiguilles.

essaye , tu verras bien !

nop