Quelques questions pour mon 1096

Bien chef, je vais essayer de gagner un peu en règlant par ci par là.
A tout hasard quelqu'un aurait pas un stock d'aiguilles "prêtable" histoire de pas acheter un stock inutile?

nan ......mais quand t'auras fini on saura sur qui compter  

 
Dans ce cas je vais investir, au pire si je les mets pas dans un carbu je pourrais toujours me lancer dans l'acupuncture...

Malheureusement on sait tous que mettre au point un SU sur une nouvelle config n'est jamais chose facile.

Je dois passer une commande chez Burlen, tu veux que je te prenne une aiguille ?

Il faut que je prenne le temps de regarder ce qui pourrait aller mais pourquoi pas!
Je fais des essais cet aprem je verrais en fonction.

en huile de dashpot tu as mis quoi? apres ce st peut etre aussi un reglage d allumeur ?

en aiguille sur ta config tu nas pas 50 solutions, bbw, bce ou bdr, apres ce n est pas une injection, tu ne seras pas nickel partout.

ce pof dans le carbu ca te le fait a chaque fois ?

Alors après une journée d'essai réglage, ça tourne niquel!

5W dans le dash
bbw
je suis repassé sur la courbe 11 du csi (et plus 10) et hop plus de "pof"
ça marche pas trop mal on a fait un coup de warrior sans la pousser complètement à fond:



il me reste juste a résoudre le problème de chauffe quand on attaque longtemps, à mon avis le calorstat est peut être un peu chaud mais au pire avec le chauffage allumé ça marche.

tu as quoi comme radiateur?

origine en cuivre véritable roulé sous les aisselles!

Met un 2 cores.

79ch à 4500 rpm c'est assez énorme pour un 1000  Tout comme les 120 Nm de couple   T'es sûre de ton profil warrior ?

Oui, on est sur, d'un autre côté c'est juste 76ch mais on voit mal.
On a fait plusieurs aller/retour sur la même route on a pris le plus propre (qui est aussi le moins élevé).
A mon avis on peut retrancher 5ch mais c'est quand même pas mal, je visais 60-70 et je me retrouve plus vers 70-75 donc je suis content et il reste encore des tr/min à explorer on verra ça dans un petit moment...

oui là je sais pas pourquoi on se fait chier avec des 1300 si t'arrive à sortir ça d'un 1000  

mini90 a écrit:

oui là je sais pas pourquoi on se fait chier avec des 1300 si t'arrive à sortir ça d'un 1000  

Bah c'est un peu mon avis aussi  

Le chouan a écrit:

Oui, on est sur, d'un autre côté c'est juste 76ch mais on voit mal.
On a fait plusieurs aller/retour sur la même route on a pris le plus propre (qui est aussi le moins élevé).
A mon avis on peut retrancher 5ch mais c'est quand même pas mal, je visais 60-70 et je me retrouve plus vers 70-75 donc je suis content et il reste encore des tr/min à explorer on verra ça dans un petit moment...

nan mais t'es pas à 76cv , la puissance maxi avec ton aac elle est vers 6500, donc t'en est loin , et j'ai quand meme peine à croire que tu sortirais + de 90 cv avec ta config

je pense que t'as un souci de rapport de pont (suivant les versions de warrior le rapport repassait à 3.10 tout seul), ou un mauvais ratio de cascade

Pareil. Je ne remet pas en cause ton enregistrement, je pense qu'il y a un soucis de profil. Pour moi t'as en gros 30% de plus que la normale. 90Nm d'un 1000 c'est déjà pas mal du tout. 120 Nm de couple, c'est un Metro turbo  

On vérifiera la prochaine fois, je trouvais aussi ces chiffres un peu gros...

Mais si ça se trouve je suis un putain de dieu de la écanique qui s'ignore  
Enfin je sais pas pourquoi je trouve pas cette explication plausible...

EDIT:

la config était:
3,44
volant allégé maison
740kg (590kg de mini, 70kg de viande qui conduisent et le reste qui mesure)
vilo 998

pareil que fefeu, ton probleme de chauffe vient surement d'un radiateur pourave, passe sur un 2 core, ou alors ton mano est aussi genereux que ton rapport warrior.......

Ok, merci de l'info... dommage j'aimais bien mon radia cuivre...

Le chouan a écrit:

On vérifiera la prochaine fois, je trouvais aussi ces chiffres un peu gros...

Mais si ça se trouve je suis un putain de dieu de la écanique qui s'ignore  
Enfin je sais pas pourquoi je trouve pas cette explication plausible...

EDIT:

la config était:
3,44
volant allégé maison
740kg (590kg de mini, 70kg de viande qui conduisent et le reste qui mesure)
vilo 998

Tu pourrais pas m'envoyer ton fichier ReT stp ?

Je demande au pote qui avait le PC sur les genoux et je te transmet ça.

Feufeu tu regarderas ton mail hotmail, normalement c'est dessus!

Verdict 40 ch à 4500 tours !  
C'était un peu optimiste en effet   Quand tu passes vraiment les 75 chevaux ça commence à se sentir !
La première fois que j'ai passé ça avec un 1000, je me suis dit avant de tester que le bazar il envoyait mieux ou autant qu'un 1275 S !! Et c'était bien ça.
Mais là 80 à 4500 et 120 de couple... Faut que tu te mettes à ton compte pour préparer les minis

Arf, on verra bien!
Tu sais c'est mon premier bloc!
Par contre c'était quoi le bug?

J'ai bien reçu les fichiers mais là j'ai beaucoup de taf. Je m'en occupe avant la fin de la journée.

c'est peut etre juste la rapport qui est mal renseigné , genre tu fais l'enregistrement en 2eme et tu le mouline comme si il était sur le 3eme rapport