préparation cooper S mk3

pour le post moteur

bein moi je veux bien mais tu veux quoi à la place ?

ce que tu veux

C'est une culasse V Max Scart, le 17.4 représente le volume des chambres en cc quand la culasse est sortie de chez lui.

Comme tu dis " à la sortie de chez lui " c'est possible qu'elle ait pris 2 ou 3 dixièmes !!

papy a écrit:

au pire je trouverai bien des pistons avec un peux plus de volume ca m'ennuye de taper dans cette culasse

moi pour mon moteur de S, j'ai une AEG 163.

Ce ne sont pas les meilleures Mais c'est bien d'en avoir au moins une pour décorer son étagère

oui, je sais mais bizarrement sur ebay, le prix s'enflamme vite.
c'est quand même du 31*36.

ca fait un beau presse papier en general une 163, la plupart son fendue entre les soupape

J'en ai une très belle, non fendue, préparée avec les grosses soupapes, mais ça m'étonnerait qu'elle finisse sur un moteur ou alors sur une S full origine pour laquelle il me manque encore tout le reste

Pour le RV, en effet à 12 ça passe avec le PP. J'ai bien 11,6 avec le OT. Ceci dit, si tu cherches une utilisation "normale", baisse à 11,5, ça sera parfait et tu ne risqueras pas les soucis de démarrage à chaud.

Tu vas donc chercher 31,9cc de volume mort. Les pistons de Calver sont à 6,5cc, ce qui est peu, ta culasse à 17cc, c'est peu, même avec un deck à 0,5mm ça ne fait que 2cc. Plus un JDC de 4cc, il te manque 2,4cc.

Et 2,4cc ça ne se choppe pas facilement sur des pistons. Commences déjà par faire un montage à blanc du vilo et d'un piston pour voir ce que tu as comme deck de base. En fonction de ça, on verra, et tu risque d'avoir des surprises.

fred1380 a écrit:

ca fait un beau presse papier en general une 163, la plupart son fendue entre les soupape

il est vrai que je n'ai pas encore démonté les soupapes, ma premiere aeg 163 était fisuré, resoudé à l'inox.
vendu pour 50 euros nue avec bien du mal.
l'autre elle est complete, surement refaite à une époque les soupapes sont numerotées.

on peut peut être se concentrer sur le sujet initial sans faire un étalage de ce qu'on a sur nos étagères ?
merci

Merci feufeu (merci aurel) j'ai fait une mesure de volume des chambre de combustions j'arrive bel et bien à 17.5 cc approximativement si vraiment cette histoire de rv deviend un probleme il me reste un kent 296 sp tout neuf, mais le but de la maneuvre c'est d'essayer l'aac de calver. je remonte un piston ce week-end et je mesure.

salut les copains petit souci de remontage il me manque une pièce le renfort de palier central avec la boulonnerie spécifique arp c est le mode l'âge 323l de chez mini Spares qui n est pas en stock, quelqu'un aurait il cela a me fournir

Merci à tous

Bon j'ai commandé les boulons chez ARP et je vais faire usiner un sabot je croit que ça vas être plus simple.