Fred 54: mini Pick up SWIFTUNE

Elle était à l'IMM en Suisse celle là.

mini90 a écrit:

bein pourquoi ???

ou p'tete ben que j'avais raison

nop

Nop a écrit:

ou p'tete ben que j'avais raison

nop

Il a de la suite dans les idées ! un peu acide mais pas faux !

t'es un précurseur nop c'est tout , un incompris !
d'ailleurs c'est quand la fin du monde selon toi ?

Nop a toujours raison tout le monde sait ça enfin.......

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

bein pourquoi ???

Parce qu'une Mini correcte qui roule c'est pas drôle

je confirme!
si on aimait les voitures qui roule ça se saurait!

mini90 a écrit:

t'es un précurseur nop c'est tout , un incompris !
d'ailleurs c'est quand la fin du monde selon toi ?

c'est pas demain !

nop

Nop a écrit:

mini90 a écrit:

t'es un précurseur nop c'est tout , un incompris !
d'ailleurs c'est quand la fin du monde selon toi ?

c'est pas demain !

nop

le frigo est plein

Fred 54 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

bein pourquoi ???

Parce qu'une Mini correcte qui roule c'est pas drôle

je confirme!
si on aimait les voitures qui roule ça se saurait!

One point!
Enfin un miniac honnete, c'est particulierement dans la mini que personne ne veut trop bouger son cul! On dit que dans la deuche, la cox ca bouge parce que les mec se bouge et osent faire plus de 50 km avec leurs chignoles!
"ouais mais tu comprends, depuis que jai un 310°, elle tient pu bin l'ralenti...!"
Ou encore
"Ben moi depuis que j'ai monté le 3,44, j'ai mal a mes z'oreilles, en plus j'te dis pas la consommation...! En plus ce week end il fait chaud je vais encore chauffer...!"
Je n'attaque personne mais bon c'est une realité les miniac qui roule vraiment sont...rares! (moi y compris...)

C'est vrai, on en croise pas beaucoup...

si sauf sur les imm ou tu ne vois en general que des mini qui sont faites pour rouler, moi c est pareil si ej te dis que depuis le retour du maroc en mai 2010 je n ai fait que 1000km tt au pls et encore... et je n ai pas d aac de la mort qui tue

en meme temps une mini qui roule c est plaisant, meme si apres on a envie de la demonter pour se dire, c est pas mal, ca pousse , mais en modifiant ca on peut avoi mieux

A part les quelques intervenants qui usent leurs pneus sur circuit, vous ne faites donc que bricoler sur vos Mini en la laissant bien au sec dans le garage?
La mienne (qui a 40 ans) est dehors 24 heures sur 24, parcourt environ 8.000 kms par an et ne nécessite pas plus de soins que la "moderne" .
Une voiture c'est fait pour rouler quand même.

Comme j'ai quand même un petit retour d'expérience avec les Minis, il me semble que plus elles roulent moins on a de problèmes.
Je pondère quand même en ajoutant qu'il faut éviter l'utilisation bourrin au quotidien et jamais repousser le changement des consommables moteurs.

GTM63 a écrit:

Comme j'ai quand même un petit retour d'expérience avec les Minis, il me semble que plus elles roulent moins on a de problèmes.
Je pondère quand même en ajoutant qu'il faut éviter l'utilisation bourrin au quotidien et jamais repousser le changement des consommables moteurs.

Tous les 5.000 kms, vidange, graissage (sans rien oublier ! rotules, bras de suspension, tringlerie de frein à main ...) réglage vis platinées, niveau du dashpot, dépoussiérage des tambours et réglage des freins, verifier les niveaux des maitre cylindres et du radiateur.
Tous les 10.000, filtre à huile et tous les 15.000, remplacement bougies et vis platinées.

De temps à autre, remplacer les pièces d'usure (silentblocs, plaquettes et garnitures de freins, rotules si on ne peut plus les régler) le liquide hydraulique, le liqude de refroidissement, etc...
Finalement, utiliser et entretenir la voiture comme préconisé à sa sortie d'usine.

pour ma part ma poissarde ne sort jamais l hiver sauf si temps sec et l ete un peu juste avant que le moteur me fasse chier apres elle me saoule, et reste 2 ans dans le garage avant que je remette les mains dedans.

ma mini rouge de 1994 a 2005 grosso modo, me servait tous les jours, + imm.. je n avais jamais de soucis a part les pieces d usure.
a partir de 2005 , elle ne roule quasi plus et la vienne les soucis. les freins qui grippe.... et les cosses de malheurs..

on dit une voiture qui ne roule pas et une voiture qui s use;

la je fais tous pour rouler de nouveau avec . pas tous les jours mais au moins le we et refaire de petit voyage sympa en france et imm, mais sans pour autant aller au maroc par ex.

Perso j'ai roulé bien 8 ans avec la mienne été comme hiver, mais avec les routes blanches de sel en hiver ici... elle a pas aimé z'a qu'avez voir la page qui lui est dédiée

du coup sa fait 2 ans que je dois me motiver a remonter celle qui attend au chaud... j'y viens j'y viens

par contre dès que c'est repartit je roule plus l'hiver ou alors je vais habiter ou y'a pas de neige

pareil, la caisse actuelle est en fin de vie, tu freines, tu entends la tole qui travaille et j en passe et une caisse attend au chaud dans le garage de ma copine en attendant une refection total.
mais vivement que ca roule

Bah en ce qui me concerne, j'ai fait 12 000 miles en 19 mois ... Pour quelqu'un qui ne roule pas

Citation :

A part les quelques intervenants qui usent leurs pneus sur circuit, vous ne faites donc que bricoler sur vos Mini en la laissant bien au sec dans le garage?
La mienne (qui a 40 ans) est dehors 24 heures sur 24, parcourt environ 8.000 kms par an et ne nécessite pas plus de soins que la "moderne" .

+ de 10000 bornes tous les ans depuis 4 ans que je roule en mini... tout ça en "bricolant" bien sûr...

je dois taper gentiment les 15-20 000 bornes par an en cumulé sur mes mini
je suis d'accord pour dire que plus on roule , moins on est emmerdés

pourtant ce weekend j'ai connu ma 1ere panne qui m'a laissé au bord de la route en 10 ans et + de 100 000 km en mini:
j'ai serré l'alternateur : les roulements étaient fatigués, il a chauffé et s'est bloqué ce con , moralité la courroie a ciré et a lâchée
fin du match
en dehors de ça et des pannes d'essence , je suis toujours reparti

Bon alors vous etes donc les exemples a suivre!

il est en carrosserie et je cherche des idées de teintes car je suis complètement indécis à ce sujet là!
toutes les suggestions sont les bienvenues!

Dans quelle ambiance tu l'imagine tu PU : classic, racing, custom, californien, ...

il est bien là le soucis je n'arrive pas à me décider sachant que son moteur restera dedans donc plutôt Racing mais j'aime aussi les full origine et je suis tenté de l'assortir à ma jem avec une couleur et une déco gulf donc tu vois plus indécis que moi il n'y a pas!

Jaune avec le toit noir !