Fred : clubby estate round nose

Voici donc la nouvelle bestiole que j'ai trouvé dans le Loiret, un clubby estate ph1 à refaire mais pas trop dégueu.

Après avoir raté l'achat du break de course de miniracing41, je me suis dit que n'allais m'en faire low budget, avec ce que j'avais deja sur ma grise. La grise passera donc à l'origine, plus ou moins, pour être vendue sans doute. Le break une fois fini la remplacera.

Le but c'est d'arriver à ça :


En partant de ça :












suite à suivre...

Je ne le recupere qu'en avril ou août....

J'ai raté des estate qui partaient à la casse à une époque, je voulais en passer un en nez rond.
voir aussi faire un pick up avec un nez carre.
mais bon, faut du temps, du matos et du savoir faire.
bon courange.

tien il y a le meme a la maison

Ah ben la je vais pas me faire chier, je mets un flip en tôle, comme sur ma grise!

j'adore l'intérieur moutarde , c'est classe

il a pas l'air trop attaqué visiblement

Ben à priori les peau ext des poètes sont bouffées, et puis la face avant à manger...puis un bas de caisse, mais au final pas grand chose. une des deux portes est un peu rouillée en bas à priori aussi...
Manque juste une vitre latérale arrière.

Bref à voir sur place. La c'est les photos du vendeur.

si ca donne ce que tu as sur la photo ca sera top et ta clio maxi tu vas la revendre aussi?

La clio rs vas bien!! Je la garde, elle est en super etat donc pas de soucis!

Salut à tous,

ayez!!!! le clubby est à la maison, ça y est!!!

j'ai pas eu le temps de faire des photos... juste une sur la remorque mais bon, je prendrais le temps d'en faire demain!

Il est arrivé avec des pièces dans le coffre, et un moteur 1300. un 12HE25 de metro, complet, fraichement sortie de casse!!!

Bref, ça sera le moteur que je mettrais dedans.



Petite question, savez vous comment se démontent les enjoliveurs d'ailes en faux bois moche?
comment sont fixés les chromes?? j'ai pas envie de les abimer en les démontant...

merci!

Chaque extrémité est vissée (dans le coffre et dans l'aile avant)
Les baguettes sont clipsées, un tournevis et de la délicatesse....
Tu perces les petits rivets (après c'est mort et introuvable) et hop les "tôles/bois".

Ok, perfect! Super merci beaucoup!

Un peu d'avancement,

J'ai enlevé le faux bois sur un côté et sur les portes arrières.

À part ça je lai mis sur chandelle histoire de consolider ma palette support à roulettes...

À midi je continue le démontage du berceau arriere, j'ai virer les câbles de frein à main de l'habitacle, reste plu qu'a dévisser le raccord des freins et démonter le berceau.


Question, les écrous pour la fixation arriere du berceau sont soudés ou ils faut aller passer la clef entre les 2 tôles...?

Tu déposes la tole supérieure, normalement elle est popée. Et tu accèdes dans la foulée à un gros nid à emmerdes...
Enfin, tu verras.

A+

Ben écoute, j'ai pas été emmerdé! Les 4 de derrières sont bien sorties et idem pour celles de devant!

Ya plus qu'à défaire les amortos et pop le berceau!

Par contre, comme je veux bien le faire, et bien le mettre à poil, je vais devoir la sortir cette tôle d'habillage....je verrais quand j'y serais. Pour l'instant je vire tout ce qu'il y a dessous pour mettre ma palette.

achette une MArcos, tu seras moins emmerdé avec la rouille !!!

Ouai enfin si ... t'es emmerdé une seul fois ...
Mais dès que les renforts dans la caisse sont refait correctement c'est bon

Mdrrr, ya pas de rouillés, il est neuf!

Enfin disons que j'ai pas graté le bordel encore, donc tout reste à découvrir!

Bon alors ça avance doucement, le démontage continu et les surprises ressortent!

Le berceau ar est par terre, le break est sur la palette, et tout roule!

J'ai réussi à faire sauté le faux bois, reste une poignée de porte à faire sauter, et la garniture viendra avec.

L'intérieur est partiellement démonté, il est super propre, donc si il y en a un qui est intéressé je m'en sépare sans problème!

1ere surprise du break, l'aile ar gauche et une partie du passage de roue ont pris un peté et ça a été réparé à la choucroute et au mastic....je pense que je suis bon pour changer ça...




Et j'ai commencer à découper l'avant aussi, l'aile qui restait en place n'est plus de ce monde!

2eme surprise, lors du choc avant, la porte conducteur à bouger, elle ne se ferme plus très bien.....si il y a des cales sous les charnières ça se règle, mais sinon...ça risque d'être gênant, et je ne sais pas si il ne va pas devoir y faire un marbre...



Prochaine étape c'est continuer la découpe des joues d'ailes, d'ailleurs si il y a des intéressé pour les morceau n'éditez pas, je les donne sans pb, idem pour le capot, il a pris un shoot léger, mais c'est récupérable je pense...

Petit avancement...découpage des joues d'ailes et du reste de la face avant


Avant


Après

Tout ton boulot me rappelle pas mal de souvenirs
Good luck, car c'est un gros chantier que tu attaques là !

Je sais bastol! Sauf que mon projet est mon abouti que le tiens je pense!

Deja le travail de carrosserie de la face avant est bien moins important que le tiens...

Ce week end je vais finir de démonter complètement l'auto, et je vais démonter donc les vitres arrieres.

Vous avez une technique spéciale pour démonter les cadres des vitres arrières? Gros tournevis plat et on declipse c'est ça?
Pour sortir les vitres comment ça se passe?


Merci à vous

Sous l'ouverture des vitres on trouve 5 ou 6 écrous de 1/4", Une douille de 6 ne fonctionne pas. Il y a sur les montants avant et arrière 2 ou 3 vis Parker ou des rivets Pop; pour y arriver, enlever les glissières avant et arrières des vitres.
Une fois ces vis et rivets enlevés, pousser le cadre vers le haut pour le déclipser. Attention, les vitres ne sont plus maintenues en place que par les glissières inférieures qui sont aussi fixées par des petites vis Parker que l'on arrive à trouver en grattant la gorge des glissières. On peut alors pousser les vitres vers l'extérieur pour les enlever.

PS Pour enlever les écrous de 1/4", j'ai utilisé une douille longue avec entrainement 1/4.

Merci klot, bon c'est pas extrêmement clair, mais en jetant un œil sur la bete en direct ça devrait me parler un peu plus...

Réf 19 = écrous 1/4"
Réf 20 = rivets Pop qui fixent le cadre devant et derrière
Réf 21 = Vis Parker qui fixent les glissières et qui sont à enlever en premier

La glissière 5 est simplement coincée entre la caisse et le cadre. On peut donc déposer l'ensemble des vitres en basculant le tout vers l'extérieur. On y arrive seul mais une deuxième paire de mains est la bienvenue.