poids d un moteur

bonjour,

je continue dans les questions bizarre

est ce qqun connait le poids d un moteur ( bloc embiellé, monté sur boite et avec embrayage) sans peripherique ?

112 kg

quelle cylindrée ?

nop

112 kg pour un 1275
109 kg pour un 998
Petite rectif. les 112 kg sont pour un pré-A légèrement plus lourd donc à peu près 110 kg qu'elle que soit la cylindrée.

moi le dimanche matin , pour me mettre en jambe , je leve des moteurs de mini , ca me purifie , c'est important.

nop

C'est tout comme moi, je crois que c'est le plus court chemin vers la sérénité.

j'ai pesé dernièrement :

bloc nu (sans paliers): 30.2kg

bloc avec paliers ( dont palier central renforcé) : 32.5 kg

culasse 12.800 kg

vilo med (lightweight) 11.03kg. ( d'ailleurs si vous aviez le poids d'un vilo stock pour comparaison.)

ensemble piston bielles vis : 814 g

bielle H : 500 g

piston omega 73.5mm : 314g ( axe , clip, segment)

donc grosso modo

59.500 kg pour un bloc et l'attelage mobile .

reste le poids de la disrti à ajouter ....

Poids vilo
11 kg en 1275
9 en 998

je dois acheter des chaines pour soulever mon moteur mais je ne savais pas le poids

Des chaines ! ?
Si moi je met une grosse sangle que tu dédoubles sous le carter d'embrayage et de distrib et c'est bon.
En plus ça n'abime rien alors qu'une chaine ça ce coince de partout.
Tu regarde sur l'étiquette de la sangle il y est indiqué la résistance, dédoublée c'est encore plus solide.

titi de lille a écrit:

je dois acheter des chaines pour soulever mon moteur mais je ne savais pas le poids

J'ai toujours fait ça avec une grosse corde orange achetée au brico, diamètre +/- 1cm, ça se vend à la longueur.

Je passe la corde sous la pompe à eau, dans l'encrage de la biellette de fixation latérale Je positionne le tout un peu en avant du cache culbuteurs et le fixe au crochet en faisant un gros noeud. C'est parfait pour les moteurs avec prolonge de boîte, car il faut fortement le basculer vers l'arrière.

j'ai toujours fait ca avec une ceinture de sécurité

nop

comme les casseurs

oui moi aussi j ai toujours fait ca avec un ceinture de securité mais a chaque fois je fais le noeud ca se detend, le moteur se fout de travers avec une chaine hop plus de soucis. ca fait 15 ans que je fais ca avec cette ceinture et voila, mais la, gavage.

J'ai un collègue qui utilise ça avec deux mousquetons et une chaine. Si tu lève souvent un moteur ça peut être intéressant.

Tu as ça aussi chez norauto : http://www.norauto.fr/Acheter-Equilibreuse-de-charge/Outillage-depannage/Remorquage-Treuils/Barres-Remorquage/428268-NorautoSI-/1.html#!prettyPhoto

Avec une ceinture de sécurité, pour éviter que les noeuds se détendent tu torsades avant de nouer et pour faire défaire, facile tu détorsades.
C'est un pote qui m'a montré ce truc et depuis pour levage d'un moteur ou maintien de l'auto sur la remorque c'est ce système, ça ne se dessere que quand tu veux.

Tu vas dans une casse auto, tu demandes 2 ou 3 ceintures de sécurité complètes, le tour est joué. (500kg pour une ceinture)

Les noeuds de "8" tiennent très bien et se défont facilement une fois le travail terminé.

ça fait 10ans...

Tout pareil mais après quelques manips aussi intelligentes c'est les hernies discales et autres choses sympathiques que l'on paye des années plus tard... Rien ne change sous le soleil on est toujours aussi con à 20ans (je ne me dissocie pas du lot).

pas bete du tout les noeud en 8? qd a lever des moteurs de cette façon, tres peu pour moi, j 'ai deja des problemes de dos et c est pas avec mes 60kg que je vais le lever, mais l inverse

Basilic a écrit:

ça fait 10ans...

c'était le bon temps .........celui où virgyl bossait sur sa mini

Tu vois Malus, tu voulais m'emprunter mon palan pour mettre dans ton garage, maintenant on sait que ça sert à rien!

Basilic a écrit:

ça fait 10ans...

C'est vrai, je te demanderai de venir alors. Faut que je prenne les photos pendant que tu soulève avec ta patte folle.

Noeud de 8 c'est bien...
J'avais un vieux noeud bien costaud sur une ceinture de sécurité...il a lâché quand je remettais le moteur...la traverse AV à tiré la gueule
3 coups de marteau plus tard....ni vu ni connu pour une vieille 1000 pourrie !

Basilic a écrit:

ça fait 10ans...

HULK est parmis nous !