[Info]Poids ?

Mini 1000 (origine) ---> 650kg

Poids piéces :
Par brise : 5.2kg
Lunette arriére : 3.8kg
Vitre de porte : 4kg
Capo : 5.6kg
Malle : 5kg
Custode : 3kg

Salut,en ce moment j allege mon 1275gt.
je vous dirai combien j'ai gagné et les réactions de la voiture

SATANAS

Rome mais tait toi donc, en faite il allége le moulin, 4 pistons c trop, il coupe le moulin en deux, il aura un 2 cylindres

Et oui néo a raison voici le new moteur de la 1275gt plus petit plus performant,plus leger +,+,+,+....

Eula sa existe sa!!!

Qui peut traduire les quelque phrases en dessous?

TRADUCTION:

Le concepteur de moteur Wesley Hunt, a élaborer cette version du double cylindre d 'un moteur série A étant essayé dans un mini prototype. « Ben Benbow a fait la disposition chez Londbridge mais il a été fait à la branche de moteurs, Coventry par Bill Andrews. Des pièces standard d'un séries A ont été employées dans la mesure du possible. Il a tout à fait bien fonctionné mais, pour être honnête, je suppose qu'il était peu un rugueux pour un véhicule de production. »

traduit par logiciel
si y en a un ki veut le remanier

ma mini à subit un allégement tout de même considérable,

-Suppression du blaxon de fond et de caisse de banquette - 10kg
-Custode en plexi 2kg chacun, j'ai vu que dave les a pesé à 3kg je pensais les avoir pesées à 4 kg à vérifier???
-Intérieur d'origine remplacé par deux baquets
-supression des moquettes, ciel de toit,
-supression du bloc chauffage,
-au niveau des portes : - remplacement des vitres par du plexi.
- supression des mécanismes de lève vitre, l'allègement peut etre poussé à l'exces en coupant la partie interne de la porte.
- suppression de l'armature du capot, et de la doublure de la calandre.

Voici ce que j'ai fait au niveau de l'allégement de ma mini, il est possible d'aller plus loin mais aprés la transformation devient irréversible.

Armature de capo!! la vache j'y aurais pas pensais!!


J'ai repesser la custode (et la meme ) je suis bien à 3kg.


Allégement voiture oui mais on parle pas souvent de l'allégement du pilote qui est aussi trés important

t'inquiète, par ma part il n'y ap as grand chose à faire pour alléger le pilote

Pour les vitres le remplacement des vitres par du plexi est dangereux (se casse en fesant des arrêtes pointues) et interdit dans les règlements techniques en course. Il faut utiliser du perspex ou autres qui on la propriété d'être souple sans se casser. Sur ma voiture, j'ai mis du perspex, c'est un peu plus cher, mais la vie du pilote vaut bien ce prix.

je savais cela lorsque j'ai monté du plexi mais je ne trouvais pas de perspex ou macrolon près de chez moi.

Y a t il des boutiques spécialisés sur le net ou autres car j'en ai pas trouvé par chez moi!!!

Autres inconvénient du plexi, il se griffe facilement.

le macrolon ne se raye pas

Pour le radiateur de chauffage mieux vaut le laisser.
cela 1/2 litre d eau en plus et un reffroidissement d'appoint au cas ou

satanas

c'est évident mais j'ai installer un radiateur d'huile qui compense ce dernier

Attention avec les radia d huile le mieux serai de pouvoir comme sur les cox control le refroidissement de l'huile
Je pense que certaine piece venant du monde de la cox pourrai nous servir. a voir

satanas

c'est exact, l'huile met plus de temps pour monter en t° il existe des calorstat comme pour le circuit de refroidissement.

Les vitres perspex, je les avais achetées chez Fibresport dans le zoning industriel de Basildon près de Londres, mais il y a maintenant 15 ans... Je ne trouve plus leur trace nulle part. C'est dommage car ils produisaient aussi les kits polyester pour toutes les pièces de carrosserie. Si je passe un jour à Basildon, j'irais voir si ça existe toujours.

J'ai juste retrouvé leur adresse :
Fibresport
34/36 Bowlers Croft
Basildon Essex SS14 3ED
Tel. : 01268 527331 et 01268 282723 sur un autre site

Il n'ont apparement pas de site web ni d'E-mail.

il n'y a rien en france ni en belgique???

remus a écrit:

il n'y a rien en france ni en belgique???

Normalement si, mais il faudrait se renseigner sur les adresses. Il y aura bien quelqu'un sur ce site qui trouvera. A l'époque j'étais à Londres chez Minispares et Jason King m'avais envoyé là. Il faudra que j'y retourne pour voir ce qu'ils font actuellement pour les Mini.

Ca fait partie du commerce de vitrage, il faut donc plutôt voir à cette rubrique. Ils doivent pouvoir fournir de tout, le problème, c'est la découpe pour laquelle il leurs faut des modèles.

Essaye toujours cette adresse, c'est à Liège pas trop loin de chez moi.

http://www.obraplast.com/home.html

ah oui ,il me semble ,quand j avais ma cox,on lui a mis un flotteur (pour l essence) de mini,donc le contraire doit etre fesable !

((pour l allegement,moi j ai qu un essuie glace sur la 1100,c'est un bon debut ))

c'est vrai que j'ai pas chercher bien loin non plus pour etre honete sur le coup, je n'avais pas le temps.

Avec internet, ça doit tout de même ce trouver.

satanas, t'as mis un essuie glace central, tu ferez pas du tunning toi

"google is your friend" petite citation à la mode. Donc, je me suis executé et j'ai trouve ça :

http://forum.hardware.fr/hardwarefr/OverclockingCoolingTuning/Polycarbonate-Plexi-Makrolon-Lexan-Styro-Enfin-infos-sujet-239209-1.htm

au moins on a quelques explications d'un(e) professionnel

remus a écrit:

c'est vrai que j'ai pas chercher bien loin non plus pour etre honete sur le coup, je n'avais pas le temps.

Avec internet, ça doit tout de même ce trouver.

satanas, t'as mis un essuie glace central, tu ferez pas du tunning toi

ah non , c'est diabolo,va falloir que je pense a signé,mais dite vous que satanas est beaucoup plus serieux,lol
pas de tunning , l autre il c'est casser

j'ai en projet une autre caisse avec un allégement maximum.

Au programme, flip front ( aussi pour l'accessibilité au moteur bien sur ), dépouillement total de l'intérieur comme sur ma mini actuelle, supression des vides poches, toit en fibre de verre etc...

J'avais aussi pensais à découpé la banquette arrière vu l'arceau maison que je vais installé ( le même qu'en mini miglia ).

A ce propos, j'ai une petite question!!!

En mini miglia, il ne la supprime pas, est ce pour la rigidité ou par obligation au niveau de la réglementation???

tu veux faire un toit en fibre???