CSI Ignition

Vu ce mois ci dans Cooper World, le concurrent direct du 123 ignition pour le même prix.

Même principe de 16 courbes pré-réglées, par contre la sélection à l'air plus simple avec un tourne vis par le haut.

Sur le 123 c'est un peu galère..

http://www.csi-ignition.nl/en/home.html

En relation avec Swiftune car dispo sur leur site

Romain

Ils ont une option "immobilisation électronique du véhicule" qui peut se brancher dessus, pas mal!

Un capteur dans la voiture, un porte clé spécial et le moteur ne démarre pas si on est éloigné du véhicule.

http://www.csi-ignition.nl/en/about_csi/engine_immobilizer.html

Dommage, la version custom n'est pas encore en vente...

Panger a écrit:

Dommage, la version custom n'est pas encore en vente...

ça doit ressembler au 123 ignition Tune.

http://www.123ignition.nl/id/50.html

Dommage aussi qu'ils ne donnent pas les 16 courbes...

Donc, je reste sur mon choix :

MEGAJOLT

Bonjour à tous,

Je relance le sujet car Méhariman et moi même avons été les premiers en France à avoir testé les allumeurs CSI Ignition sur nos Minis.

Nous ferons un compte rendu complet et une procédure de montage dans un magazine spécialisé vendu dans les kiosques sympas, que je ne citerai pas ici (n'insistez pas).

Mais, pour les membres de Mini Racing, voici en avance les conclusions:

- Si vous aimez l'allumeur 123 Ignition, vous adorerez le CSI.
- Pour les fans des allumages programmables ce n'est pas pour vous (c'est un allumeur pré programmé et non programmable, enfin pas pour l'instant).
- Pour ceux qui roulent encore avec des vis platinées, il est plus que temps de l'essayer. Pour vous, ce sera la révolution.
- Une fois monté, l'allumeur ressemble au Lucas et est quasiment indécelable.
- la facilité est grande pour changer de courbe d'avance (il y en a 16 de programmées) : aucun démontage de l'allumer n'est requis.



Nous avons monté deux versions de cet allumeur sur 4 Minis.

La versions course avec les 16 courbes d'avance Swiftune, montée sur un moteur série A type rallye, est fulgurante. En 1ere, seconde et troisième vitesse, cet allumeur a supprimé le "creux" de puissance sous 4000 tours/min. La Mini est devenue exploitable en ville. Entre 4000 et 7500 tr/min, pas de révolution : tout fonctionne aussi bien (seules les chronos ont pu montrer une amélioration, car "à l'oreille" c'est dur à sentir). Bref, le moteur a un ralenti à 900 tr/min, le "creux" à bas régime n'est plus du tout inexploitable et les perfs globales sont meilleures.

Trois Minis 1275 ont vu la version "normale" de l'allumeur passer avec succès. Sur le moteur "route" l'amélioration des perfs est difficilement notable "à l'oreille".
C'est un hasard mais les trois Minis étaient toutes des Rover Cooper de 91 donc montées avec des allumeurs 65DM4 ou des Aldon Yellow, déjà sans vis platinées. Et bien quand même : le moteur démarre mieux et le ralenti est plus stable (a chaque fois). On a même fait tourner un des moteurs à 500 tr/min sans qu'il cafouille, comme ça, pour voir. Sur le reste de la plage d'utilisation, les moteurs tournaient comme des horloges. L'amélioration est réelle, mais n'est pas nouvelle. Le 123 Ignition produit ce résultat même si ces courbes programmées sont plus standards. La nouveauté du CSI vient de sont système d'anti démarrage et de sa facilité à changer de courbe.
- Le système anti vol est efficace, invisible, et fonctionne très bien. On a été bluffés. Le petit carré en cuir fourni dans le kit se monte sur le porte clef, fonctionne sans pile (parfait pour les étourdis comme moi), et l'allumeur ne démarre qu'en sa présence. le capteur se monte où on veut dans l'habitacle (derrière le tableau de bord, dans la colonne de direction, etc). Vraiment efficace. Sans lui, la voiture ne démarre pas et le capteur bipe pour signaler la fraude!
- Pour changer de courbe, il ne faut pas démonter l'allumeur. On démonte la tête (comme quand il pleut pour la sécher ...) et un petit tournevis (désormais fourni dans la boite) suffit à changer la courbe. On remonte, c'est prêt. Facile. Le changement de courbe est franc et une diode bleue indique quelle courbe est active.

Nous avons apporté notre retour d'expérience chez CSI, et il a été pris en compte pour les versions de série (augmentation de la longueur de câble du dispositif antivol, livraison d'un tournevis approprié avec l'allumeur).

Si vous avez des questions sur ce nouvel allumeur, n'hésitez pas.

A plus,

Jmlamour

sur tes 4 minis il y vait quoi comme aac.

par contre je ne vois que un allumeur tu semble parler d un allumeur course ou ai je mal lu;

je suis allé sur le site swiftune apparement il y aurait meme les courbes adapté a leur aac ce qui est top qd meme

apparement sur minispares il en vente aussi avec des courbes

http://www.minispares.com/article/Technical~Information/Electrics/New~CSI~electronic~ignition~distributors.aspx?22f56378-e9db-4f9e-824e-9ac72ea62b00|a8007ee5-137f-4da3-820a-caea3e5d48c8|88d784cc-4e83-4746-a650-8c4f957b7e6e

Je crois qu'il y a un allumeur "classique" vendu par les enseigne habituelles comme Minispares etc..

et il y a la version "course" vendue uniquement chez Swiftune

Merci pour ces infos.

j ai regardé de nouveau mais il y a un + a la masse, un pre A+ et un A+ je ne vois pas d autre model

jmlamour, peux tu nous en dire plus sur tes essais

par contre si c est le meme minispares le vendrais 30£ moins chere

les courbes on l'air interessante, il parle d'une version standard optimisé et d'une version tuned, en A ou en A+ avec le look d'un 25D, d'un 45D ou d'un 59D, je voudrai bien savoir quel difference il y a entre la vesion tuned qui est vendue chez ms et celle de swift...

http://www.minispares.com/article/Technical~Information/Electrics/New~CSI~electronic~ignition~distributors.aspx?22f56378-e9db-4f9e-824e-9ac72ea62b00|a8007ee5-137f-4da3-820a-caea3e5d48c8|88d784cc-4e83-4746-a650-8c4f957b7e6e

titi de lille a écrit:

j ai regardé de nouveau mais il y a un + a la masse, un pre A+ et un A+ je ne vois pas d autre model

jmlamour, peux tu nous en dire plus sur tes essais

par contre si c est le même minispares le vendrais 30£ moins chere

Désolé si c'est pas clair. On a essayé deux versions :

- la version Swiftune sur un moteur type rallye (AAC 286SP), sans système d’antidémarrage, sans dépression. Les 16 courbes sont des courbes Swiftune.

- une version équipées de 16 courbes pour 1275 (route et sport), avec antidémarrage et prise à dépression. Là c'est passé sur deux 1275 cote standard et un 1275 réalésé. Les AAC étaient un standard, un standard et un 255°. Cet allumleur CSI Ignition a remplacé deux 65DM4 d'origine et un Aldon Yellow neuf, toujours avec le même résultat. Ca tourne très très rond.

A+

JMLAMOUR

j ai envoyé un mail a nick qui m adit qu apparement leur version avait leur propre courbe swiftune et que ca allait sur different moteur dont je leur ai envoyé le descriptif.

998 sw5, au 1360 avec 286, meme pour mon 1310 avec aac MG apparement le switune fonctionenrai

sur le site minispares il y a aussi le modele ss depression pour tuned engine comme swift, a savoir les ourbes ???

qd je regarde sur leur site qd on voit la photo il n y a pas de depression

par contre avez vous essauyé l inverse mettre le switune sur les cooper classic et inversement ?

nick te racontera toute facon que ce qu'il a envie de te dire, c'est les roi pour gardé le mistere chez swift,

chez minispares il est dispo avec ou sans depression, donc rien ne te dit que la version swift n'est rien de plus que la version course avec un autocollant swiftune mit dessus pour justifier le supplement de prix par rapport a MS

pour que les chose soit clair il faudrai mettre la version swift sur un banc et mesuré c'est fameuse courbe bien a lui....puisque chez ms il les donnes on aurai de quoi les comparée

c est clair deja du temps du sw5 c etait le mystere de chez mystere

titi de lille a écrit:

j ai envoyé un mail a nick qui m adit qu apparement leur version avait leur propre courbe swiftune et que ca allait sur different moteur dont je leur ai envoyé le descriptif.

998 sw5, au 1360 avec 286, meme pour mon 1310 avec aac MG apparement le switune fonctionenrai

sur le site minispares il y a aussi le modele ss depression pour tuned engine comme swift, a savoir les ourbes ???

qd je regarde sur leur site qd on voit la photo il n y a pas de depression

par contre avez vous essauyé l inverse mettre le switune sur les cooper classic et inversement ?

Non, on n'a pas essayé d'inverser les deux car il n'y a pas d’intérêt à le faire.

Sur la version Swiftune, disponible UNIQUEMENT chez Swiftune, il y a 16 courbes développées au banc d'essai moteur par Nick Swift. Il n'y a rien de mystérieux du tout, rassurez vous, car ces 16 courbes sont fournies dans la boite.

Pour les versions "normales", pas de mystère non plus, les 16 courbes CSI sont fournies dans la boite ET sur le site internet de CSI Ignition en pdf.

Toutes les versions sont disponibles au choix de l'acheteur :
- moteur A+ ou bien pré A+,
- en 23, 25, 45, 59D4,
- positif ou négatif à la masse (sauf peut être pour le 59D4 qui n'est qu'en négatif??? A voir, je me rappelle plus très bien) ,
- avec ou sans dépression,
- avec ou sans dispositif d'anti démarrage.

C'est un peu comme le 123 Ignition sauf que le CSI présente plus de courbes perfo que le 123 qui ne présente que les standards BMC.

Et au final, comme vous avez les courbes Swiftune et celles "normales", qu'elles sont les différences ?

Sourire a écrit:

Et au final, comme vous avez les courbes Swiftune et celles "normales", qu'elles sont les différences ?

Les différences ? Ben c'est les courbes ...

Un peu plus d'explication serait quand même intéressant pour nous tous, car certes les courbes sont peut être différentes mais en quoi et à quel point de vue ? la différence de prix doit être justifier maintenant faut savoir pourquoi

Le système antidémarrage est fourni avec dans la boite ou c'est une option séparée? je ne la vois pas en dispo chez Minispares.

Sourire a écrit:

Un peu plus d'explication serait quand même intéressant pour nous tous, car certes les courbes sont peut être différentes mais en quoi et à quel point de vue ? la différence de prix doit être justifier maintenant faut savoir pourquoi

D'accord. Si tu souhaites des réponses à des questions pointues, je te suggère d'appeler CSI. Ils sont les concepteurs de l'allumeur et sont donc bien mieux placés que moi pour y répondre.

De ce que je sais :

Citation :

les courbes sont peut être différentes mais en quoi

Elles sont des valeurs qui changent entre elles (pentes, démarrage de l'avance etc).

Citation :

à quel point de vue ?

Du point de vue de l'avance à l'allumage.

Est-ce que c'est plus clair pour toi?

El Chibro a écrit:

Le système antidémarrage est fourni avec dans la boite ou c'est une option séparée? je ne la vois pas en dispo chez Minispares.

Salut. Le système est vendu en option. Si on le prends c'est déjà monté sur l'allumeur. Il n'y a rien à monter soi même. Je pense que Minispares n'a pas encore tout mis à jour sur son site si tu ne les vois pas. Le produit est très récent. Ils ont commencé à faire de la pub en début d'année, mais personne ne les vendait encore. Je pense que ça va s'étoffer d'ici peu chez nos fournisseurs.

Pour te dire, Mehariman et moi avons eu les deux premiers en France, avant Mini Spares.

Effectivement, Mini Spares n'a pas encore tout mis.

Pour Sourire : Par contre Mini Spares affiche toutes les courbes "non Swiftune". Je crois que cela répondra à tes questions sur les courbes?

Et il y en aura un à gagner dans le prochain MA??