Lotus : Austin Cooper S 1965

Je vais vous présenter la restauration et la préparation de ma 2eme Cooper s, celle là c'est une Austin de 1965, c'est une mini destinée à la compétition, en autre pour courir dans "le trophée mini classic" et en rallye. En fait, de Cooper s j'avais acheté une carte grise, un bloc et les sièges en provenance de GB.
Je suis parti sur une caisse de 850 MK1 que j'avais depuis 91 (c'est ma 1ere MK1 que j'ai acheté).
Au programme démontage, sablage et changement des éléments suivant:
-aile à droite
-face avant
-A panel ext droit et gauche (pour se faire plaisir car il n'y avait pas de rouille apparente)
-les 2 planchers avant
-la jupe arrière
-les panneaux de porte
Comme la voiture a subie un choc à droite et mal réparée, je dois changer ces éléments afin de réparer correctement le coté droit
-vide poche arr. droit
-bas de caisse droit
-bas de marche droit





de retour du sablage, montage des elements de fixation et montage sur le tourne broche:

ce week end, j'ai changé le plancher gauche, la jupe arr et le A panel ext gauche

Une mini de plus dans le "Trophée Mini Classic"
Beau boulot
Je viendrais certainement te voir rouler à Nogaro et peux être à Pau
Bon courage pour la suite
@ la prochaine
Fabien

Salut,

Quelle chance d'avoir une caisse de MK1, ça ne court pas les rues, et en plus trouver une carte grise de Cooper S : le TOP.
Il ne reste plus qu'à restaurer solidifier et .... la faire courir.
Juste une question : A partir d'une carte grise, on peut remonter n'importe quelle caisse ?

Cooper_26 a écrit:

Juste une question : A partir d'une carte grise, on peut remonter n'importe quelle caisse ?

TeamFFF a écrit:

Cooper_26 a écrit:

Juste une question : A partir d'une carte grise, on peut remonter n'importe quelle caisse ?

OK j'ai compris, faut fermer les yeux

Si je comprend bien, il va y avoir une carte grise de MK1 850 ....... disponible.

C'est mignon à cet âge là C'est innocent

gros boulot pour l'avoir vu en vrai!!

Moi ce qui m'inquiète, c'est que t'as commencer ta coque de MK1 un ans après moi et que t'auras fini avant moi...

Ca traine pas avec toi!!

A+
Romain

ça c'est meme certain, car elle doit etre sur le circuit de Dijon debut avril 2011, je suis en GB dans 15 jours pour acheter le reste pour faire celle là et le bas moteur de l'autre en injection soit 15 000€ environ de pieces

Et ben mon cochon....

lotus a écrit:

ça c'est meme certain, car elle doit etre sur le circuit de Dijon debut avril 2011, je suis en GB dans 15 jours pour acheter le reste pour faire celle là et le bas moteur de l'autre en injection soit 15 000€ environ de pieces

Oublie pas les deux trois bricoles pour moi chez les Britons!!

quand c'est pour mes jouets de course, il n'y a pas de limite, la lotus m'a coutée 47 000€ de pieces!

oula, oula, faut que je passe a Aix moi, Fred a vu et pas moi, c est une honte.

besoin de pieces anglaises moi aussi en plus

Lo

marrant tes planchers , ils sont brutes ou tu les as décapés ?

chez M machine, quand tu les connais tu peux avoir les pieces qu'ils fabriquent soit en appret ou brute, je trouve que brut c'est mieux car tu peux mettre se que tu veux comme appret car le leur c'est de la m..de!

un peu des news de cette journée, traitement et pose du A panel droit et depointage et demontage du plancher droit complet ainsi que le vide poche droit

lotus a écrit:

ça c'est meme certain, car elle doit etre sur le circuit de Dijon debut avril 2011, je suis en GB dans 15 jours pour acheter le reste pour faire celle là et le bas moteur de l'autre en injection soit 15 000€ environ de pieces

lotus a écrit:

quand c'est pour mes jouets de course, il n'y a pas de limite, la lotus m'a coutée 47 000€ de pieces!

Il faudrait peut être instaurer un paragraphe "éthique" dans la charte ...

RoBoW a écrit:

lotus a écrit:

ça c'est meme certain, car elle doit etre sur le circuit de Dijon debut avril 2011, je suis en GB dans 15 jours pour acheter le reste pour faire celle là et le bas moteur de l'autre en injection soit 15 000€ environ de pieces

lotus a écrit:

quand c'est pour mes jouets de course, il n'y a pas de limite, la lotus m'a coutée 47 000€ de pieces!

Il faudrait peut être instaurer un paragraphe "éthique" dans la charte ...

Alala, les français et l'argent

Je vois pas où est le problème, personnellement je trouve même que ça manque d'infos budget sur les parking.

ce serait pas une mauvaise idée ça
et ça permettrait d'échanger des combines et de réagir sur des prix exubérants pratiqués par certains professionnels ou même simplement de comparer leurs prix

il ne faut rever, une voiture de course performante coute beaucoup d'argent, aprés chacun fait ce qu'il veut, tu sais la mini ça fait 21 ans que j'en ai. Il y a 20 ans quand j'ai commençais à stocker des mk1 et des pieces, beaucoup de copains (membre du club mini france) mon pris pour un fou, mais maintenant moi j'ai du stock, c'est exactement ce que Herve Monceau a fait il y a 30 ans et quand il a besoin d'argent il sort une cooper ou un cooper s pour la mettre en vente. moi j'ai fais le choix de placer mon argent sur des etageres et dans des garages! chacun son truc.

lotus a écrit:

moi j'ai fais le choix de placer mon argent sur des etageres et dans des garages! chacun son truc.

oui, c'est bien mieux que de stocker sa tune à la banque .... au moins , çà perd pas d'argent !

et en plus çà prend de la valeur des fois !

Je suis d'accord avec toi lotus, tu as raison.

Sauf 2 choses,
Tu dis, il y a 20 ans, mais l'époque on courait en " VEC " avec la volvo et c'était très, très cher. Pourtant avec le 122s, on devait être le plus pauvres et il était déjà pas question de suivre les grosses équipes.

J'avais une mustang 65, impossible d'avoir le budget pour la foutre sur la piste. Faut dire
qu'en ce temps la, pas d'internet et tout et tout donc pour faire venir de la pièce des USA
attention les prix.

Deuxième truc, une lotus et une mini, ca boxe pas dans la même catégorie, il y
a 25 ans une mk1 ca ne faisait rêver personne alors qu'une elan a toujours etait
une auto d'exception.


Super boulot avec cooper S 1965, en avant, je suis ca avec grand intérêt.

Lo

quelques news:
soudure du plancher droit









demontage de l'aile av droite et de la face av et redressage de joue d'aile





ajustage et soudure de l'aile et de la face avant

Ca avance très vite ici aussi, de bien belles images.

La course fait rage entre lotus, mehariman1, zinc 38 et crapo17. C'est chaud, c'est chaud.

l'anglais est déjà prêt, qui d'autre encore ?

Du monde de MR sur la piste en 2011, c'est beau ca.



Lo

Ça envoi du lourd ;-)
Ça à l'air facile tellement tu vas vite!