Robow : Marcos GT 67

Voilà ce qui occupe mon temps libre en ce moment,

une mk3 de 67 pour la piste , il y a un tas de trucs inutiles ou mal fait, et la carrosserie est un massacre de peinture faite au pinceau, j'ai pas prévu une restau état concours car je déteste les voiture anciennes rutilante mais faut pas pousser non plus.

Objectif : reconditionner la voiture pour faire des rallyes touristiques et un peu de piste (ce pour quoi elle à été pensé à la base), tout ça dans l'esprit d'époque mais la prépa de la voiture est déjà d'époque.

je décrirais mieux au fur et à mesure mais il y a des détails marrants et des idées peut être, plus ou moins bonnes....

le moulin pour l'instant un 998 a+ d'origine, pour la faire rouler dans un premier temps et par la suite un 998 un peu plus poussé .... je préfère les 1000 au 1300, et puis ya plus de mérite sur circuit...chacun son truc et puis comme ça je pourrais me mesurer à la wolseley de mon pote.

à la base ça donne ça :

la suite bientôt

Ha j'ai une série de photo de celle-la !!!
C'est clair que la peinture c'est pire que du rouleau !!!

ah ba enfin, il était temps de la revoir celle là, elle a quand meme bien changé depuis le temps où elle était jaune!!!!!!!!!!!par contre, vire moi ces jantes de toute urgence petit sacripant
le bidule qui tient la porte ouverte, c'est rigolo, très invention british isn't it ?

je crois que c'est des cosmic dessus maintenant...

c'est des dunlop sur des yoko...ou l'inverse

Les portes étaient explosées au niveau des charnièere donc découpe , et début du travail le pire qu'il soit ....la strat, le nez dans la résine pour ratraper les parties arraché, les trous et autres défauts.

J'ai jamais fait de strat de ma vie avant donc ce fut un test, mais je m'en suis pas trop mal tiré, en tout cas ça me convient, exemple avec une porte :

découpe


préparation avec du "milar" je crois que ça s'appelle, une feuille de plastique quoi


appliquation de la résine et de plin de couches de fibre, c'est pas facile car l'accès est restreind par le retour de portière juste devant


Et voila on enlève le plastique et c'est presque parfait, presque pas de rebouchage à faire.
Je n'ai pas noyé de plaque dedans, mais je pense que ça va quand meme le faire car ya épais et les porte ne font pas 50kilos non plus

sympa cette marcos, les mk3 ont quand meme meilleure mine que les suivantes + longues

pour ta réparation , personellement je ferais un chanfrein coté extérieur et je ferais un genre de cordon de soudure à la résine pour lier les 2 parties , et pour finir ,un rowing de finition tres fin sur toute la face extérieure de la porte

sans ça c'est fissure assurée autour de la réparation

je suis un peu réticent au rowing extérieur car après faut tout remettre à niveau au mastic non ? et puis ça fait du taf en plus et je suis fénéant...surtout pour la résine

Bon, faut quand même mettre les bouchés double même si je déteste faire de la carrosserie, en plus budget 0€, donc récup, démerde et obligé de faire soi même, le résultat sera moyen mais tampi, JE VEUX QU'ELLE ROULE !!

le couvre nez disposait de trois ouverture refermables par systeme dzus, un truc bien moche et inutile, je vire tout :



En plus ça allège...j'en profite pour tester différentes méthode pour la pose de la fibre pour éviter un max les bulles


Tout rebouché c'est pas trop mal



Petit apperçu de la peinture de la carrosserie de la voiture, et c'est comme ça partout !!! les goutes font presques 2mm d'épaisseur

english ART !!!!!!!!!!!!!!!!!

même pas axel c'est bien made in france la peinture ...

bon j'ai craqué j'ai tout (ou presque) démonté et tout poncé
j'ai rebouché tous les trous et yen avait un paquet : feu stop, aleron (ouioui yl y avait un aileron à l'arrière), 4 clignos avant, essui glace arrière (sur du polycarbonate!!!), et plein d'autres trucs bref c'est fait!

J'attends mes vitres et ma lunette arrière qui sont à l'usinage

l'english Art c'est ça axel :

sympa comme ça en tenue camouflage !

miniman76 a écrit:

sympa comme ça en tenue camouflage !

T'as pas trainé pour mettre ça sur le MMOC, j'ai du contacter Richard pour qu'il mette tout ça à jour du coup....heureusement que j'ai checké !

c'était avant que tu ne te décides à virer les photos

tu devrait meuler la zone en rouge et mettre au minimum une couche de tissus par l'extérieur ( même du mat de verre ) , sinon çà cassera pile poil a là découpe que tu as faite !

Bon comme vous m'avez fait peur et que cette endroit va supporter des efforts j'ai pris mon courrage à deux mains et j'ai décidé de mettre un coup par dessus les deux charnières.....mais c'est la dernière fois que j'vous écoute !!!

Je sais pas si c'est bien ce que j'ai fait mais c'est forcément plus costaud comme ça (j'espère), j'ai fais comme tom mais avec du Rowing de finition, car comme je maitrise pas des masses la résine j'ai préféré pas me taper toute la porte, ça va le faire comme ça ou pas ?








Et puis j'ai appreté pour faire ressortir les défauts,comme je vais pas passer 15 ans dessus ça ira bien comme ça, c'est déjà bien mieux que ce que c'était

tes loovers de custodes sont ajourés ? as tu une goutière intérieure ?

Oui il y a tout un système prévu , a la base les louvers sont fait pour etre ajourés c'est pas juste pour le look, mais je suis un des rares avec les louvers ajourés.

tu peux stp me faire une photo de l'installation intérieure, ca m'intéresse, si je le fais je mettrais "CR" : copiright robow

tiens

c'est marrant ton bazard, et la flotte ,elle vire où quand il pleut ?..........................elle stagne comme sur toutes les marcos ?

non il y a une pompe de cale placée juste sous le cabestan

c'est à peu près ca !!!!!!!!!!!!!

Le bas de la boite est juste au niveau du bas des fentes donc l'eau qui rentre ressort et s'écoule par les fentes, c'est bien fichu, en plus ça fait désambuage arrière

sacrés anglais !!!!

et toi tu en est ou de la peinture, dernièrement je l'ai vu en apprêt sur une photo?

Encore 2/3 trucs a fignoler et peinture, mais la pluie m'empêche d'avancer, j'ai pas de garage asser grand pour travailler au sec...