Fred 54: Metro turbo mk1

Voila la présentation de mon auto qui roule enfin après pas mal de petits pépins.
Il s'agit d'une mg metro turbo mk1 de 1984. elle est quasi origine sauf l'échappement.
J'ai eu pas mal de soucis avec que certains ont pu suivre sur le forum mais désormais elle roule bien.
Le toit ouvrant ne fuit pas ce qui est rare sur une anglaise et c'est assez agréable de rouler avec même si je dois encore régler l'allumage. L'intérieur d'origine semi baquet maintient bien dans les virages.
La carrosserie a des pecs a droite à gauche mais est super saine (ailes arrières niquelles alors qu'en général comme sur les série 100 elles rouillent vite).
Bref vous l'aurez compris j'adore cette boite à chaussure et je n'aime pas ceux qui les disquent
Place aux photos de l'auto.
ps: elle va être à vendre pour raison de place (on ne peut pas tout garder) donc pas de commentaire style a ben si c'est si bien que ça pourquoi tu la vends......je prends les devants je vous connais tous bande de petits pervers!!!

Je te rejoint, c'est une belle bagnole, original et très bien équipé de série.
Je mets au défi n'importe qui de dire que c'est nul qd il prendra le volant d'une turbo! Entre les petites led de pression du turbo, le compte tour qui grimpe direct, les semi bacquets, l'ambiance sportive très année 80, c'est une voiture formidable à tt point de vue. Meme pour transporter des meubles, le hayon est un régal.
Seul point qui me dérange, c'est le train avant qui flotte!
Rien à voir avec une banale mini rouge toit blanc.......................

Avec des "si" on coupe du bois, mais si j'avais la place et si j'avais des roro, c'est certain qu'un modèle de ce genre serais dans ma collec!

je finis par m'y faire , à force d'en voir , en mk1 ça a un ptit air de ...........rien mais différent
entre ça et un clubman , finalement , ça ressemble moins à une lada une métro !

bon de là à en acheter une faut quand même pas déconner
mais peut être qu'un jour j'y vieindrai.......

bon allez raconte , combien t'en veux de ta jeanne mass mobile ?

ps ; suis un peu déçu , t'as pas la console centrale avec le range 5 cassettes

desole

pour une dame comme ca , je préfère attaquer de manière plus sensuel et proche , a savoir : marteau + burin

nop

Petits sauvageons ! Je vous demande de vous arreter !

a la la j'étais sur que certains petits malins ne pourraient pas s'en empécher!
yanick ne critique pas ma métro ta bien rulé en 205 gti toi tu devrais me comprendre merde!!
aurelien je souhaiterai 2500 ferme pour jeanne mass sinon je la garde

Si tu veux j'ai la sprite carbu de 94 de ma femme en échange. y a un peu de carrosserie à faire.

pourquoi pas arnaud
envois moi photos et descriptif sur mon mail si tu veux
lysmini@yahoo.fr

Nop a écrit:

pour une dame comme ca , je préfère attaquer de manière plus sensuel et proche , a savoir : marteau + burin

nop

t'as du bol .... j'ai pas retrouvé la photo de métro que j'avais attaqué à la pioche
j'en avais écrasé une au tracto pelle .... c'est bien aussi



sinon la métro turbo ....faut en avoir eu une pour comprendre .... c'est vrai que c'était plutôt pas mal .....

la mienne était plus belle que celle de Fred .... pourtant je n'ai pas pu résister à l'envoyer au broyage ....

Moi j'adore!

ils sont propres les sièges dis moi !!

dans 10 ans , il n'y en aura plus des comme cela. Juste pour un moteur turbo et des gros freins , c'est dommage.
enfin pour le prix, je préfere chercher une Polo G40, c'est plus fun que l'anglaise!

phil c'est normal les sièges ont été, remis à neuf par un pro du netoyage automobile!!!
manu le prix c'est pas si cher que ça car les moteurs de metro turbo partent déjà à 900 ou 1000 euros complet tournants, j'en ai même vu à 1500 euros......donc la tu as l'auto compléte et full origine pour les puristes sauf l'échappement maniflow bien sur.
bref si personne n'en veut je finirai par la garder c'est pas si grave.
Il va de soi que je ne la céderai pas à une personne comme tom, nop, mini 90 et toute cette bande de détraqués de la disqueuse......

oh nan je les coupe pas moi , ça coute cher les disques , je les réserve aux minis

Fred 54 a écrit:

manu le prix c'est pas si cher que ça car les moteurs de metro turbo partent déjà à 900 ou 1000 euros complet tournants, j'en ai même vu à 1500 euros......

Ouuuuiiiii, si tu veux une annonce à 5000€, je peux t'en mettre une ... c'est pas le temps que ça prend Par définition, une annonce que tu vois, c'est que c'est pas vendu ... c'est sure que les annonces 1500 tu les vois souvent !

ouep pt'et bien florian
mais bon c'est mon prix et si il va pas ben j'la garde pas de soucis

Moi je suis en accord avec mini90, les disques à tronçonner c'est bien pratique mais uniquement sur des caisses qui en valent la peine telles que les Cooper ou Cooper S en version Mk I & II.

La preuve à venir en images...