Post it : Recencement GTM coupé françaises

Armand a écrit:

miniman76 a écrit:

donc 5 avec celle de St Dié

j'ai pas vu la voiture, mais j'avais rencontrer le proprio très sympa sur le bord d'un circuit, il m'avait laisser son numéro pour venir boire canon chez lui et voir la belle mais je n'ai jamais osé.

Pareil... on a eu pas mal de conversation au tel, pour regler differents probleme technique mais jamais osé m'imposer dans son garage!

Pareil... on a eu pas mal de conversation au tel, pour regler differents probleme technique mais jamais osé m'imposer dans son garage![/quote]

il fallait, il fallait !!! une invitation, ca se refuse jamais et parfois, la preuve, c'est dur de retrouver l'occaz !

Et voilà une petite nouvelle, une Coupe de 1984 acquise en décembre 2008, pas immatriculée car le changement sur les cartes grises collection a eu lieu en octobre , bon, pas grave en fait, car je cherchais surtout une auto sympa pour faire du circuit et une immatriculation aurait été bien sûr la cerise sur le gâteau et surtout la possibilité de tester les modifs sur les petites routes de mon coin.

C'était déjà toi qui l'avais au Bourbonnais en juillet 2010 et avec qui j'ai taillé la bavette ?

Oui c'est bien moi, et j'ai eu des regrets de ne pas pouvoir venir le lendemain pour te voir tourner avec cette superbe Jem jaune et verte.
Et pas un APN valable ce jour, mais j'ai vu ensuite quelques vidéos qui m'ont consolé. Ce jour, j'en était à la 3ème séance de roulage et je commençais à dégrossir l'aéro.
Autant la Jem est bien faite à ce point de vue avec sa ligne de toit fuyante et son arrière Kamm, autant la GTM avec le toit qui monte vers l'arrière a d'origine une aéro mauvaise avec des dépressions mal placées. Et surtout grosse misère, l'air chaud qui n'arrive pas à sortir du compartiment moteur donc avec le moteur turbo il faut ruser.