Butée bras de suspension

Hello,
Voila j'ai ma butée qui est toujours en appui sur le bras, quelqu'un as t'il déjà eu ce soucis?


J'ai vu que mini90 parlé de couper un morceau mais on peut couper jusque ou? ou voir le virer carrément, ou le laisser, ou...

C'est ca d'avoir la suspension basse!
Tu as un hilo? Si oui pourquoi ne pas remonter un peu.
Sinon je pense que tu peux la virer.

Exact, lorsque la voiture est basse, c'est normal que ça fasse ça.
Il ne faut pas la virer mais effectivement la démonter et la recouper en pointe de la même façon pour éviter que ça tape en descente de suspension. Ca permet d'avoir une progression de la pression de la butée le faite qu'elle soit en pointe.
Avec une meule et disque gros grain à lamelle, ça va bien, par petite touche pour pas fondre tros vite...
Pour calculer la hauteur qu'il faut couper, il faut voir à quel niveau la butée en légère pression sur le chassis, permet d'arrêter le débattement pour que les roues ne touches pas les ailes...

Bibimini a écrit:

C'est ca d'avoir la suspension basse!
Tu as un hilo? Si oui pourquoi ne pas remonter un peu.
Sinon je pense que tu peux la virer.

Pour le look coco

alexis1300s a écrit:

Exact, lorsque la voiture est basse, c'est normal que ça fasse ça.
Il ne faut pas la virer mais effectivement la démonter et la recouper en pointe de la même façon pour éviter que ça tape en descente de suspension. Ca permet d'avoir une progression de la pression de la butée le faite qu'elle soit en pointe.
Avec une meule et disque gros grain à lamelle, ça va bien, par petite touche pour pas fondre tros vite...
Pour calculer la hauteur qu'il faut couper, il faut voir à quel niveau la butée en légère pression sur le chassis, permet d'arrêter le débattement pour que les roues ne touches pas les ailes...

Ok merci, je vais mesurer tous sa puis couper,enfin essayer...
C'est sa que des que j'me prenais un cailloux, la voiture sauter

vire déjà la cale entre la butée et le chassis, tu gagneras 5 mm.

j'ai dit ça moi ?


j'ai jamais eu le cas , si je regle aussi bas , je peux pas rentrer chez moi sans laisser un bout de la ligne sur le trottoir !
par contre avec un réglage comme ça , t'arrive pas en butée des amortisseurs des fois ?

Apres, recherche c'est pas toi qui dis sa mais Batman

Ici

pour la cale.

Ba mes cônes sont bient tassé donc je pense que sa arrivera jamais en butée...

La tu es vraiment trop bas, les bras et rotules sont fait pour travailler quasi à plat (5/10° max), pas avec un angle de 30/40° !
Remontes tes suspensions au lieu de faire des bêtises et découper les butées !
Tu n'a quasi plus de débattement aux amortisseurs non plus !

Je ne vois pas trop l'intérêt de monter tout en réglable avec des cônes morts !

Sur les mini de circuit en 10 pouces qui trainent par terre, les bras sont de la sorte, y a pas le choix et ça marche très bien comme ça. C'est pour ça qu'il existe les amortisseurs courts et des montages décalés d'amortisseur.

alexis1300s a écrit:

montages décalés d'amortisseur.

c'est un peu là que je voulais en venir

Justement pour le support d'amortisseur modifié, en regardant sur datch: ils précisent 25mm plus bas ils se sont gouré ou quoi

Tu prends un support d'origine, un coup de disqueuse sur les deux flancs, et un cordon de soudure en décalant vers le haut de 3 ou 4 cms.

Voila,c'est fait. Je sais que je suis bon pour souder... ne me jetez pas de fleurs


Le 1er est moche, le 2eme est mieux j'vous rassure puis sa tiens

La butée coupée:


Les impressions, c'est beaucoup moins tape cul, mais sa tiens beaucoup moins la route...