[Vds] Paire d'étriers en 7.5"

Je vends une paire d'étriers pour passage en disque de 7.5" afin de mettre des jantes de 10 pouces. Les étriers sont à reconditionner car dans leur état d'origine provenant d'une cooper S.

Les pièces pour un reconditionnement complet sont fournis avec.
Cela comprend les pièces suivantes :
- 4 pistons Inox
- les kits bague et joint pour chaque piston
- les vis de purge
- les kit de joint interne avec vis d'assemblage des 2 parties de l'étrier

Le tout 140 euros.
Possibilité de fournir une paire de cardans mais pas au top de leur forme.

Possibilité de livraison en sus.

Je fait des photos dans la soirée.

Arnaud.

Je mets une option dessus merci

Arf faut être rapide...

Si alexis les prends pas, moi je prends

C'est pour mettre sur ma glacière

Les étriers te sont réservés Alexis, si tu ne les prends pas ils seront pour Minizob.

Je vais essayer de faire des photos ce midi car ils sont dans le coffre de la voiture.
On se tiens au jus pour les détails.

Arnaud.

Je prépare ma poupée vaudou Alexis

Wahou,
vous êtes trop rapide...
Moi aussi j'en veux des freins en 7,5" !

Bon si Alexis et Minizob se désistent ou croulent sous un tremblement de terre ou encore sont enlevés par les martiens, je prend...

eh les gars , vous battez pas , chez minispares le kit complet de conversion en adaptable c'est 200 livres , et 240 en AP , donc inutile de jeter ceux d'avant dans le canal avec un agglo autour du cou , y en aura pour tout le monde !!

mini90 a écrit:

eh les gars , vous battez pas , chez minispares le kit complet de conversion en adaptable c'est 200 livres , et 240 en AP , donc inutile de jeter ceux d'avant dans le canal avec un agglo autour du cou , y en aura pour tout le monde !!

ouai mais le plaisir de niquer une vis de purge grippée, la joie du piston insortable, l'odeur du vieux liquide frein t'en fait quoi

je m'incline

mini90 a écrit:

eh les gars , vous battez pas , chez minispares le kit complet de conversion en adaptable c'est 200 livres , et 240 en AP , donc inutile de jeter ceux d'avant dans le canal avec un agglo autour du cou , y en aura pour tout le monde !!

A ça pour choisir la facilité y'a du monde !!!
Un peu de passion bordel, te faire chier avec des joints soit-disants Geniune qui se montent pas, te rendre compte que ça pisse de partout alors que t'as tout changé, là y'a du plaisir .

Comme convenu, voici les photos prise ce midi. Excusez la qualité, c'est pris au tél.













Les vis de purge ne sont pas sur les photos car je ne les avaient pas avec, mais elles seront bien fournies avec.

Arnaud.

Tout neuf

trop facile , les pistons sont meme pas rentrés au fond des étriers en force
avec un coup d'étau ou de pince du meme nom , ça sort tout seul

moi je dis ils sont pas assez pourris pour les puristes
nan mais ça se mérite des freins en 7.5" d'époque , non mais !

mini90 a écrit:

trop facile , les pistons sont meme pas rentrés au fond des étriers en force
avec un coup d'étau ou de pince du meme nom , ça sort tout seul

moi je dis ils sont pas assez pourris pour les puristes
nan mais ça se mérite des freins en 7.5" d'époque , non mais !

J'espère quand même que l'alésage sera bien piqué pour assurer de bonnes fuites

Y'a pile poil la crasse qu'il me faut dessus

je retourne à mes aiguilles et je prépare le bucher

Il était dans le meme etat les miens, l'avantage de la crasse c'est la protection,

Les voici après un petit coup de bichromatage ...

Comme neuf c'est clair! Déterré de la veille!!

C'est vrai qu'il faut aimer se faire chier avec ça sur la table du salon , pendant que mémère te tires une gueule de 12 pieds de long en se demandant si c'est avec ça que tu comptes t'arrêter un jour !!

"sinon chérie t'es pas joasse, t'achètes pas ton sac à main et tu me nous paies des étriers flambant neufs "!!

Alors ils sont partis ces étriers ?

j espere que oui car comme il les prenait j ai du en commander des neufs...

TIGER,

Elle m'intéresse beaucoup ta technique du bichromatage.... Le rendu est impeccable...

Oui, je les ai pris. Et il seront également bichromatés Et comme ils sont fournis avec le kit de restauration avec les pistons inox, ils seront mieux que du neuf...

Minizob a écrit:

mini90 a écrit:

trop facile , les pistons sont meme pas rentrés au fond des étriers en force
avec un coup d'étau ou de pince du meme nom , ça sort tout seul

moi je dis ils sont pas assez pourris pour les puristes
nan mais ça se mérite des freins en 7.5" d'époque , non mais !

J'espère quand même que l'alésage sera bien piqué pour assurer de bonnes fuites

Y'a pile poil la crasse qu'il me faut dessus

je retourne à mes aiguilles et je prépare le bucher

Jaloux

alexis1300s a écrit:

Oui, je les ai pris. Et il seront également bichromatés Et comme ils sont fournis avec le kit de restauration avec les pistons inox, ils seront mieux que du neuf...

arf... il faut que je révise mon vaudou

alexis1300s a écrit:

Jaloux

merde ca c'est vu

69panger a écrit:

TIGER,

Elle m'intéresse beaucoup ta technique du bichromatage.... Le rendu est impeccable...

Bah y'a pas trop de technique, le seul hic du traitement chimique de surface c'est que dans un bain, la piece en prend partout pour son grade.
quand je fais faire du traitement de surface sur des etriers par exemple, je bouche tou sles trous qui accèdent à des parties qui ne doivent pas recevoir de traitement (sur les etriers, l'alésage ou vient le piston est chromé d'origine, si tu fais un traitement dessus ca risque de pas etre top) donc :
pour les etriers, j'ai laissé les vieux pistons en faisant un joint au silicone pour que le fluide ne rentre pas, de meme pour les trous taraudés ou autre.
Il faut savoir que les différents bains d'acide que les pièces bouffent n'attaquent pas les plastiques....
regardes les durites d'origine que j'ai refait !!!!

Salut, j'ai une question : Il n'y a pas de manque là où passe le fil de fer ?