Maxi 1000 2010

Voici le programme 2010 du Maxi 1000 :

- Val de Vienne 03/04 avril Série FFSA VH
- Charade 01/02 mai Série FFSA VH
- Spa-Francorchamps 22/23 mai RMU
- Brands Hatch 12/13 juin BRSCC – tracé Indy – (comme en 2000)
- Nogaro 18/19 sept. Série FFSA VH
- Lédenon 23/24 octo. Série FFSA VH

Je me tate pour faire le vigeant vu que je suis désormais a moins de 10km du circuit mais ca va dépendre de l'avancée de mon nouveau moteur.

Pour l'instant il est à l'arrêt en raison du froid qui regne dans ma grange.

Si mon moteur est rodé je serai moi aussi au Vigeant en saloon car.

Pas de croix en ternois en 2010 ?

juste pour info, j'imagine que quelle que soit la catégorie, une mini en 1380 ne passe pas?.....

gentlemandriver a écrit:

juste pour info, j'imagine que quelle que soit la catégorie, une mini en 1380 ne passe pas?.....

Si en saloon car

mehariman1 a écrit:

gentlemandriver a écrit:

juste pour info, j'imagine que quelle que soit la catégorie, une mini en 1380 ne passe pas?.....

Si en saloon car

Ahh?!!!.... je vais chercher les conditions techniques pour courir alors!

2 greg en saloon l'année prochaine alors !!
le orange est pris déjà !

et en saloon je crois que tu n'as pas de limitation de cylindrée...

2 greg et 2 mini orange... mais moi je vais faire qu'une épreuves "découverte", car ça me démange depuis un p'tit moment.
Par contre effectivement vu les autos du plateau en saloon car gégory CARINI m'a dit que fallait mieu passé au dessus de 1300 car il n'y a pas de limite de cylindrée au dessus, donc le plateau est composé quasi que de grosses voitures.

Je sais pas si quelqu'un ici a l'information mais j'aurai souhaité savoir si il est possible maintenant que le championnat Maxi 1000 comprend 2 courses par week end d'engager 2 pilotes sur une voiture.

Clément 91 a écrit:

Je sais pas si quelqu'un ici a l'information mais j'aurai souhaité savoir si il est possible maintenant que le championnat Maxi 1000 comprend 2 courses par week end d'engager 2 pilotes sur une voiture.

Pas de problème pour 2 pilotes par voiture. De nombreux concurrents le font.

De plus le prix de l'engagement n'est pas surtaxé contrairement à certains challenges ce qui permet de partager les frais équitablement.

mehariman1 a écrit:

Par contre effectivement vu les autos du plateau en saloon car gégory CARINI m'a dit que fallait mieu passé au dessus de 1300 car il n'y a pas de limite de cylindrée au dessus, donc le plateau est composé quasi que de grosses voitures.

donc on sera derrière des grosses porsche et autres...

gentlemandriver a écrit:

mehariman1 a écrit:

Par contre effectivement vu les autos du plateau en saloon car gégory CARINI m'a dit que fallait mieu passé au dessus de 1300 car il n'y a pas de limite de cylindrée au dessus, donc le plateau est composé quasi que de grosses voitures.

donc on sera derrière des grosses porsche et autres...

La plupart des grosses cylindrées sont en caté Seventies ... en Sixties ça se bagarre bien aussi entre minis ...

Craig a écrit:

gentlemandriver a écrit:

mehariman1 a écrit:

Par contre effectivement vu les autos du plateau en saloon car gégory CARINI m'a dit que fallait mieu passé au dessus de 1300 car il n'y a pas de limite de cylindrée au dessus, donc le plateau est composé quasi que de grosses voitures.

donc on sera derrière des grosses porsche et autres...

La plupart des grosses cylindrées sont en caté Seventies ... en Sixties ça se bagarre bien aussi entre minis ...

où pourrais-je trouver des infos dessus, le site du maxi 1000 est extrêmement pauvre en info...

gentlemandriver a écrit:

Craig a écrit:

gentlemandriver a écrit:

mehariman1 a écrit:

Par contre effectivement vu les autos du plateau en saloon car gégory CARINI m'a dit que fallait mieu passé au dessus de 1300 car il n'y a pas de limite de cylindrée au dessus, donc le plateau est composé quasi que de grosses voitures.

donc on sera derrière des grosses porsche et autres...

La plupart des grosses cylindrées sont en caté Seventies ... en Sixties ça se bagarre bien aussi entre minis ...

où pourrais-je trouver des infos dessus, le site du maxi 1000 est extrêmement pauvre en info...

Oups désolé, là je parlais du saloon car. Pour le maxi 1000, 2 classes, 1 jusqu'à 1000 cm3, et 1 au dessus et jusqu'à 1300. Après, le règlement en détail, faut le demander aux organisateurs, en précisant avec quel marque et modèle tu veux courir.

Petite mise à jour du post :

Je viens de recevoir le nouveau réglement et le nouveau calendrier.

Voici les nouvelles dates :

- Val de Vienne 03/04 avril Série FFSA VH
- Charade 01/02 mai Série FFSA VH
- Spa-Francorchamps 22/23 mai RMU
- Croix en Ternois 12/13 juin
- Nogaro 4/5 sept. Série FFSA VH
- Dijon 02/03 octobre
- Lédenon 23/24 octobre Série FFSA VH

la rage pour SPA le circuit est fermer jusque Pâque car le tunel de Blanchimont c'est éffondrer pas de bole . peu etre qu'il n'y aurra pas de retard ...

d'apres ce que j'ai lu, le manque à gagner serait de 15000 euros par jour d'inactivité pour l'intercommunale gérant le circuit....

a mon avis ils vont vite refaire ça...

pour info SPA a du réouvrire jeudi dernier normalement .