Carburateur KIF

Bon en vue de rattaqué un peu ma mini (si si je l'ai encore bien caché dans un coin) je voulais repassé a un HIF38 au lieu de mon HIF44 (sur un 998).

Et je me demandais quel était les grosse différence entre un HIF et un KIF et si il y avais moyen de monter un KIF sur une mini?

Je ne sais pas mais je kif grave ....

Si c'est le cas, je te l'échange contre un HIF38

ah vus de nez on dirais une conception plus moderne que le hif.
L'espèce de claper sur ressort qui est sur le papillon ce retrouve aussi sur certain hif.

Thèse de non mathématicien : j'ai constaté un meilleur rendement entre un hs4 et hif 38 (bien sur il n'ont pas la même plage d'utilisation) mais je met aussi ça sur le compte de l'age de conception, peut être que là nous avons le même cas...

Visiblement c'est un HIF avec pompe de reprise et starter auto (enfin electrique), perso quand tu vois le nbre de post sur les réglages de carbu simple, faut avoir envie de ce compliquer le vie avec ce truc !

Ou alors c'est parce que j'en est un sous la main, et pas de HIF

qu'en je pense que j'en ai une caisse pleine ...

qui ne tente rien n'a rien !

nop

Je tente, 10€+ frais de port ?

oué !!!!!!!!
ca reste un carbu , ca marchera forcément

nop

Je reprend le sens de ma phrase.

TeamFFF si tu en a une caisse pleine, je t'en propose 10€+les frais de port pour un HIF38

Basilic a écrit:

Je reprend le sens de ma phrase.

TeamFFF si tu en a une caisse pleine, je t'en propose 10€+les frais de port pour un HIF38

J'avais saisi
on en reparle par MP

Bon alors pour poursuivre ce sujet.

L'empreinte coté pipe d'admission est a 3 vis et en triangles, donc ça implique pas mal de bidouille, le carbu est donc partie a la déchetterie...

Et donc ce matin j'ai récupérer un HIF38 pour mon montage

voilà @++

Hello, je remonte ce poste, car sur mon hif44 j'ai ca aussi

" L'espèce de claper sur ressort qui est sur le papillon ce retrouve aussi sur certain hif. "

Ce 44 est exactement comme les autres, sauf ce petit clapet.

A quoi ca peut bien servir ?

Lo

j'ai ça sur la métro

c'est un amortisseur de retour de papillon , c'est pour maintenir le ralenti un peu + haut quelques instants avant de se stabiliser , ça permet de donner un peu de souplesse dans le fonctionnement , tu as ça sur toutes les bagnoles modernes maintenant , sauf que c'est pu des carbus !

Bien joué, le ralenti ne descend pas tout de suite sur la voiture. Je me
un peu mais tu es trop fort, je sais pourquoi maintenant.

Merci mucho.

Lo

mini90 a écrit:

j'ai ça sur la métro

c'est un amortisseur de retour de papillon , c'est pour maintenir le ralenti un peu + haut quelques instants avant de se stabiliser , ça permet de donner un peu de souplesse dans le fonctionnement , tu as ça sur toutes les bagnoles modernes maintenant , sauf que c'est pu des carbus !

Ca avait été inventé pour des histoire de polution. Encore une belle m*****

moi j'ai le même système sur le hs4 de mon authi

mouaip, je vaisvoir ce que ca donne et si ca me saoul, je change le papillon.

Lo