piston qui claque.

bonjour.
alors je me permet de vous demander votre avis, voilà je viens de récupérer un moteur 1275,
12hd21, et le vendeur m'a dit qu'il claquait.
Après démontage un piston a du jeu, (beaucoup), quand son voisin est en haut lui est encore 5mm en dessous et quand il est censé redescendre, il reste en haut quelques instants.
il est également usiné sur les cotés.
qu'en pensez vous?
voire les photos.
merci.
a+

comme ca , vite fait , je dirais qu'il est mort ...

suffit de tomber la boite pour savoir si c'est que lui ou si la bielle en a pris un coup aussi

nop

comme Nop, out!

L'axe ou la bielle.

+1 pour l'axe ou la bielle

Tu a vidangé ? Regarde s'il y a de la limaille.

Moi, je dis +10 pour la bielle+vilo.

Je vois pas trop ce qu'il y a comme questions à se poser ... de toute façon il est chiqué, donc faudra le démonter.

qu'est ce que t'es rabat joie !!!
y'en a toujours qui esper qu'il y est juste a epousté et ca repart
sisi , y'en a , la preuve

nop

Fefeu52 a écrit:

Je vois pas trop ce qu'il y a comme questions à se poser ... de toute façon il est chiqué, donc faudra le démonter.

Le resultat peut etre different si tu as un vilo + une bielle a changer ou si c'est qu'un piston avec son axe.
Mais je crois qu'il ne faut pas rever, le soucis vient d'en bas, pas du haut.

Salut.
je ne pense qu'il faille épouster et cela repart, mais je cherche plutôt à savoir, pourquoi est ce que le piston se trouve dans cet état.
j'ai déja commencer à démonter.
Mais comme je pars au boulot dans 10 minutes, le suite au prochain épisode.
a+

pour la geule du piston , bah il a fait des bisous a la culasse ...
ensuite mauvaise explosion , surement du au pb de rv
pb de rv surement du a une bielle coulée , surement du a un défaut de lubrification ...
apres faut voir la gueule du machin , ca peut etre beacoup de chose :
-déjaugeage
-coussinets mal montés qui ont tournés
-clapet de décharge trop sensible
-regime trop élévé , rupture du film d'huile
- ....
- et pour finir , c'est la faute a pas de bol

nop

C'est le commi qui à serré les chapeaux de bielles ?

Ok.
merci pour cette réponse détaillée.
dès que j'ai démonté je met une photo pour voir le résultat.
a+

la cuasse doit pas etre belle non plus , tu penseras
à pas la remonter telle quelle

pour ton pb je vote pour une vis d'assemblage de palier de bielle qui s'est allongée ...........dans ce cas bielles et vilo à la poubelle

Ce qui est bizzare c'est que si le moteur tournait encore, c'est qu'il y avait encore de la pression d'huile, donc pas de pb côté vilo-tête de bielle.

Avec un peu de chance, enfin beaucoup de chance , y'a qu'un piston de mort.

DFMINI a écrit:

Ce qui est bizzare c'est que si le moteur tournait encore, c'est qu'il y avait encore de la pression d'huile, donc pas de pb côté vilo-tête de bielle.

di toi que que le voyant d'huile est orange , y'en a , ca les inquiete pas !
j'ai vu une mini qui a fait bordeau-montpellier avec le voyant allumé tout le long !
vilo raide , encore qu'il doit etre sauvable en passant en +20 , mais ca a pas inquiété le pilote un voyant orange , par contre des que l'alternateur charge plus , tout le monde s'arrete , sauf les bonfemmes ....

nop

J'avoue que si mon voyant de pression d'huile s'allume je serai surement le premier à pas m'inquiéter.
Car j'ai déjà grillé 2 manocontacts (un qui s'allumé en continu, l'autre plus du tout).

C'est vrai que l'huile en orange et la tension batterie en rouge............. ils aiment bien tout faire à l'envers ces anglais.

Perso j'ai déjà cassé une pompe à huile (mauvaise réception de bosse avec une vielle r21 ), j'ai mis moins d'1 sec pour couper le contact, mais bielle coulée quand même!

idem, faut pas trop se fier au mano contact....

j'en ai eu un qui faisait sapin de noel....c'est la saison

Salut.
bon alors après démontage du moteur, résultat: pas du tout de coussinet sur la bielle, le gars m'avait dit que le moteur avait été refait il n'y a pas longtemps et qu'il ne comprenait pas le claquement, en effet cela doit être le commis qui l'avait remonté.
une tiote photo pour la route, merci de vos conseils.
a+
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img125/2324/dsc00767.jpg]
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img125/dsc00767.jpg/1/w1632.png]

pas du tout , ou plus du tout ?

nop

Je pense que c'est pas du tout, j'ai fait une inspection dans le moteur et la boite, RAS.
sans doute un oubli du monteur, puisque refait il y a peu.
a+

mwouaai bizzare

y'avait pas de limaille dans l'huile? ou des bouts de coussinets écrasé

t'as bien regardé en dessous de la pignonerie de boite?

faut quand même vouloir oublier de mettre un coussinet

mais bon des fois...

Alors après vérification, l'huile du fond de carter est quand même épaisse, mais pas de morceaux, si c'est passé dans la cascade, cela a peut être été réduit en poudre.
a+

ouais enfin un coussinet ça disparait quand meme pas comme ça , et pis je le vois mal sortir tout seul comme un grand de la bielle sans que les vis de palier de bielle explosent

donc si il n'y est plus , c'est qu'il n'y était pas à la base

par contre le vilo il a aimé ?

ouai , m'enfin , oublier un coussinet , ca se voi quand tu control les jeux .....
enfin bon ca se voi quand tu test que le vilo tourne librement .....
ouai bon ok , y'a des boulets qui peuvent passer a traver

m'enfin y'avait quand meme des coussinets en rab dans la boite (de coussinets) quand meme

nop

Nop a écrit:

m'enfin y'avait quand meme des coussinets en rab dans la boite (de coussinets) quand meme

nop

ça fait partie des trucs qui restent quand t'as tout remonté , y a toujours des trucs qui restent non identifiés quand on a fini