[Résolu]Pression d'huile moteur metro turbo

Bonjour, j'ai deux soucis :

un avec ma pression d'huile, elle ne monte pas du tout au ralentit et arrive à 2 bars à 3000. La pompe à huile est neuve.

un autre, quand le turbo s'enclanche, le moteur coupe.. résolu, c'était la pression d'essence (le régulateur).

Merci de votre aide

pour la pression d'huile comme d'hab .... fuite interne ( clapet de tarage ) , crépine colmaté , défaut de montage de la pompe aussi , çà arrive ....

question con , il sort d'où ton mano de pression ...

Salut, la crépine est neuve, la pompe je ne pense pas l'avoir mal montée et le mano, c'est un vdo. Et le clapet, comment savoir si ça vient de la?

Tu l'as changer? non, ben voilà c'est une grosse merde d'origine. Mieux vaut opté pour le système Bille+ressort court que le truc d'origine qui se bloque tous le temps pour un oui ou un non

ok je vais essayer ça. C"est vrai que le clapet est beaucoup rayé!

Si tu as beaucoup roulé ainsi, je craints pour tes coussinets.

Donc j'ai changé le clapet et le ressort, et c'est toujours pareil.... quelqu'un peut-il mesurer au multimetre le voltage de son capteur au ralentit?

monte une pompe mécanique

euh non... je vais redémonter le moteur ça sera plus utile je pense

belcolotiss a écrit:

Donc j'ai changé le clapet et le ressort, et c'est toujours pareil.... quelqu'un peut-il mesurer au multimetre le voltage de son capteur au ralentit?

De quel capteur tu parles ? Ton mano est élèctrique ??

oui il est électrique

Tout s'explique peut-être ! Et la sonde était vendue avec ? Si non, tu repasses en mécanique pour vérifier la pression...

La sonde était vendue avec. Et quand je rebranche le témoin, il ne s'éteind pas

belcolotiss a écrit:

La sonde était vendue avec. Et quand je rebranche le témoin, il ne s'éteind pas

Ah bah non alors. C'est ou voyant ou mano, c'est pas les deux même sondes.

L'une est proportionnel pour le mano, l'autre est tout ou rien pour le voyant.

ca peut aussi etre les coussinets qui sont raides

nop

ps : j'ai enlevé la sonde du mano pour mettre celle du témoin.
¨Pour les coussinets, je vais bien voir en démontant.

Dans ce cas tu n'as plus le choix, y a bien une couille quelque part

news! j'aifais la vidange (3fois dessuite) et à chaque fois l'huile ressort pourrie en 5 mini dans le moteur. Et maintenant, j'ai le voyant qui s'éteind! bonne nouvelle ou pas?

peut-être que c'était la crépine qui était bouchée?

Comme dirait l'autre, ptete bein qu'oui ptete bein qu'non ??? Peut être des bouchons de merde dans le circuit qui risquent de se décoller à nouveau, et là si moteur en charge et qu'il ne se lubrifie plus
Maintenant, c'est toi qui voit si tu veux jouer avec le feu, avec une chance sur deux. Sinon si t'as plein de moteurs de secours tu essayes comme ça Ou dans le cas contraire tu es bon pour tout vérifier, avec un démontage en règle, nettoyage soigneux de tout le circuit d'huile en démontant les bouchons du bloc, nettoyer au goupillon etc...

Résolu. C'était le joint de la pompe!

Tant mieux, c'était pas trop grave...

le joint de la pome à huile ?

oui la pompe n'était pas toute a fait plane donc le joint ne faisait pas son rôle