dans quel sens tourne l'"allumeur

j'ai mon moteur dans la voiture pret a tourner et pas moyen de le faire edmarrer

calage de la queue d'netrainement ok avec piston au pmh et piston 4 en bascule. la queue est reglé a avec la grande partie en haut a 2h/8h.

donc ok, j'ai comparé avec un 1000 jamais demaonté et c'est pareil.

le carbu est ok non bouché ni rien
bougies branché en 1342

les bougies sentent l'essence mais ss etre spaecialement humide. avec la chaleur ca doit s'evaporer aussi
la pompe a essence debite bien
j'ai changé une fois d'allumeur meme resultat

si je met de l'essence direct dans le carbu ca pette dans l'echappement donc je modifie le callage de 'lallumeur en le tournant et plus rien...
j'ai bien une eticelle aux bougies..

fait chier je n'ai pas ce soucs d'habitude c'est bien la 1er fois...ce moteur est maudit...

donc ma question est de savoir dans quel sens tourne l'allumeur? dans le sens des aiguilles d'une montre d'apres moi, mais la j'ai un doute..

Sens inverse

donc sens antihoraire donc....

Sens trigo...

bon c'etait bien dans le sens antihoraire.... je te jure, j'aurai pu chercher longtemps en ayant mis les fils dans le sens inverse

sinon , tu mettai la mini en 4 , tu tirai la mini vers toi , et tu voyais dans quel sens tourner l'allumeur

nop

entierement d'accord avec toi nop, mais en plus j'ai un levier de vitesse que je devais adapater donc a ce mome,nt il n'etait pas installé car j'ai du l'adapté.

voila pourquoi je ne pouvais le faire

maintenant ca tourne mais par contre je ne peux enquiller la ligne dans le lcb... la commande de boite gene.
alors je ne sais pas si les caisse mk2 sont differentes au niveau du tunnel mais ca me casse les bonbons...

oui , elle sont différentes
tunnel magic wand and remote (rond), et tunnel rod change(carré , apres 72 je crois)

nop

exact c'est pas pareil. j'en ai fait les frais sur mon break quand j'avais voulu monter la ligne pour aller faire un tour sur la route.