Avis circuit d'air

Vu que je vais passer une grosse commande chez Minispares pour ma réfection de boîte, je vais en profiter pour y ajouter un kit stage 1. C'est pour un 1000 de 85 stock. Je pensais prendre un RC40 twinbox sortie latérale, qui semble bien se prêter à un moteur de base, mais le topic sur le turbo basse pression en montage aspiré me fait de l'oeil.

Si je monte ce turbo, faut-il passer plûtot sur un large bore ?
Côté admission, faut-il conserver la boite à air ou freinera-t-elle trop l'entrée ?

Sans parler du turbo, est-ce qu'on arrive à de meilleurs réglages avec ou sans stage 1 ? j'ai un controle de pollution en vue donc au remontage du moteur je me demande si j'installe le stage 1 tout de suite.

t'as failli te prendre un jet a la lecture du titre !!!

mais si tu compte jeter un turbal dans l'affaire , le collecteur va etre obsolete , tu peut a la limite recylcé la pipe ...

donc au final , tu as la ligne , l'aiguille et le filtre que tu va garder , ca vaut pas le cout de prendre un stage 1

nop

salut, ce n est pas par snobisme, mais ici on ne parle pas trop stage 1.

En fait, tu devrais juste changer le titre, et ne pas parler de stage 1.

Tu confonds un peu le "kit stage 1" qui en gros est la base de la prépa, avec le choix de ton collecteur, ligne est admission en vu d'une prépa turbo

oui c'est bien ça, je compte mettre un kit stage 1, c'est à dire filtre KN, pipe, collecteur, ligne, enfin tout le circuit d'air, et y greffer ensuite le turbo. Donc ce n'est pas une bonne idée.
J'ai bien compris qu'ici on a une dent contre le "sempiternel" kit stage 1, mais comme c'est la base de tout, autant s'orienter correctement du départ.

c'est pas qu'on a une dent contre le stage 1 , loin de la , c'est juste que ton titre puait le "c'est quoi un stage 1?"
et ça on en veu pas ici

on essaye de se chopper sur msn ce soir

nop

Vu que le collecteur d'echappement et la pipe d'admission du turbo sont specifiques,je vois pas l'interet de monter un stage un classique,si ce n'est de tout redemonter apres.

He c'est quoi le titre du forum
Commence par mettre une boite à clapets

lodo a écrit:

Vu que le collecteur d'echappement et la pipe d'admission du turbo sont specifiques,je vois pas l'interet de monter un stage un classique,si ce n'est de tout redemonter apres.

Tais-toi j'aurais besoin d'un St1 pas chère pour la marcos quand elle roulera avec son 1000 au début.
Donc il achète et il revendra
Non pas possible, ok

Merci pour vos participations pertinentes. L'intérêt de monter un kit c'est que ma ligne est morte, le montage turbo ça se réfléchit un peu donc ça va prendre du temps, et j'aimerais bien rouler entre temps. Et puis c'est pas pour le prix que ça coute et le temps que ça prends à monter qu'il faut se gêner. Je souhaitais juste avoir une orientation sur large bore ou pas par rapport au turbo, mais apparement il n'y a pas d'évidence au vu des facteurs.